一种飞机发动机维修用的柔性加温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机发动机维修用的柔性加温装置，涉及飞机发动机维修技术领域。该飞机发动机维修用的柔性加温装置，包括机箱，所述机箱的内部固定安装有竖向固定板和五组横向固定板，五组横向固定板的一端均与竖向固定板的一侧外壁固定安装。通过竖向固定板、横向固定板、转动块、收放抽屉、侧边机门和顶盖门的配合使用，可以对机箱的内部进行划分，使机箱可以对高涡后轴径加热机构、二支点止口加热机构和法兰环加热机构进行装配，方便各种不同的加热器移动到使用地区，通过温度显示器、插头和工作显示灯的配合使用，可以随时掌握被加热部位的温度数据，对加热器进行关闭，避免受热部件温度较高，导致受热部件发生不可逆的形变。不可逆的形变。不可逆的形变。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机维修用的柔性加温装置


[0001]本技术涉及飞机发动机维修
，具体为一种飞机发动机维修用的柔性加温装置。

技术介绍

[0002]飞机发动机装配时，由于某些特殊部件需要精密配合，其相关连接部件设计，常规的装配方式无法满足安装要求，通常需要将其中一个部件加热膨胀后再与另一个部件进行热装配，目前市场上的部分飞机发动机维修用的柔性加温装置，其使用的过程中，无法方便的将加温设备放置于受热部件上进行加热，部分加热装置的重量较重，无法单人进行操作，而且在加热的过程中，很容易造成受热部件的温度较高，导致受热部件发生不可逆的形变，使受热部件发生本质作用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种飞机发动机维修用的柔性加温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机发动机维修用的柔性加温装置，包括机箱，所述机箱的内部固定安装有竖向固定板和五组横向固定板，五组横向固定板的一端均与竖向固定板的一侧外壁固定安装，且五组横向固定板均匀分布于竖向固定板的一侧，第一组横向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机维修用的柔性加温装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的内部固定安装有竖向固定板(2)和五组横向固定板(3)，五组横向固定板(3)的一端均与竖向固定板(2)的一侧外壁固定安装，且五组横向固定板(3)均匀分布于竖向固定板(2)的一侧，第一组横向固定板(3)的底部固定安装有固定杆(4)，固定杆(4)的一端贯穿三组横向固定板(3)并与第五组横向固定板(3)的顶部固定安装，机箱(1)的内部设置有高涡后轴径加热机构(10)、二支点止口加热机构(11)和法兰环加热机构(12)，高涡后轴径加热机构(10)放置于第一组横向固定板(3)的顶部，机箱(1)的内部设置有四组收放抽屉(6)，二支点止口加热机构(11)和法兰环加热机构(12)分别放置于收放抽屉(6)的内侧底部。2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机维修用的柔性加温装置，其特征在于：所述高涡后轴径加热机构(10)包括热风枪(1001)、连接径(1002)、固定座(1003)、插座(1004)、隔热架(1005)、盖板(1006)、出风筒(1007)和底板(1008)，热风枪(1001)的输出端卡合安装有连接径(1002)，连接径(1002)的外壁固定安装有固定座(1003)，固定座(1003)的顶部固定安装有插座(1004)，固定座(1003)的底部固定安装有隔热架(1005)，隔热架(1005)的底部的安装有盖板(1006)，盖板(1006)的底部固定安装有出风筒(1007)，出风筒(1007)的底部固定安装有底板(1008)。3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机维修用的柔性加温装置，其特征在于：所述二支点止口加热机构(11)包括碳纤维支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国明，郑朝永，
申请(专利权)人：重庆协美电气有限公司，
类型：新型
国别省市：