一种预制颗粒阻尼耗能减振地铁管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制颗粒阻尼耗能减振地铁管片，涉及地铁管片技术领域，包括管片本体、连接机构和固定机构，所述管片本体的内部一侧设置有移动槽，所述移动槽的内部设置有连接块；其中，所述连接机构包括有位于连接块顶端的齿条板。本实用新型专利技术通过设置工具槽、转动轴、齿条板、连接槽、连接块和移动槽，实现将两块管片本体对接好，用螺栓固定后，使用外部工具套接在工具槽内，使转动轴带动齿轮转动，从而在齿条板限位啮合连接限位作用下，使连接块沿移动槽的内壁限位移动后插入另一个管片本体的连接槽内，从而大大提高两个管片本体之间的连接受力面积，使两个管片本体之间的连接更加稳定牢固。连接更加稳定牢固。连接更加稳定牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种预制颗粒阻尼耗能减振地铁管片


[0001]本技术涉及地铁管片
，具体是一种预制颗粒阻尼耗能减振地铁管片。

技术介绍

[0002]近几年城市轨道交通系统因其大运量以及环保的优势发展迅速，但其存在噪声和环境振动等有害影响，随着人们对生活质量的要求不断提升，地铁沿线居民对轨道交通噪声的不满使得轨道交通引起的噪声和环境振动从技术问题逐渐转化为民生问题，备受社会关注，所以对轨道交通进行减振降噪的处理是至关重要。
[0003]根据中国专利号：CN207111110U公开的一种颗粒阻尼耗能减振地铁管片，所述颗粒阻尼耗能减振地铁管片包括管片主体以及埋设在所述管片主体内部的颗粒阻尼耗能元件；所述颗粒阻尼耗能元件包括壳体以及设置在所述壳体内部的阻尼颗粒。本技术的优点是颗粒阻尼耗能元件可以高效地吸收各种频率的振动能量；将颗粒阻尼耗能元件埋设在管片主体的内部，可有效地耗散颗粒阻尼耗能减振地铁管片在工作过程中的振动能量，相当于增大了地铁隧道壁结构的阻尼，可有效防止地铁隧道内的振动和噪声传播至地铁隧道外侧。
[0004]但是，上述公开专利两个地铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制颗粒阻尼耗能减振地铁管片，包括管片本体(1)、连接机构和固定机构，其特征在于，所述管片本体(1)的内部一侧设置有移动槽(7)，所述移动槽(7)的内部设置有连接块(2)；其中，所述连接机构包括有位于连接块(2)顶端的齿条板(6)，所述移动槽(7)的顶端设置有贯穿至管片本体(1)外壁顶端的齿轮槽(3)，所述齿轮槽(3)的内部设置有转动轴(4)，所述转动轴(4)的外壁设置有齿轮(5)，所述转动轴(4)的外壁位于齿轮(5)的一侧设置有多个工具槽(9)，所述管片本体(1)的内部另一侧设置有连接槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种预制颗粒阻尼耗能减振地铁管片，其特征在于，所述固定机构包括有位于连接块(2)内部的多个钢精(13)，所述齿条板(6)的底端位于连接块(2)的内部设置有底块(10)，所述底块(10)的底端位于一个所述钢精(13)的外壁设置有两个夹持块(11)，两个所述夹持块(11)的顶端设置有转动槽(12)，一个所述夹持块(11)的底端设置有半轴柱(14)，另一个所述夹持块(11)的底端设置有连接轴(15)，所述连接轴(15)的底端设置有弹簧板(18)，所述连接轴(15)的外壁位于弹簧板(18)的顶端设置有限位弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张禹，吴斐，罗素珍，余贤平，陈海鹏，
申请(专利权)人：江西建工装配式建筑有限责任公司，
类型：新型
国别省市：