护栏结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种护栏结构及车辆。该护栏结构应用在车辆的货箱上，该护栏结构包括：底座和护栏本体；底座包括容纳腔，容纳腔的腔壁上设置有限位结构，护栏本体部分嵌入容纳腔，且护栏本体与限位结构抵持，底座用于连接货箱。在本实用新型专利技术实施例中，通过在底座的容纳腔中设置限位结构，且使得护栏本体与限位结构抵持，可以避免在货箱上安装护栏结构时，货箱易于掉漆的问题出现。货箱易于掉漆的问题出现。货箱易于掉漆的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
护栏结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种护栏结构及车辆。

技术介绍

[0002]车辆通常包括货箱，货箱可以放置货物，例如，可以在卡车的货箱中放置货物。通常，在货箱上设置护栏结构。但在货箱上设置护栏结构时，护栏结构容易与货箱磕碰，使得货箱易于出现掉漆的问题。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供了一种护栏结构及车辆，能够解决相关技术中在货箱上设置护栏结构时，护栏结构容易与货箱磕碰，使得货箱出现掉漆的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种护栏结构，应用在车辆的货箱上，所述护栏结构包括：底座和护栏本体；
[0006]所述底座包括容纳腔，所述容纳腔的腔壁上设置有限位结构，所述护栏本体部分嵌入所述容纳腔，且所述护栏本体与所述限位结构抵持，底座用于连接所述货箱。
[0007]可选地，所述底座包括底板和侧壁；
[0008]所述侧壁与所述底板连接，且所述侧壁与所述底板围成所述容纳腔，所述容纳腔的横截面为椭圆形，所述横截面指的是与所述底板平行的截面，所述限位结构设置在所述侧壁上，所述限位结构包括多个限位凸台，多个所述限位凸台沿所述侧壁的周向间隔设置。
[0009]可选地，所述限位凸台沿所述侧壁与所述底板连接的连接方向上的截面的截面形状为三角形。
[0010]可选地，所述限位凸台上设置有弱化结构，所述弱化结构用于降低所述限位凸台的强度，以使所述限位凸台易于变形，其中，所述弱化结构包括通孔、凹槽中的至少一种。
[0011]可选地，所述底板上设置有导液结构，所述导液结构用于将流入所述底座中的液体从所述底座中导出，以使所述底座中不积存液体。
[0012]可选地，所述导液结构包括多个条状支撑凸台和多个第一导液孔；
[0013]所述安装面为倾斜面，多个所述条状支撑凸台间隔设置于所述安装面，所述条状支撑凸台与所述护栏本体接触，以使所述护栏本体与所述安装面之间存在间隙，所述安装面上开设有多个所述第一导液孔，多个所述第一导液孔间隔设置，相邻两个第一导液孔之间具有一个所述条状支撑凸台，所述第一导液孔用于导出所述底座中的液体。
[0014]可选地，所述导液结构包括导液槽及第二导液孔；
[0015]所述底板上开设有所述导液槽，所述导液槽的槽底为倾斜结构，所述导液槽的槽底开设有第二导液孔，所述第二导液孔用于导出所述导液槽中的液体。
[0016]可选地，所述护栏本体包括护栏体和端盖，所述护栏体为管式结构，所述端盖设置在所述护栏体的一端，所述端盖上设置有支架，所述支架位于所述护栏本体的外部，所述支
架用于将所述底座与所述货箱连接。
[0017]可选地，所述底座上设置有支架孔，所述支架穿过所述支架孔。
[0018]第二方面，本技术实施例提供了一种车辆，所述车辆包括货箱以及上述第一方面中任一所述的护栏结构；
[0019]所述护栏结构的底座安装在于所述货箱上。
[0020]在本技术实施例中，由于底座包括容纳腔，容纳腔的腔壁上设置限位结构，因此，在将护栏本体部分嵌入容纳腔中时，护栏本体可以与限位结构抵持，使得护栏本体与底座之间磕碰较少，从而使得在将护栏结构通过底座安装于货箱上时，底座与货箱之间磕碰较少，避免由于安装护栏结构，使得货箱易于掉漆的问题出现。也即是，在本技术实施例中，通过在底座的容纳腔中设置限位结构，且使得护栏本体与限位结构抵持，可以避免在货箱上安装护栏结构时，货箱易于掉漆的问题出现。
附图说明
[0021]图1表示本技术实施例提供的一种底座的轴测图；
[0022]图2表示本技术实施例提供的一种底座的剖面图；
