一种变压器油箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器技术领域，具体涉及一种变压器油箱结构；底板与油箱本体固定连接，并位于底板的下方，底板的底部对称设置有两处第一滑槽，两个滑动杆分别与底板活动连接，并分别位于第一滑槽的内部，两个夹板分别与对应的滑动杆固定连接，并分别位于对应的滑动杆的下方，凸板位于两个夹板之间，两个夹板的外侧壁均设置有第二滑槽，两个磁铁块分别与对应的夹板活动连接，并分别位于对应的第二滑槽的内部，将凸板焊接在变压器底部，利用磁铁块产生的磁性，使得两个夹板夹住凸板，完成油箱本体的安装，只需要移动磁铁块即可拆卸，便于维修。于维修。于维修。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器油箱结构


[0001]本技术涉及变压器
，尤其涉及一种变压器油箱结构。

技术介绍

[0002]变压器油枕安装在变压器的油箱(波纹油箱)上，还有一个用“玻璃”封闭的管道，叫“防爆管”，就是防止变压器故障时，油温快速增高，体积急剧膨胀，油枕中已不能容纳时，油流就会挤碎玻璃，从防爆管冲出，保护变压器不受大的损坏。
[0003]传统变压器油箱通过焊接与变压器连接，当油箱出现故障后，拆卸困难，不易检修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变压器油箱结构，旨在解决现有技术中变压器油箱通过焊接与变压器连接，当油箱出现故障后，拆卸困难，不易检修的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种变压器油箱结构，所述变压器油箱结构包括油箱本体、底板、夹板、滑动杆、凸板和磁铁块，所述底板与所述油箱本体固定连接，并位于所述油箱本体的下方，所述底板的底部对称设置有两处第一滑槽，所述滑动杆的数量为两个，两个所述滑动杆分别与所述底板活动连接，并分别位于所述第一滑槽的内部，所述夹板的数量为两个，两个所述夹板分别与对应的所述滑动杆固定连接，并分别位于对应的所述滑动杆的下方，所述凸板与变压器底部固定连接，并位于两个所述夹板之间，两个所述夹板的外侧壁均设置有第二滑槽，所述磁铁块的数量为两个，两个所述磁铁块分别与对应的所述夹板活动连接，并分别位于对应的所述第二滑槽的内部。
[0006]将所述凸板焊接在变压器底部，利用所述磁铁块产生的磁性，使得两个所述夹板夹住所述凸板，完成所述油箱本体的安装，只需要移动所述磁铁块即可拆卸，便于维修。
[0007]其中，每个所述夹板均包括硬板和橡胶板，所述硬板与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆的下方，所述橡胶板与所述硬板固定连接，并位于所述硬板的内侧。
[0008]在磁力的作用下，两个所述硬板将所述橡胶板推至与所述凸板接触，产生的摩擦力，将所述油箱本体固定。
[0009]其中，所述第二滑槽设置于所述硬板的外侧，所述硬板还设置有通孔，所述通孔与所述第二滑槽连通。
[0010]所述第二滑槽用于所述磁铁块的移动，当两侧的所述磁铁块均移动至对应的所述通孔处时，互相产生吸引力，推动所述硬板移动。
[0011]其中，所述夹板还包括弹性层，所述弹性层与所述橡胶板固定连接，并位于所述通孔的内部。
[0012]所述磁铁块将力通过所述弹性层施加给所述橡胶板，所述弹性层与所述磁铁块的摩擦较小，便于所述磁铁块移动。
[0013]其中，所述硬板的外侧壁还设置有卡槽，所述卡槽与所述第二滑槽连通，并与所述
通孔连通。
[0014]所述卡槽用于限定所述卡板的移动方向。
[0015]其中，所述磁铁块包括永久磁铁和抽动杆，所述永久磁铁与所述抽动杆固定连接，并位于所述第二滑槽的内部，所述抽动杆与所述永久磁铁固定连接，并位于所述永久磁铁的一侧。
[0016]移动所述抽动杆可以改变所述永久磁铁的位置。
[0017]其中，所述磁铁块还包括卡板，所述卡板与所述抽动杆固定连接，并位于所述卡槽的内部。
