一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀，包括隔离阀对接结构，所述隔离阀对接结构包括操作主体和对接主体，所述操作主体与对接主体转动安装在一起，所述操作主体包括弹片、轴承、转环和螺旋块，所述弹片设置有一对，所述弹片的后端固定连接在转环的前端，所述弹片和转环为一体结构，所述转环固定连接在轴承的外端，所述转环通过轴承与对接主体转动安装在一起，所述螺旋块固定连接在弹片的前端内壁，所述操作主体还包括第一捏钮，所述第一捏钮设置有一对，所述第一捏钮固定连接在弹片的前部外端。本实用新型专利技术涉及油箱隔离阀设备技术领域，能够方便油管对接，更好的满足使用需要。足使用需要。足使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀


[0001]本技术涉及油箱隔离阀设备
，具体为一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀。

技术介绍

[0002]常规的油管与油箱隔离阀对接时，主要采用软管弹塞至隔离阀对接头外，由于硬塞过程中就施力不方便，当施力错位后容易打滑脱落，尤其是冬天操作更为艰难，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀，包括隔离阀对接结构，所述隔离阀对接结构包括操作主体和对接主体，所述操作主体与对接主体转动安装在一起；所述操作主体包括弹片、轴承、转环和螺旋块，所述弹片设置有一对，所述弹片的后端固定连接在转环的前端，所述弹片和转环为一体结构，所述转环固定连接在轴承的外端，所述转环通过轴承与对接主体转动安装在一起，所述螺旋块固定连接在弹片的前端内壁。
[0005]优选的，所述操作主体还包括第一捏钮，所述第一捏钮设置有一对，所述第一捏钮固定连接在弹片的前部外端。
[0006]优选的，所述对接主体包括阀体、密封环和对接嘴，所述轴承的内端固定连接在对接嘴的后部外端，所述对接嘴的后端与阀体固定连接在一起，所述密封环均匀固定连接在对接嘴的外端。
[0007]优选的，所述对接主体还包括旋钮，所述旋钮的下端固定连接在阀体的转钮上端。
[0008]优选的，所述对接主体还包括第二捏钮，所述第二捏钮固定连接在阀体的外端。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]使用过程中，当使用需要将油管与对接主体对接在一起的时候，先将油管套在对接主体的外端，使得油管位于螺旋块内侧，然后再用手捏紧弹片的前部外端，使得弹片的前部向内形变，通过弹片带动螺旋块挤压油管，然后旋拧弹片，通过弹片带动螺旋块沿油管外螺纹移动，通过螺旋块引导油管与对接主体套紧，从而避免了用手硬塞的操作，方便了使用者对接安装；利用第一捏钮增加弹片的旋拧施力杠杆，从而降低了施力强度；对接时，先将油管套在对接嘴的外端，捏紧弹片时，利用螺旋块和对接嘴挤压油管，使得油管能够沿对接嘴向套入到密封环外端；旋拧第一捏钮时，利用另一只手握紧阀体和第二捏钮，防止旋拧操作主体时带动对接主体转动，从而方便了操作使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的主体结构示意图；
[0012]图2为本技术的操作主体结构示意图；
[0013]图3为本技术的对接主体结构示意图。
[0014]图中：1、隔离阀对接结构；2、操作主体；3、对接主体；4、弹片；5、轴承；6、转环；7、第一捏钮；8、螺旋块；9、旋钮；10、阀体；11、第二捏钮；12、密封环；13、对接嘴。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系是根据附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，是用于提高描述与图之间的联系和增加叙述的清晰度，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1
‑
2，本技术提供的一种实施例：一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀，包括隔离阀对接结构1，隔离阀对接结构1包括操作主体2和对接主体3，操作主体2与对接主体3转动安装在一起；操作主体2包括弹片4、轴承5、转环6和螺旋块8，弹片4设置有一对，弹片4的后端固定连接在转环6的前端，弹片4和转环6为一体结构，转环6固定连接在轴承5的外端，转环6通过轴承5与对接主体3转动安装在一起，螺旋块8固定连接在弹片4的前端内壁；使用过程中，当使用需要将油管与对接主体3对接在一起的时候，先将油管套在对接主体3的外端，使得油管位于螺旋块8内侧，然后再用手捏紧弹片4的前部外端，使得弹片4的前部向内形变，通过弹片4带动螺旋块8挤压油管，然后旋拧弹片4，通过弹片4带动螺旋块8沿油管外螺纹移动，通过螺旋块8引导油管与对接主体3套紧，从而避免了用手硬塞的操作，方便了使用者对接安装。
[0019]操作主体2还包括第一捏钮7，第一捏钮7设置有一对，第一捏钮7固定连接在弹片4的前部外端；利用第一捏钮7增加弹片4的旋拧施力杠杆，从而降低了施力强度。
[0020]实施例二
[0021]请参阅图3，本技术提供的一种实施例：对接主体3包括阀体10、密封环12和对接嘴13，轴承5的内端固定连接在对接嘴13的后部外端，对接嘴13的后端与阀体10固定连接在一起，密封环12均匀固定连接在对接嘴13的外端；对接时，先将油管套在对接嘴13的外端，捏紧弹片4时，利用螺旋块8和对接嘴13挤压油管，使得油管能够沿对接嘴13向套入到密封环12外端。
[0022]对接主体3还包括旋钮9，旋钮9的下端固定连接在阀体10的转钮上端。
[0023]对接主体3还包括第二捏钮11，第二捏钮11固定连接在阀体10的外端；旋拧第一捏钮7时，利用另一只手握紧阀体10和第二捏钮11，防止旋拧操作主体2时带动对接主体3转动，从而方便了操作使用。
[0024]工作原理：使用过程中，当使用需要将油管与对接主体3对接在一起的时候，先将
油管套在对接主体3的外端，使得油管位于螺旋块8内侧，然后再用手捏紧弹片4的前部外端，使得弹片4的前部向内形变，通过弹片4带动螺旋块8挤压油管，然后旋拧弹片4，通过弹片4带动螺旋块8沿油管外螺纹移动，通过螺旋块8引导油管与对接主体3套紧，从而避免了用手硬塞的操作，方便了使用者对接安装；利用第一捏钮7增加弹片4的旋拧施力杠杆，从而降低了施力强度；对接时，先将油管套在对接嘴13的外端，捏紧弹片4时，利用螺旋块8和对接嘴13挤压油管，使得油管能够沿对接嘴13向套入到密封环12外端；旋拧第一捏钮7时，利用另一只手握紧阀体10和第二捏钮11，防止旋拧操作主体2时带动对接主体3转动，从而方便了操作使用。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀，其特征在于：包括隔离阀对接结构(1)，所述隔离阀对接结构(1)包括操作主体(2)和对接主体(3)，所述操作主体(2)与对接主体(3)转动安装在一起；所述操作主体(2)包括弹片(4)、轴承(5)、转环(6)和螺旋块(8)，所述弹片(4)设置有一对，所述弹片(4)的后端固定连接在转环(6)的前端，所述弹片(4)和转环(6)为一体结构，所述转环(6)固定连接在轴承(5)的外端，所述转环(6)通过轴承(5)与对接主体(3)转动安装在一起，所述螺旋块(8)固定连接在弹片(4)的前端内壁。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀，其特征在于：所述操作主体(2)还包括第一捏钮(7)，所述第一捏钮(7)设置有一对，所述第一捏钮(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，阮佳浩，
申请(专利权)人：绍兴上虞东山精密塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：