一种凿岩爆破车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种凿岩爆破车，该装置包括车体，以及开设于车体侧面的通风窗，还包括爆破组件，爆破组件包括连接座体，连接座体内部柔性套接缓冲弹簧，缓冲弹簧用于缓冲爆破作业带来的横向冲击，缓冲弹簧一端固定连接有限位调节轴，限位调节轴上套接有调位齿，连接座体内部还套设连接有辅助调节杆，辅助调节杆与限位调节轴的一端均固定连接支撑座，支撑座一侧滑动套接有伸缩柱，伸缩柱外周面环绕有切割环，切割环用于切割破碎岩体，伸缩柱一端固定连接有凿岩转头，凿岩转头材料为高速钢，爆破组件与车体固定连接，车体还固定连接有移动组件。本实用新型专利技术提供的一种凿岩爆破车，解决了现有技术的结构无法自动控制钻孔深度的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种凿岩爆破车


[0001]本申请涉及凿岩爆破设备
，具体而言，涉及一种凿岩爆破车。

技术介绍

[0002]隧道开挖施工过程中，大多均需要对先进行爆破施工，其中凿岩爆破施工是一种重要的隧道爆破施工方法。实际进行凿岩爆破施工时，经常需要在爆破面上开设多个炮孔，之后再按照预先设计的爆破参数配置好炸药包后放入各炮孔内，然后再进行引爆，从而完成爆破施工。现已公开的专利名称为“一种长壁式崩落采矿的凿岩爆破结构”、公开号为CN210436398U的中国技术专利，该专利的结构虽然能够开设出炮孔，但是在开设炮孔时，每个炮孔都尤其固定的深度，而这个深度的控制需要工作人员根据其自身经验去控制钻孔锥的钻孔深度，实际操作时仍存在不便。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种凿岩爆破车，其解决了现有技术的结构无法自动控制钻孔深度的问题。
[0004]本申请的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]本技术提供一种凿岩爆破车，该装置包括车体，以及开设于车体侧面的通风窗，还包括：爆破组件，上述爆破组件包括连接座体，上述连接座体内部柔性套接缓冲弹簧，上述缓冲弹簧用于缓冲爆破作业带来的横向冲击，上述缓冲弹簧一端固定连接有限位调节轴，上述限位调节轴上套接有调位齿，上述连接座体内部还套设连接有辅助调节杆，上述辅助调节杆与上述限位调节轴的一端均固定连接支撑座，上述支撑座一侧滑动套接有伸缩柱，上述伸缩柱外周面环绕有切割环，上述切割环用于切割破碎岩体，上述伸缩柱一端固定连接有凿岩转头，上述凿岩转头材料为高速钢，上述爆破组件与上述车体固定连接，上述车体还固定连接有移动组件。
[0006]在本技术的一些实施例中，上述连接座体内部中空，上述连接座体用于支撑连接上述缓冲弹簧、限位调节轴以及辅助调节杆。
[0007]在本技术的一些实施例中，上述限位调节轴数量至少为2根，上述限位调节轴间隔环设在上述连接座内部。
[0008]在本技术的一些实施例中，上述限位调节轴外周面环绕有用于变位调节的轮齿。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述辅助调节杆材料为铝合金，上述辅助调节杆用于配合上述限位调节轴进行位置调节。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述伸缩柱材料为高碳钢，上述伸缩柱用于配合上述限位调节轴移动。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述移动组件包括第一万向轮与第二万向轮，上述第一万向轮转动连接有止动块，上述止动块用于及时止动与锁紧车体。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述车体底部柔性连接有弹性缓冲块，上述弹性缓冲块材料为橡胶。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述车体内部固定连接有驱动电机，上述驱动电机电连接上述连接座体，上述驱动电机用于驱动上述车体、上述爆破组件以及上述移动组件。
[0014]本申请实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0015]本技术提供一种凿岩爆破车，通过整个车体将所有结构进行装载，便于在隧道中行驶与操作；通过设置通风窗，对内部的结构进行通风，防止车体内部的结构由于温度过高而无法正常工作，避免影响工程的进度；通过设置爆破组件，对经过分析确定的爆破点进行炮孔的打钻；通过设置连接座体将需要进行钻孔的结构进行固定；通过设置缓冲弹簧用于缓冲爆破作业带来的横向冲击，减少在钻孔过程中产生的震动，可以起到吸能减震的作用；通过设置限位调节轴，对需要进行钻孔的钻头结构进行调节，在实际使用时，根据具体需要钻的孔的深度，调节限位调节轴，进而实现对钻的孔的具体深度进行调节；通过调节调位齿与限位调节轴的相对位置关系对钻孔深度进行调节，且齿轮之间的连接实现杆与杆之间的相对移动更加稳