[0018]所述卡板限制所述抽动杆的移动方向。
[0019]其中，所述抽动杆还包括杆体和带体，所述带体的一端与所述永久磁铁固定连接，所述带体的另一端与所述杆体活动连接，所述杆体与所述卡板活动连接，并位于所述第二滑槽的内部。
[0020]通过所述带体连接，使得所述永久磁铁在所述通孔处，可以向靠近所述橡胶板方向移动。
[0021]本技术的一种变压器油箱结构，将所述凸板焊接在变压器底部，利用所述磁铁块产生的磁性，当两块所述磁铁块平行时，产生磁力，推动所述滑动杆向内侧移动，使得两个所述夹板夹住所述凸板，所述夹板与所述凸板之间的摩擦力增大，完成所述油箱本体的安装，发生故障时，只需要移动所述磁铁块，磁力变小后，摩擦力变小，即可拆卸，通过上述结构，只需单独焊接所述凸板即可进行安装和拆卸，便于维修。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术提供的一种变压器油箱结构的正视图。
[0024]图2是本技术提供的图1的A处的局部结构放大图。
[0025]图3是本技术提供的夹板的侧视图。
[0026]图4是本技术提供的夹板的剖视图。
[0027]图5是本技术提供的磁铁块的结构示意图。
[0028]1‑
油箱本体、2
‑
底板、21
‑
第一滑槽、3
‑
夹板、31
‑
第二滑槽、32
‑
硬板、321
‑
通孔、322
‑
卡槽、33
‑
橡胶板、34
‑
弹性层、4
‑
滑动杆、5
‑
凸板、6
‑
磁铁块、61
‑
永久磁铁、62
‑
抽动杆、621
‑
杆体、622
‑
带体、63
‑
卡板。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]请参阅图1至图5，本技术提供一种变压器油箱结构，所述变压器油箱结构包括油箱本体1、底板2、夹板3、滑动杆4、凸板5和磁铁块6，所述底板2与所述油箱本体1固定连接，并位于所述油箱本体1的下方，所述底板2的底部对称设置有两处第一滑槽21，所述滑动杆4的数量为两个，两个所述滑动杆4分别与所述底板2活动连接，并分别位于所述第一滑槽21的内部，所述夹板3的数量为两个，两个所述夹板3分别与对应的所述滑动杆4固定连接，并分别位于对应的所述滑动杆4的下方，所述凸板5与变压器底部固定连接，并位于两个所述夹板3之间，两个所述夹板3的外侧壁均设置有第二滑槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器油箱结构，其特征在于，所述变压器油箱结构包括油箱本体、底板、夹板、滑动杆、凸板和磁铁块，所述底板与所述油箱本体固定连接，并位于所述油箱本体的下方，所述底板的底部对称设置有两处第一滑槽，所述滑动杆的数量为两个，两个所述滑动杆分别与所述底板活动连接，并分别位于所述第一滑槽的内部，所述夹板的数量为两个，两个所述夹板分别与对应的所述滑动杆固定连接，并分别位于对应的所述滑动杆的下方，所述凸板与变压器底部固定连接，并位于两个所述夹板之间，两个所述夹板的外侧壁均设置有第二滑槽，所述磁铁块的数量为两个，两个所述磁铁块分别与对应的所述夹板活动连接，并分别位于对应的所述第二滑槽的内部。2.如权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征在于，每个所述夹板均包括硬板和橡胶板，所述硬板与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆的下方，所述橡胶板与所述硬板固定连接，并位于所述硬板的内侧。3.如权利要求2所述的一种变压器油箱结构，其特征在于，所述第二滑槽设置于所述硬板的外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，刘洋，吴昊，
申请(专利权)人：沈阳沈西变压器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：