滑动配合结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种滑动配合结构及汽车，本实用新型专利技术的滑动配合结构包括构造有滑槽的滑轨，以及被约束于滑轨中的滑动件，且滑动件可沿滑轨滑动，滑轨上设有沿滑动件的滑动路径间隔布置的若干锁止槽，滑动件中设有锁止件和驱动件，驱动件承接外部操纵可相对于滑动件转动，以进入对锁止件施加顶推力的第一状态，或撤去顶推力的第二状态。第一状态时，锁止件可被顶推至其一锁止槽内，构成对滑动件和滑轨间相对滑动的锁止，第二状态时，锁止件可由锁止槽内脱出而解除锁止。本实用新型专利技术的滑动配合结构不仅可使滑动件能够沿滑轨顺利滑动，而且还能够使滑动件于滑轨中具有较好的锁止效果。还能够使滑动件于滑轨中具有较好的锁止效果。还能够使滑动件于滑轨中具有较好的锁止效果。

【技术实现步骤摘要】
滑动配合结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种滑动配合结构。本技术还涉及一种应用有该滑动配合结构的汽车。

技术介绍

[0002]皮卡车的车厢通常由车厢前板、车厢边板和车厢底板构成，当车厢运输较小易损货物时，由于车厢内没有固定货物的结构，而使得货物在运输过程中随着汽车的行驶在车厢内任意晃动，极易造成货物损坏，从而无法满足用户的需求，影响车厢的使用效果。
[0003]另外，现有技术中，亦有在车厢内设置可滑动的隔物板，但是，隔物板与车厢之间仅是通过滑块与滑槽的滑动配合，并未设置滑块于滑槽上锁止的结构，而是通过单独设置其他的结构对隔物板进行锁止，此结构形式，不仅结构上繁琐，而且隔物板的锁止效果较差，进而导致使用效果欠佳。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种滑动配合结构，以利于提高滑动件的滑动和锁止效果。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种滑动配合结构，包括构造有滑槽的滑轨，以及被约束于所述滑轨中的滑动件，且所述滑动件可沿所述滑轨滑动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑动配合结构，包括构造有滑槽(10)的滑轨(1)，以及被约束于所述滑轨(1)中的滑动件(2)，且所述滑动件(2)可沿所述滑轨(1)滑动，其特征在于：所述滑轨(1)上设有沿所述滑动件(2)的滑动路径间隔布置的若干锁止槽(101)，所述滑动件(2)中设有锁止件(202)和驱动件；所述驱动件承接外部操纵可相对于所述滑动件(2)转动，以进入对所述锁止件(202)施加顶推力的第一状态，或撤去所述顶推力的第二状态；所述第一状态时，所述锁止件(202)可被顶推至其一所述锁止槽(101)内，以构成对所述滑动件(2)和所述滑轨(1)间相对滑动的锁止；所述第二状态时，所述锁止件(202)可由所述锁止槽(101)内脱出，而解除所述锁止。2.根据权利要求1所述的滑动配合结构，其特征在于：所述驱动件为转动设于所述滑动件(2)中的旋转销(203)，所述旋转销(203)具有呈半圆柱状的驱动端(2031)；随所述驱动件的转动，所述驱动端(2031)的半圆面与所述锁止件(202)相接，而对所述锁止件(202)施加所述顶推力，或者，所述驱动端(2031)的平面与锁止件(202)相接，以撤去所述顶推力。3.根据权利要求2所述的滑动配合结构，其特征在于：相对于所述驱动端(2031)，于所述驱动件的另一端设有以承接外部操纵的操纵端(2032)。4.根据权利要求2所述的滑动配合结构，其特征在于：所述锁止件(202)为可摆动地设于所述滑动件(2)中的锁销，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明龙，段树龙，宋强，张雷，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：