具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件。该气缸盖罩壳组件包括缸盖罩壳（1）、线束盖板（3）、卡簧片（5）和密封圈（6）；发动机气缸的缸内线束（4）由气缸穿出后布置在缸盖罩壳内，缸内线束末端连接有线束接头（2），线束盖板上开设有线束接头过孔（31）；缸盖罩壳上设置有线束出口（11），线束出口的外端向缸盖罩壳外侧延伸，线束盖板盖合在线束出口的外端处，线束盖板能拆卸地安装在线束出口的外端上；线束接头穿设并安装在线束盖板的线束接头过孔中。该气缸盖罩壳组件无须采用中间罩壳即可实现线束穿缸，从而节约了发动机的安装空间，提升了发动机装配作业效率。提升了发动机装配作业效率。提升了发动机装配作业效率。

【技术实现步骤摘要】
具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件


[0001]本技术涉及一种发动机缸内线束穿缸技术，尤其涉及一种具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件。

技术介绍

[0002]为了防止外界杂质进入到发动机内，通常在发动机气缸缸盖上有一个罩壳，这个罩壳称作缸盖罩壳。在发动机内通常设置有许多传感器，这些传感器的信号需要通过信号线传送出来，连接传感器的信号线通常是经由所述缸盖罩壳与外部信号线连通，这些位于缸盖罩壳内的传感器信号线的集合称为缸内线束。而缸内线束穿过缸盖及缸盖罩壳则称为线束穿缸。
[0003]发动机的缸内线束实现线束穿缸的最常用方式是通过缸盖罩壳中的中间罩壳穿缸，所谓中间罩壳是指在缸盖与缸盖罩壳之间增加的一层罩壳。通过中间罩壳来实现线束穿缸，所需的装配零件较多，且装配结构较复杂，装配过程繁琐，不利于装配作业效率的提升，此外，中间罩壳还须占用较多发动机的安装空间，从而不利于节约发动机安装空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件，该气缸盖罩壳组件无须采用中间罩壳即可实现线束穿缸，从而节约了发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有穿缸线束出口的气缸盖罩壳组件，包括缸盖罩壳（1）；发动机气缸的缸内线束（4）由气缸穿出后布置在所述缸盖罩壳（1）内，缸内线束（4）末端连接有线束接头（2），其特征在于：所述气缸盖罩壳组件还包括线束盖板（3），所述线束盖板（3）上开设有线束接头过孔（31）；所述缸盖罩壳（1）上设置有线束出口（11），所述线束出口（11）的外端向缸盖罩壳（1）外侧延伸，所述线束盖板（3）盖合在线束出口（11）的外端处，线束盖板（3）能拆卸地安装在线束出口（11）的外端上；所述线束接头（2）穿设并安装在线束盖板（3）的线束接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱冬冬，王兵，黄春生，纪丽伟，孙军，
申请(专利权)人：上海柴油机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：