[0023]图3表示本技术实施例提供的一种护栏结构的示意图；
[0024]图4表示本技术实施例提供的另一种护栏结构的示意图；
[0025]图5表示本技术实施例提供的另一种护栏结构的示意图；
[0026]图6表示本技术实施例提供的一种护栏结构安装于货箱的示意图；
[0027]图7表示本技术实施例提供的另一种护栏结构安装于货箱的示意图。
[0028]附图标记：
[0029]10：底座；20：护栏本体；30：限位结构；40：导液结构；50：支架；60：货箱；21：护栏体；22：端盖；41：条状支撑凸台；42：第一导液孔；101：底板；102：侧壁；103：支架孔；1011：安装面。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
[0032]在对本技术实施例提供的护栏结构进行解释说明之前，先对本技术实施例提供的护栏结构的应用场景做具体说明：通常，在车辆的货箱上设置护栏结构。相关技术中，护栏结构包括底座和护栏本体，底座与护栏本体间隙配合。在将护栏结构安装于货箱时，需要将底座与护栏本体间隙配合，在使得底座与护栏本体与底座间隙配合的过程中，护栏本体与底座之间会出现较多的磕碰，从而使得底座与货箱之间的磕碰较多，导致货箱易
于出现掉漆的问题。
[0033]参照图1，示出了本技术实施例提供的一种底座的轴测图，参照图2，示出了本技术实施例提供的一种底座的剖面图，参照图3，示出了本技术实施例提供的一种护栏结构的示意图。该护栏结构应用在车辆的货箱上，如图1、图2和图3所示，该护栏结构可以包括：底座10和护栏本体20。
[0034]底座10包括容纳腔，容纳腔的腔壁上设置有限位结构30，护栏本体20部分嵌入容纳腔，且护栏本体20与限位结构30抵持，底座10用于连接货箱60。
[0035]在本技术实施例中，由于底座10包括容纳腔，容纳腔的腔壁上设置限位结构30，因此，在将护栏本体20部分嵌入容纳腔中时，护栏本体20可以与限位结构30抵持，使得护栏本体20与底座10之间磕碰较少，从而使得在将护栏结构通过底座10安装于货箱60上时，底座10与货箱60之间磕碰较少，避免由于安装护栏结构，使得货箱60易于掉漆的问题出现。也即是，在本技术实施例中，通过在底座10的容纳腔中设置限位结构30，且使得护栏本体20与限位结构30抵持，可以避免在货箱60上安装护栏结构时，货箱60易于掉漆的问题出现。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种护栏结构，其特征在于，应用在车辆的货箱(60)上，所述护栏结构包括：底座(10)和护栏本体(20)；所述底座(10)包括容纳腔，所述容纳腔的腔壁上设置有限位结构(30)，所述护栏本体(20)部分嵌入所述容纳腔，且所述护栏本体(20)与所述限位结构(30)抵持，所述底座(10)用于连接所述货箱(60)。2.根据权利要求1所述的护栏结构，其特征在于，所述底座(10)包括底板(101)和侧壁(102)；所述侧壁(102)与所述底板(101)连接，且所述侧壁(102)与所述底板(101)围成所述容纳腔，所述容纳腔的横截面为椭圆形，所述横截面指的是与所述底板(101)平行的截面，所述限位结构(30)设置在所述侧壁(102)上，所述限位结构(30)包括多个限位凸台，多个所述限位凸台沿所述侧壁(102)的周向间隔设置。3.根据权利要求2所述的护栏结构，其特征在于，所述限位凸台沿所述侧壁(102)与所述底板(101)连接的连接方向上的截面的截面形状为三角形。4.根据权利要求2所述的护栏结构，其特征在于，所述限位凸台上设置有弱化结构，所述弱化结构用于降低所述限位凸台的强度，以使所述限位凸台易于变形，其中，所述弱化结构包括通孔、凹槽中的至少一种。5.根据权利要求2所述的护栏结构，其特征在于，所述底板(101)上设置有导液结构(40)，所述导液结构(40)用于将流入所述底座(10)中的液体从所述底座(10)中导出，以使所述底座(10)中不积存液体。6.根据权利要求5所述的护栏结构，其特征在于，所述底板(101)包括安装面(1011)，所述安装面(1011)朝向所述护栏本体(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟伟，杨莹，李维增，谷伟兴，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：