一种无源自适应单轨逃生器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种无源自适应单轨逃生器，涉及逃生装置技术领域，包括吊装机构、滑轨和逃生器本体，滑轨安装在建筑楼梯间的顶部，滑轨沿上下楼的方向安装，逃生器本体滑动安装在滑轨的内部，吊装机构与逃生器本体连接，逃生器本体安装有纯机械结构的速度自适应调节机构。当发生紧急情况需要疏散时，逃生者通过逃生器本体，在重力作用沿楼梯间下滑，逃生器本体即可带着逃生者快速下楼，该逃生器无需引用外部电源即可实现逃生操作；当下降速度过快时，速度自适应调节机构能够适当降低逃生器本体沿滑轨下滑的速度，因速度自适应调节机构为纯机械式的结构，无需电力即可使用。无需电力即可使用。无需电力即可使用。

【技术实现步骤摘要】
一种无源自适应单轨逃生器


[0001]本技术涉及逃生装置
，更具体地，涉及一种无源自适应单轨逃生器。

技术介绍

[0002]目前，火灾是人们生活中较普遍却很危险的灾害之一，随着我国城市建设的发展，国内高层和超高层建筑越来越多，高层建筑火灾也呈上升趋势。在高层建筑中发生火灾时，普通电梯是不能使用的，即使是消防专用电梯在火灾中也是不可靠的，因此在建筑中配备多种形式的逃生救援设备，来保证受控人员能够有效的自救和互救。快速疏散到安全区域，是降低火灾损失的有效措施之一。
[0003]目前，高层建筑内发生紧急情况需要逃生时，人们的常规选择通过电梯或消防通道进行逃生，电梯依靠电力，一旦失去电力，电梯将会毫无用处；同时，在发生火灾时，使用电力逃生设备具有触电的隐患。此外，现有高楼逃生滑轨无法在没有电的情况下实现自适应速度调节，在下楼过程中一直处于加速状态，容易造成危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无源自适应单轨逃生器，该逃生器在没有电的情况下，通过纯机械结构实现速度自适应调节。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本技术的一些实施例中提供一种无源自适应单轨逃生器，包括吊装机构、滑轨和逃生器本体，滑轨安装在建筑楼梯间的顶部，滑轨沿上下楼的方向安装，逃生器本体滑动安装在滑轨的内部，吊装机构与逃生器本体连接，逃生器本体安装有纯机械结构的速度自适应调节机构。
[0007]在本技术的一些实施例中，速度自适应调节机构包括滚动轮、与滚动轮传动连接的速度测量组件和与速度测量组件传动连接的速度调节组件，滚动轮与滑轨相抵触。
[0008]在本技术的一些实施例中，速度测量组件包括多个第一齿轮、齿轮圈、传动件和沿传动件周向设置的多个第一弹性件，多个第一弹性件远离传动件的端部均安装有齿轮片，齿轮圈具有内齿，多个第一齿轮均与齿轮圈的内齿啮合，齿轮片能够与多个第一齿轮啮合，传动件与滚动轮传动连接，齿轮圈与速度调节组件传动连接。
[0009]在本技术的一些实施例中，速度调节组件包括壳体、齿条、导轨、第二弹性件和支撑组件，齿轮圈具有与齿条啮合的外齿，齿条的端部与导轨滑动连接，第二弹性件的一端与齿条滑动连接有导轨的端部连接，第二弹性件的另一端与导轨连接，支撑组件的一端与齿条铰接，支撑组件的另一端安装有刹车片，刹车片能够与滑轨的内侧壁相抵触，支撑组件与壳体连接。
[0010]在本技术的一些实施例中，支撑组件包括连接杆和首尾依次铰接呈环形的第一铰接杆、第二铰接杆、第三铰接杆、第四铰接杆和第五铰接杆，连接杆的一端与齿条铰接，连接杆的另一端与刹车片铰接，第一铰接杆与第五铰接杆的铰接处与刹车片铰接，第三铰
接杆与壳体固定连接。
[0011]在本技术的一些实施例中，逃生器本体还包括多个与滑轨内侧壁相抵触的导向轮，多个导向轮与安装在壳体的外侧壁。
[0012]在本技术的一些实施例中，吊装机构包括吊绳和用于套设在人体上的绳套，壳体设置有承重杆，滑轨底部开设有槽口，槽口沿逃生器本体的滑动方向开设，吊绳的一端与承重杆连接，吊绳的另一端穿过槽口与绳套连接。
[0013]在本技术的一些实施例中，还包括刹车绳，刹车绳的一端与齿条连接，刹车绳的另一端为自由端并穿过槽口设置。
[0014]在本技术的一些实施例中，齿条上开设有安装孔，导轨转动连接有滚筒，刹车绳套设在安装孔内，刹车绳绕设在滚筒的表面。
[0015]在本技术的一些实施例中，还包括沿滑轨方向均匀分布的固定杆，固定杆的一端与滑轨连接，固定杆的另一端与建筑楼梯间的顶部连接。
