一种高速公路用便于紧固和拆卸螺栓，包括螺栓本体、限位板和弹性板；头部设置在螺杆顶部，头部上端面设置六角盲孔，六角盲孔孔底设置第一条形槽和第二条形槽；第一条形槽和第二条形槽槽底均设置有三角斜槽；六角盲孔孔壁上设置第三条形槽；弹性板设置在第三条形槽槽壁顶部；限位板设置在头部底部。本实用新型专利技术中，能够通过内六角工具、一字起、十字起和梅花起对螺栓本体进行紧固和拆卸，防止没有合适工具造成拆装困难的问题，使紧固和拆卸效率更高，同时螺栓本体会连在拆装工具上，不会掉到地上，不需要操作人员另外去捡螺栓本体；同时能够防止拆装时螺栓本体和螺母同步转动。止拆装时螺栓本体和螺母同步转动。止拆装时螺栓本体和螺母同步转动。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用便于紧固和拆卸螺栓
[0001]本技术涉及螺栓
，尤其涉及一种高速公路用便于紧固和拆卸螺栓。
技术介绍
[0002]高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。高速公路两边都会设置波形护栏板，波形的护栏板需要通过连接螺栓固定在托架上，托架上有供连接螺栓穿过的腰形孔，螺栓穿过护栏板上的通孔和托架上的腰形孔后再利用螺母进行固定即可，现有的螺栓还存在一个问题，就是必须适应相匹配的工具才能够对螺栓进行拆卸，如六角螺栓头只能够使用六角工具拆卸，降低了紧固和拆卸的效率，经常存在由于工具欠缺，而无法对螺栓进行拆卸的问题，且螺栓拆卸时容易直接掉到地上，需要操作人员捡起来，另外螺栓和螺母拆卸时容易发生同步转动现象，使螺母难以从螺栓上拆卸下来，种种因素既增加了劳动强度又降低了紧固和拆卸效率。
技术实现思路
[0003](一)技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种高速公路用便于紧固和拆卸螺栓，能够通过内六角工具、一字起、十字起和梅花起对螺栓本体进行紧固和拆卸，防止没有合适工具造成拆装困难的问题，使紧固和拆卸效率更高，同时螺栓本体会连在拆装工具上，不会掉到地上，不需要操作人员另外去捡螺栓本体；同时能够防止拆装时螺栓本体和螺母同步转动。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术提出了一种高速公路用便于紧固和拆卸螺栓，包括螺栓本体、限位板和弹性板；
[0007]螺栓本体包括螺杆和头部，头部设置在螺杆顶部，头部上端面设置竖直的六角盲孔，六角盲孔水平截面形状为正六边形，六角盲孔孔底设置相互垂直的第一条形槽和第二条形槽，第一条形槽和第二条形槽中部相互连通；第一条形槽和第二条形槽槽底均设置有三角斜槽，三角斜槽共四组，四组三角斜槽以六角盲孔轴线为中心沿圆周均匀分布；六角盲孔孔壁上设置竖直的第三条形槽，第三条形槽在头部的上端面形成开口，第三条形槽设置多组；弹性板水平设置在第三条形槽朝向六角盲孔轴线的槽壁顶部，弹性板设置多组，多组弹性板与多组第三条形槽一一对应；限位板水平设置在头部底部，螺杆穿过限位板，限位板位圆柱状，竖直投影状态下，头部位于限位板圆周内侧。
[0008]优选的，还包括限位组件；限位组件包括限位杆、第一限位环和第二限位环；限位板上同轴设置第一通孔和第二通孔，第一通孔在限位板上端面形成开口，第二通孔在限位板下端面形成开口，第二通孔直径大于第一通孔直径；限位杆穿过第一通孔和第二通孔；第一限位环设置在限位杆底部，第一限位环直径小于第二通孔直径，第一限位环直径大于第
一通孔直径，第一限位环厚度小于第二通孔轴线长度；第二限位环水平设置在限位杆顶部，第二限位环直径大于第一通孔直径；限位组件设置两组，两组限位组件关于头部对称。
[0009]优选的，头部水平截面形状为正六边形。
[0010]优选的，第一条形槽长度大于第二条形槽长度。
[0011]优选的，第三条形槽和弹性板均设置六组，六组第三条形槽分别设置在六角盲孔的六个竖直孔壁上。
[0012]优选的，第三条形槽竖直长度大于弹性板的水平长度尺寸。
[0013]优选的，限位板背向头部的端面上设置防滑条纹。
[0014]优选的，第二限位环外周设置防滑硅胶层。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：螺栓本体穿过通孔和腰形孔后用螺母进行紧固，头部上设置的六角盲孔使其能够用内六角工具进行紧固和拆卸，头部上设置的第一条形槽和第二条形槽使其能够利用一字起或者十字起进行紧固或拆卸，头部上设置的三角斜槽使其能够利用梅花起进行紧固和拆卸；且拆卸工具插入六角盲孔内在弹性板的挤压下，螺栓本体会连在拆装工具上，不会掉到地上，不需要操作人员另外去捡螺栓。综上，能够通过内六角工具、一字起、十字起和梅花起对螺栓本体进行紧固和拆卸，防止没有合适工具造成拆装困难的问题，使紧固和拆卸效率更高，同时螺栓本体会连在拆装工具上，不会掉到地上，不需要操作人员另外去捡螺栓本体。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的高速公路用便于紧固和拆卸螺栓的结构示意图。
