基于Micronas霍尔传感器控制的排挡档位控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了基于Micronas霍尔传感器控制的排挡档位控制器，包括待检测机构、传感控制系统和电子排档主板，传感控制系统位于在待检测机构的外侧，车轮的侧面设置磁块，通过车轮的转动带动磁块进行转动，车轮的两个磁块经过霍尔传感模块，对车轮的转速进行监测，当车轮的转速达到设定的数值时，通过电信号传输模块使电子排档主板进行自动换挡，霍尔传感模块通过检测磁场变化，转变为电信号输出，能够避免轿车内部产生的电磁信号干扰，提高对车轮转速监测的准确性，通过磁块与磁片之间的相斥，推动散热叶进行转动，加快霍尔传感模块周边的空气流通，进行散热，提高霍尔传感模块的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
基于Micronas霍尔传感器控制的排挡档位控制器


[0001]本技术涉及汽车
，具体为基于Micronas霍尔传感器控制的排挡档位控制器。

技术介绍

[0002]霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器，霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔于1879年在研究金属的导电机构时发现的，后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面，霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。
[0003]现如今的档位控制器因轿车的自动化程度越高，微电子电路越多，就越怕电磁干扰，而在汽车上有许多灯具和电器件，尤其是功率较大的前照灯、空调电机和雨刮器电机在开关时会产生浪涌电流，使机械式开关触点产生电弧，产生较大的电磁干扰信号的问题。
[0004]为解决上述的问题。为此，提出基于Micronas霍尔传感器控制的排挡档位控制器。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于Micronas霍尔传感器控制的排挡档位控制器，包括待检测机构（1）、传感控制系统（2）和电子排档主板（3），传感控制系统（2）位于在待检测机构（1）的外侧，其特征在于：所述待检测机构（1）包括车轮（11）和磁块（12），车轮（11）的侧面设置磁块（12）；所述传感控制系统（2）包括传感控制组件（21）和散热组件（22），散热组件（22）设置在传感控制组件（21）的侧面。2.根据权利要求1所述的基于Micronas霍尔传感器控制的排挡档位控制器，其特征在于：所述车轮（11）的侧面共设置两处磁块（12），且磁块（12）的同性磁极相对，磁块（12）的高度与传感控制系统（2）的高度一致。3.根据权利要求1所述的基于Micronas霍尔传感器控制的排挡档位控制器，其特征在于：所述传感控制组件（21）包括霍尔传感模块（211）、轴承（212）和电信号传输模块（213），轴承（212）设置设置在霍尔传感模块（211）的表面，电信号传输模块（213）设置在霍...

【专利技术属性】
技术研发人员：江慧敏，
申请(专利权)人：苏州雨和晴汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：