一种汽车波纹管扣压机新型感应槽结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车波纹管扣压机新型感应槽结构，包括波纹管、上料机构、夹紧机构和扣压机，所述波纹管包括波纹内管、内插接管以及扣压外管，所述上料机构包括安装箱、第一平推气缸、第一固定板、圆形上料槽、第二平推气缸、第二固定板以及弯管插槽，所述夹紧机构包括纵向矩形支座、纵向导轨、支撑座、传动连接有横向丝杆的横向矩形凹面槽、横向固定座、纵向矩形托板、定半圆形夹块、支座、平推气缸、与平推气缸活塞杆固定连接且与定半圆形夹块相配合夹紧固定波纹内管的动半圆形夹块，所述扣压机设于夹紧机构和上料机构之间。本实用新型专利技术能够实现波纹管的组装扣压一体化操作，扣压效率高且组装效率高。率高且组装效率高。率高且组装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车波纹管扣压机新型感应槽结构


[0001]本技术属于波纹管扣压
，具体涉及一种汽车波纹管扣压机新型感应槽结构。

技术介绍

[0002]扣压机是一种用于扣压管件总成的液压设备，其将所配套的金属接头通过扣压机的模具施加收缩力，将金属接牢固的扣压在所配套的工程机械用高压油管或汽车上的刹车管、机油管、空调管、动力管上。扣压机适用于各类机械高低压油管、气管、水管、电缆接头、汽车空调管、汽车动力转向管、机油管、汽油供油管，以及建筑配件、日用热水气管的扣压，广泛用于车辆、工程机械、液压机械、焊割设备等行业。
[0003]用于汽车的带有弯头的波纹管扣压时，要先对波纹管进行组装，然后进行扣压，是两个工艺程序才能够完成的操作，不能够能够实现波纹管的组装扣压一体化操作，组装扣压效率低，加工生产效率低下。
[0004]为此，我们提出一种能够实现波纹管的组装扣压一体化操作，扣压效率高且组装效率高的汽车波纹管扣压机新型感应槽结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车波纹管扣压机新型感应槽结构，以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车波纹管扣压机新型感应槽结构，包括波纹管（1）以及与波纹管（1）相配合的上料机构（2）、夹紧机构（3）和扣压机（4），其特征在于：所述波纹管（1）包括波纹内管（5）、插接设于波纹内管（5）内侧的内插接管（6）以及套接在波纹内管（5）外侧面的扣压外管（7），所述上料机构（2）包括安装箱（8）、固定镶嵌于安装箱（8）前侧的第一平推气缸（9）、与第一平推气缸（9）活塞杆端部固定连接第一固定板（12）、固定设于第一固定板（12）左侧面且与扣压外管（7）插接的圆形上料槽（10）、固定镶嵌于安装箱（8）后侧的第二平推气缸（11）、与第二平推气缸（11）活塞杆端部固定连接的第二固定板（13）以及固定设于第二固定板（13）左侧面且与内插接管（6）上的弯管（14）相插接的弯管插槽（15），所述夹紧机构（3）包括纵向矩形支座（19）、固定设于纵向矩形支座（19）顶部且左右对称设置的两个纵向导轨（20）、与两个纵向导轨（20）滑动连接且与步进电机输出端固定连接的支撑座（21）、固定设于支撑座（21）顶部且传动连接有横向丝杆（22）的横向矩形凹面槽（23）、通过丝杆螺母与横向丝杆（22）传动连接的横向固定座（24）、固定设于横向固定座（24）顶部的纵向矩形托板（25）、固定设于纵向矩形托...

【专利技术属性】
技术研发人员：华忠明，华心怡，
申请(专利权)人：无锡华利达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：