[0017]图2为本技术提出的高速公路用便于紧固和拆卸螺栓的俯视图。
[0018]图3为本技术提出的高速公路用便于紧固和拆卸螺栓的主视剖视图。
[0019]附图标记：1、螺栓本体；2、螺杆；3、头部；4、限位板；5、六角盲孔；6、第一条形槽；7、第二条形槽；8、三角斜槽；9、第三条形槽；10、弹性板；11、第一通孔；12、第二通孔；13、限位杆；14、第一限位环；15、第二限位环。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种高速公路用便于紧固和拆卸螺栓，包括螺栓本体1、限位板4和弹性板10；
[0022]螺栓本体1包括螺杆2和头部3，头部3设置在螺杆2顶部，头部3上端面设置竖直的六角盲孔5，六角盲孔5水平截面形状为正六边形，六角盲孔5孔底设置相互垂直的第一条形槽6和第二条形槽7，第一条形槽6和第二条形槽7中部相互连通；第一条形槽6和第二条形槽7槽底均设置有三角斜槽8，三角斜槽8共四组，四组三角斜槽8以六角盲孔5轴线为中心沿圆周均匀分布；六角盲孔5孔壁上设置竖直的第三条形槽9，第三条形槽9在头部3的上端面形成开口，第三条形槽9设置多组；弹性板10水平设置在第三条形槽9朝向六角盲孔5轴线的槽
壁顶部，弹性板10设置多组，多组弹性板10与多组第三条形槽9一一对应；限位板4水平设置在头部3底部，螺杆2穿过限位板4，限位板4位圆柱状，竖直投影状态下，头部3位于限位板4圆周内侧。
[0023]本技术中，螺栓本体1穿过通孔和腰形孔后用螺母进行紧固，头部3上设置的六角盲孔5使其能够用内六角工具进行紧固和拆卸，头部3上设置的第一条形槽6和第二条形槽7使其能够利用一字起或者十字起进行紧固或拆卸，头部3上设置的三角斜槽8使其能够利用梅花起进行紧固和拆卸；且拆卸工具插入六角盲孔5内在弹性板10的挤压下，螺栓本体1会连在拆装工具上，不会掉到地上，不需要操作人员另外去捡螺栓。综上，能够通过内六角工具、一字起、十字起和梅花起对螺栓本体1进行紧固和拆卸，防止没有合适工具造成拆装困难的问题，使紧固和拆卸效率更高，同时螺栓本体1会连在拆装工具上，不会掉到地上，不需要操作人员另外去捡螺栓本体1。
[0024]在一个可选的实施例中，还包括限位组件；限位组件包括限位杆13、第一限位环14和第二限位环15；限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路用便于紧固和拆卸螺栓，其特征在于，包括螺栓本体(1)、限位板(4)和弹性板(10)；螺栓本体(1)包括螺杆(2)和头部(3)，头部(3)设置在螺杆(2)顶部，头部(3)上端面设置竖直的六角盲孔(5)，六角盲孔(5)水平截面形状为正六边形，六角盲孔(5)孔底设置相互垂直的第一条形槽(6)和第二条形槽(7)，第一条形槽(6)和第二条形槽(7)中部相互连通；第一条形槽(6)和第二条形槽(7)槽底均设置有三角斜槽(8)，三角斜槽(8)共四组，四组三角斜槽(8)以六角盲孔(5)轴线为中心沿圆周均匀分布；六角盲孔(5)孔壁上设置竖直的第三条形槽(9)，第三条形槽(9)在头部(3)的上端面形成开口，第三条形槽(9)设置多组；弹性板(10)水平设置在第三条形槽(9)朝向六角盲孔(5)轴线的槽壁顶部，弹性板(10)设置多组，多组弹性板(10)与多组第三条形槽(9)一一对应；限位板(4)水平设置在头部(3)底部，螺杆(2)穿过限位板(4)，限位板(4)位圆柱状，竖直投影状态下，头部(3)位于限位板(4)圆周内侧。2.根据权利要求1所述的高速公路用便于紧固和拆卸螺栓，其特征在于，还包括限位组件；限位组件包括限位杆(13)、第一限位环(14)和第二限位环(15)；限位板(4)上同轴设置第一通孔(11)和第二通孔(12)，第一通孔(11)在限位板(4)上端面形成开口，第二通孔(12)在限位板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王秀荣，
申请(专利权)人：潍坊华美标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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