本实用新型专利技术涉及一种地铁司机用模拟操作装置，包括底板，所述底板底部的两侧均设置有平衡块，所述底板顶部的左侧设置有控制台，所述控制台的右侧设置有座椅，左侧设置有固定板，所述固定板的右端设置有移动板，所述移动板与固定板之间设置有移动组件，所述移动板的右侧设置有控制屏幕，所述控制屏幕的外侧设置有调节机构，所述调节机构包括固定于移动板右侧的固定架和设置于控制屏幕左侧的移动块。该地铁司机用模拟操作装置，通过设置移动组件，可以控制移动板左右移动，从而灵活调节控制屏幕与控制台之间的距离，由调节机构可以调节控制屏幕的升降高度，从而灵活改变控制屏幕的位置，使之满足对不同环境下的使用需求，使得装置实用性更强。置实用性更强。置实用性更强。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁司机用模拟操作装置
[0001]本技术涉及地铁
，具体为一种地铁司机用模拟操作装置。
技术介绍
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
[0003]现有的模拟操作装置一般结构功能单一，不具备灵活的调节功能，其显示器位置固定，使得装置不能满足对不同环境下的模拟训练，其实用性较差，因此需要一种实用操作性强且造价低廉的模拟装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁司机用模拟操作装置，具备可对显示器进行调节等优点，解决了现有的模拟操作装置结构功能单一，不具备显示器调节功能，其实用性较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述可对显示器进行调节的目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁司机用模拟操作装置，包括底板，所述底板底部的两侧均设置有平衡块，所述底板顶部的左侧设置有控制台，所述控制台的右侧设置有座椅，左侧设置有固定板，所述固定板的右端设置有移动板，所述移动板与固定板之间设置有移动组件，所述移动板的右侧设置有控制屏幕，所述控制屏幕的外侧设置有调节机构。
[0008]所述调节机构包括固定于移动板右侧的固定架和设置于控制屏幕左侧的移动块，所述固定架的上端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆与移动块螺纹连接。
[0009]优选的，所述控制屏幕的左侧设置有两组滑动板，所述滑动板的左侧设置有滑块，所述移动板的右侧加工有与滑块相匹配的滑槽。
[0010]优选的，所述控制台的顶部设置有控制面板，所述座椅顶部的右侧设置有弹性靠垫。
[0011]优选的，所述移动组件包括设置于移动板与固定板之间的螺杆和位于固定板与控制台之间的固定杆，所述螺杆与固定板螺纹连接，所述固定杆外侧的左端套设有连接弹簧。
[0012]优选的，所述螺杆的左侧设置有防滑把手，右侧通过轴承与移动板可转动连接。
[0013]优选的，所述移动板与固定杆滑动连接，且移动板的底部设置有移动轮，所述底板顶部的左侧加工有与移动轮相匹配的卡槽。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种地铁司机用模拟操作装置，具备以下有
益效果：
[0016]该地铁司机用模拟操作装置，通过设置移动组件，可以控制移动板左右移动，从而灵活调节控制屏幕与控制台之间的距离，由调节机构可以调节控制屏幕的升降高度，从而灵活改变控制屏幕的位置，使之满足对不同环境下的使用需求，使得装置实用性更强。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大图；
[0019]图3为本技术图1中B处放大图。
[0020]图中：1螺杆、2固定架、3固定杆、4控制台、5平衡块、6底板、7座椅、8控制面板、9驱动电机、10固定板、11移动轮、12连接弹簧、13移动板、14移动块、15控制屏幕、16滑动板、17螺纹杆、18滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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3，本技术实施例中，一种地铁司机用模拟操作装置，包括底板6，所述底板6底部的两侧均设置有平衡块5，使装置整体更加平稳，所述底板6顶部的左侧设置有控制台4，用于对装置进行控制操作，所述控制台4的右侧设置有座椅7，使训练司机坐在左移7上方便对控制台4进行操控，左侧设置有固定板10，所述固定板10的右端设置有移动板13，所述移动板13与固定板10之间设置有移动组件，所述移动板13的右侧设置有控制屏幕15，所述控制屏幕15的外侧设置有调节机构，通过移动组件可以调节控制屏幕15左右移动，由调节机构调节控制屏幕15的升降，从而灵活改变控制屏幕15的位置，使装置更加适用。