定；连接座体内部还套设连接有辅助调节杆，辅助调节杆与限位调节轴的一端均固定连接支撑座，限位调节轴上的调位齿与辅助调节杆相配合；支撑座一侧滑动套接有伸缩柱，一种方式为，伸缩柱的末端套设在辅助调节杆内，伸缩柱与辅助调节杆同轴设置，伸缩柱与辅助调节杆通过螺纹连接，调节调位齿，使调位齿带动辅助调节杆进行转动，辅助调节杆进行转动促使其内部连接的伸缩柱与其产生相对运动，进而实现伸缩柱在辅助调节杆内进行往复伸缩运动，实现伸缩功能，另一方面，通过齿轮之间产生相对位移，能够通过控制齿轮的转动圈数、转动速度，进而准确地控制伸缩柱转动的深度；通过凿岩转头对准开钻点，开始钻孔，凿岩转头进入岩壁后，通过切割环对钻孔进行扩孔，实现炮孔的开钻，还有，对于切割环在伸缩柱设置的长度，根据实际使用情况进行设定，并且伸缩柱上未设置切割环的长度，能够保证伸缩柱在辅助调节杆内实现伸缩的功能；通过设置移动组件，实现车体能够在隧道中进行移动。本技术的提供一种凿岩爆破车，解决了现有技术的结构无法自动控制钻孔深度的问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中爆破组件的结构示意图。
[0019]图标：1
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车体；11
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驱动电机；12
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通风窗；2
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爆破组件；21
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凿岩转头；22
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切割环；23
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伸缩柱；24
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支撑座；25
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辅助调节杆；26
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连接座体；27
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缓冲弹簧；28
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限位调节轴；29
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调位齿；3
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移动组件；31
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第一万向轮；32
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止动块；33
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第二万向轮；34
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弹性缓冲块。
具体实施方式
[0020]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种凿岩爆破车，包括车体，以及开设于车体侧面的通风窗，其特征在于，还包括：爆破组件，所述爆破组件包括连接座体，所述连接座体内部柔性套接缓冲弹簧，所述缓冲弹簧用于缓冲爆破作业带来的横向冲击，所述缓冲弹簧一端固定连接有限位调节轴，所述限位调节轴上套接有调位齿，所述连接座体内部还套设连接有辅助调节杆，所述辅助调节杆与所述限位调节轴的一端均固定连接支撑座，所述支撑座一侧滑动套接有伸缩柱，所述伸缩柱外周面环绕有切割环，所述切割环用于切割破碎岩体，所述伸缩柱一端固定连接有凿岩转头，所述凿岩转头材料为高速钢，所述爆破组件与所述车体固定连接，所述车体还固定连接有移动组件。2.根据权利要求1所述的凿岩爆破车，其特征在于：所述连接座体内部中空，所述连接座体用于支撑连接所述缓冲弹簧、限位调节轴以及辅助调节杆。3.根据权利要求1所述的凿岩爆破车，其特征在于：所述限位调节轴数量至少为2根，所述限位调节轴间隔环...

【专利技术属性】
技术研发人员：严冬，杜三林，封伯昊，张兴，刘威，王渭斌，李文斌，张仁军，邹俊，
申请(专利权)人：华能西藏雅鲁藏布江水电开发投资有限公司，
类型：新型
国别省市：