[0016]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0017]本技术提供一种无源自适应单轨逃生器，包括吊装机构、滑轨和逃生器本体，滑轨安装在建筑楼梯间的顶部，滑轨沿上下楼的方向安装，逃生器本体滑动安装在滑轨的内部，吊装机构与逃生器本体连接，逃生器本体安装有纯机械结构的速度自适应调节机构。滑轨安装在建筑楼梯间的顶部，当发生紧急情况需要疏散时，逃生者通过逃生器本体，在重力作用沿楼梯间下滑，逃生器本体即可带着逃生者快速下楼，该逃生器无需引用外部电源即可实现逃生操作，方便在建筑内电力设备损坏的情况下帮助人们逃生；当下降速度过快时，速度自适应调节机构能够适当降低逃生器本体沿滑轨下滑的速度，防止因速度过快导致的人体摆动幅度过大，进而导致因逃生者与楼梯间壁面或者杂物剧烈磕碰而受伤情况的发生；因速度自适应调节机构为纯机械式的结构，无需电力即可使用；在高层建筑中，按照将下滑速度控制在每秒三米左右，每层滑降时间约为三秒，从三十二楼逃生到一楼的时间小于两分钟。此速度不会太快，且逃生时间足够短，在发生火灾的情况下即使没有防毒面具，人体受到的影响也很小；滑轨设置在建筑楼梯间的顶部，不会影响人们日常的出行。
[0018]在实际使用时，逃生者悬挂在吊装机构上，将双脚抬起，逃生器本体在重力作用下沿滑轨滚动下滑，实现逃生者的快速下楼；当下降速度过快时，速度自适应调节机构能够自动的适当降低逃生器本体沿滑轨下滑的速度。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术实施例逃生器本体整体结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例导轨结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例逃生器与楼梯间顶部连接结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例速度测量组件内部结构示意图；
[0024]图5为本技术实施例A处局部放大图；
[0025]图6为本技术实施例齿条、导轨和刹车绳的连接结构示意图；
[0026]图7为本技术实施例B处局部放大图。
[0027]图标：1
‑
滑轨；2
‑
吊装机构；3
‑
滚动轮；4
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第一齿轮；5
‑
齿轮圈；6
‑
传动件；7
‑
第一弹性件；8
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齿轮片；9
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通孔；10
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传动轴；11
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壳体；12
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齿条；13
‑
导轨；14
‑
第二弹性件；15
‑
刹车片；16
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连接杆；17
‑
第一铰接杆；18
‑
第二铰接杆；19
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第三铰接杆；20
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第四铰接杆；21
‑
第五铰接杆；22
‑
加强杆；23
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无源自适应单轨逃生器，其特征在于，包括吊装机构、滑轨和逃生器本体，所述滑轨安装在建筑楼梯间的顶部，所述滑轨沿上下楼的方向安装，所述逃生器本体滑动安装在所述滑轨的内部，所述吊装机构与所述逃生器本体连接，所述逃生器本体安装有纯机械结构的速度自适应调节机构。2.根据权利要求1所述的一种无源自适应单轨逃生器，其特征在于，所述速度自适应调节机构包括滚动轮、与所述滚动轮传动连接的速度测量组件和与所述速度测量组件传动连接的速度调节组件，所述滚动轮与所述滑轨相抵触。3.根据权利要求2所述的一种无源自适应单轨逃生器，其特征在于，所述速度测量组件包括多个第一齿轮、齿轮圈、传动件和沿所述传动件周向设置的多个第一弹性件，多个所述第一弹性件远离所述传动件的端部均安装有齿轮片，所述齿轮圈具有内齿，多个所述第一齿轮均与所述齿轮圈的内齿啮合，所述齿轮片能够与多个所述第一齿轮啮合，所述传动件与所述滚动轮传动连接，所述齿轮圈与所述速度调节组件传动连接。4.根据权利要求3所述的一种无源自适应单轨逃生器，其特征在于，所述速度调节组件包括壳体、齿条、导轨、第二弹性件和支撑组件，所述齿轮圈具有与所述齿条啮合的外齿，所述齿条的端部与所述导轨滑动连接，所述第二弹性件的一端与所述齿条滑动连接有所述导轨的端部连接，所述第二弹性件的另一端与所述导轨连接，所述支撑组件的一端与所述齿条铰接，所述支撑组件的另一端安装有刹车片，所述刹车片能够与所述滑轨的内侧壁相抵触，所述支撑组件与所述壳体连接。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，
申请(专利权)人：陈杰，
类型：新型
国别省市：