本实用新型专利技术公开用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置，涉及路面层联结的领域。包括操作台，所述操作台的顶端固定连接有第一侧板，所述第一侧板的一侧固定连接有第二夹板，所述操作台的顶端固定连接有承载座，所述承载座的顶端设置有第一夹板，所述第一夹板和第二夹板的内部均设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括第一螺纹杆和压板，所述压板的底端等距固定连接有多个锥钉，所述操作台的顶端固定连接有第二侧板，所述第二侧板的一侧开设有横向螺纹孔，所述横向螺纹孔的内部螺纹穿插连接有第二螺纹杆，该实用新型专利技术通过夹紧机构的设计，所设计装置结构较简单，操作简便，其使用成本也较低。本也较低。本也较低。
【技术实现步骤摘要】
用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置
[0001]本技术涉及路面层联结的
，具体为用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置。
技术介绍
[0002]在高速及国道上，一般采用的沥青路面，其具有易铺设，便于检修的特点，在沥青路面的底部一般还设置有半刚性基层，以承载沥青路面。
[0003]在沥青路面铺设完毕后，一般需要取样以检测沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能，现有的装置一般为实验室的高端检测设备，其检测成本较高。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置，包括操作台，所述操作台的顶端固定连接有第一侧板，所述第一侧板的一侧固定连接有第二夹板，所述操作台的顶端固定连接有承载座，所述承载座的顶端设置有第一夹板，所述第一夹板和第二夹板的内部均设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括第一螺纹杆和压板，所述压板的底端等距固定连接有多个锥钉，所述操作台的顶端固定连接有第二侧板，所述第二侧板的一侧开设有横向螺纹孔，所述横向螺纹孔的内部螺纹穿插连接有第二螺纹杆，所述横向螺纹孔的内部穿插连接有第二螺纹杆，所述第一夹板的一侧和第二螺纹杆的一端均固定连接有挂钩，所述挂钩的外侧套接有拉力器。
[0008]优选的，所述第一夹板和第二夹板的顶端均开设有纵向螺纹孔，所述纵向螺纹孔的内部螺纹穿插连接有第一螺纹杆。
[0009]优选的，所述第一夹板和第二夹板的顶端均对称开设有两个导向孔，所述导向孔的内部部插连接有导向杆，所述导向杆的底端与压板的顶端固定连接。
[0010]优选的，所述压板的顶端固定连接有套块，所述套块的内壁开设有环槽，所述第一螺纹杆的底部固定套接有环块，所述环块的外侧与环槽的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述承载座的顶端对称开设有两个滑槽，所述第一夹板的底端对称固定连接有两个与滑槽位置对应的滑块，所述滑块的外侧与滑槽的内壁滑动连接。
[0012]优选的，所述承载座的顶端等距开设有多个安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有销轴，所述销轴的外侧套接有滚轮，所述滚轮的外侧与第一夹板的底端滚动连接。
[0013]本技术公开了用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置，其具备的有益效果如下：
[0014]1、该技术通过夹紧机构的设计，操作者将取好的沥青路面面层与半刚性基层
样本放置在承载座的顶端，操作者将沥青路的部分放置在第二夹板的内部，操作者将半刚性基层部分放置在第一夹板的内部，操作者分别转动两个第一螺纹杆，第一螺纹杆转动并推动压板向下移动，直至其中一个压板与第一夹板将半刚性基层部分夹紧及另一个压板和第二夹板将沥青路面部分夹紧，从而实现沥青路面面层与半刚性基层的固定，操作者逆时针转动第二螺纹杆，第二螺纹杆相对第二侧板移动并拉动拉力器移动，直至沥青路面面层与半刚性基层分离，操作者查看拉力器上的最大数值，即可检测到沥青路面面层与半刚性基层之间的联结性能，所设计装置结构较简单，操作简便，其使用成本也较低。