[0024]所述调节机构包括固定于移动板13右侧的固定架2和设置于控制屏幕15左侧的移动块14，所述固定架2的上端设置有驱动电机9，所述驱动电机9的输出端设置有螺纹杆17，所述螺纹杆17与移动块14螺纹连接，将驱动电机9启动，使螺纹杆17旋转，通过其螺纹推力推动移动块14上下移动，即可带动控制屏幕15上下移动，从而改变其显示高度。
[0025]进一步地，所述控制屏幕15的左侧设置有两组滑动板16，所述滑动板16的左侧设置有滑块18，所述移动板13的右侧加工有与滑块18相匹配的滑槽，在控制屏幕15移动的过程中，滑动板16始终处于移动板13内的滑槽中移动，使控制屏幕15在调节时更加稳定。
[0026]进一步地，所述控制台4的顶部设置有控制面板8，用于训练者操控训练，所述座椅7顶部的右侧设置有弹性靠垫，使操控者在训练时更加舒适。
[0027]进一步地，所述移动组件包括设置于移动板13与固定板10之间的螺杆1和位于固定板10与控制台4之间的固定杆3，所述螺杆1与固定板10螺纹连接，所述固定杆3外侧的左端套设有连接弹簧12，转动螺杆1，由固定板10内的螺纹力推动其右移，在固定杆3的限制
下，使移动板13可以稳定右推，从而带动控制屏幕15右移，通过连接弹簧12的压缩回推可以提高其移动的稳定性，即可灵活调节其水平位置。
[0028]进一步地，所述螺杆1的左侧设置有防滑把手，右侧通过轴承与移动板13可转动连接，方便工作人员对螺杆1调节转动。
[0029]进一步地，所述移动板13与固定杆3滑动连接，且移动板13的底部设置有移动轮11，所述底板6顶部的左侧加工有与移动轮11相匹配的卡槽，在移动板13滑动过程中，始终处于固定杆3外侧，同时移动轮11在卡槽内滚动，可大大加强移动板13移动的平稳性。
[0030]通过设置移动组件，可以控制移动板13左右移动，从而灵活调节控制屏幕15与控制台4之间的距离，由调节机构可以调节控制屏幕15的升降高度，从而灵活改变控制屏幕15的位置，使之满足对不同环境下的使用需求，使得装置实用性更强。
[0031]本技术的工作原理是：将螺杆1转动，推动移动板13水平移动，在固定杆3以及移动轮11的配合下，使移动板13可以稳定水平滑动，从而改变控制屏幕15的水平位置，操控人员坐在左移7上，通过控制面板8将驱动电机9打开，使螺纹杆17转动，在滑动板16以及滑块18的配合下，使移动块14受螺纹杆17转动推力时，会上下滑动，从而调整控制屏幕15的高度，即可灵活对控制屏幕15位置进行调整，使得装置在模拟使用时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁司机用模拟操作装置，包括底板(6)，所述底板(6)底部的两侧均设置有平衡块(5)，其特征在于：所述底板(6)顶部的左侧设置有控制台(4)，所述控制台(4)的右侧设置有座椅(7)，左侧设置有固定板(10)，所述固定板(10)的右端设置有移动板(13)，所述移动板(13)与固定板(10)之间设置有移动组件，所述移动板(13)的右侧设置有控制屏幕(15)，所述控制屏幕(15)的外侧设置有调节机构，所述调节机构包括固定于移动板(13)右侧的固定架(2)和设置于控制屏幕(15)左侧的移动块(14)，所述固定架(2)的上端设置有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端设置有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)与移动块(14)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁司机用模拟操作装置，其特征在于：所述控制屏幕(15)的左侧设置有两组滑动板(16)，所述滑动板(16)的左侧设置有滑块(18)，所述移动板(13)的右...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，
申请(专利权)人：王凯，
类型：新型
国别省市：
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