[0015]2、该技术通过滚轮和滑块的设计，当第一夹板移动时，第一夹板带动其底端的滑块在滑槽的内部移动，以对第一夹板起到导向的作用，并且第一夹板移动时，第一夹板的底端与滚轮的外侧滚动，减小了第一夹板移动时的阻力，从而降低外部阻力对实验结果的影响。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术操作台剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、操作台；2、第一侧板；3、承载座；4、第一夹板；5、第二夹板；6、第一螺纹杆；7、压板；8、导向杆；9、套块；10、环块；11、锥钉；12、挂钩；13、拉力器；14、第二侧板；15、第二螺纹杆；16、滑槽；17、滑块；18、安装槽；19、销轴；20、滚轮。
具体实施方式
[0021]本技术实施例公开用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置，如图1
‑
4所示，包括操作台1，操作台1的顶端固定连接有第一侧板2，第一侧板2的一侧固定连接有第二夹板5，操作台1的顶端固定连接有承载座3，承载座3的上表面较光滑，承载座3的顶端设置有第一夹板4，第一夹板4和第二夹板5的内部均设置有夹紧机构，第一夹板4和第二夹板5均呈U形结构，夹紧机构包括第一螺纹杆6和压板7，压板7的底端等距固定连接有多个锥钉11，锥钉11可增加路面样本的固定后的效果，操作台1的顶端固定连接有第二侧板14，第二侧板14的一侧开设有横向螺纹孔，横向螺纹孔的内部螺纹穿插连接有第二螺纹杆15，横向螺纹孔的内部穿插连接有第二螺纹杆15，第一夹板4的一侧和第二螺纹杆15的一端均固定连接有挂钩12，挂钩12的外侧套接有拉力器13。
[0022]第一夹板4和第二夹板5的顶端均开设有纵向螺纹孔，纵向螺纹孔的内部螺纹穿插连接有第一螺纹杆6，第一夹板4和第二夹板5的顶端均对称开设有两个导向孔，导向孔的内部部插连接有导向杆8，导向杆8的底端与压板7的顶端固定连接。
[0023]压板7的顶端固定连接有套块9，套块9的内壁开设有环槽，第一螺纹杆6的底部固定套接有环块10，第一螺纹杆6可相对套块9转动，环块10的外侧与环槽的内壁滑动连接。
[0024]承载座3的顶端对称开设有两个滑槽16，滑槽16呈方形结构，第一夹板4的底端对称固定连接有两个与滑槽16位置对应的滑块17，滑块17的外侧与滑槽16的内壁滑动连接，滑块17与滑槽16的配合可对第一夹板4起到导向作用。
[0025]承载座3的顶端等距开设有多个安装槽18，安装槽18的内壁固定连接有销轴19，销轴19的外侧套接有滚轮20，滚轮20可相对销轴19转动，滚轮20的外侧与第一夹板4的底端滚动连接，第一夹板4的底端与滚轮20的外侧滚动，减小了第一夹板4移动时的阻力，从而降低外部阻力对实验结果的影响。
[0026]工作原理：操作者将沥青路面面层与半刚性基层样本放置在第一夹板4和第二夹板5的内部，操作者分别转动两个第一螺纹杆6，第一螺纹杆6转动并推动压板7向下移动，直至其中一个压板7与第一夹板4将半刚性基层部分夹紧及另一个压板7和第二夹板5将沥青路面部分夹紧。
[0027]操作者逆时针转动第二螺纹杆15，第二螺纹杆15相对第二侧板14移动并拉动拉力器13移动，拉力器13通过挂钩12拉动第一夹板4在承载座3的顶端移动，直至沥青路面面层与半刚性基层分离，操作者取下拉力器13，可查看拉力器13上的最大数值，即可检测到沥青路面面层与半刚性基层之间的联结性能。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶端固定连接有第一侧板(2)，所述第一侧板(2)的一侧固定连接有第二夹板(5)，所述操作台(1)的顶端固定连接有承载座(3)，所述承载座(3)的顶端设置有第一夹板(4)，所述第一夹板(4)和第二夹板(5)的内部均设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括第一螺纹杆(6)和压板(7)，所述压板(7)的底端等距固定连接有多个锥钉(11)，所述操作台(1)的顶端固定连接有第二侧板(14)，所述第二侧板(14)的一侧开设有横向螺纹孔，所述横向螺纹孔的内部螺纹穿插连接有第二螺纹杆(15)，所述横向螺纹孔的内部穿插连接有第二螺纹杆(15)，所述第一夹板(4)的一侧和第二螺纹杆(15)的一端均固定连接有挂钩(12)，所述挂钩(12)的外侧套接有拉力器(13)。2.根据权利要求1所述的用于沥青路面面层与半刚性基层层间联结性能的装置，其特征在于：所述第一夹板(4)和第二夹板(5)的顶端均开设有纵向螺纹孔，所述纵向螺纹孔的内部螺纹穿插连接有第一螺纹杆(6)。3.根据权利要求2所述的用于沥青路面面层与半刚性基层层...
【专利技术属性】
技术研发人员：马青龙，
申请(专利权)人：青海省交控建设工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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