一种旋转锁定式机舱罩制造技术

一种旋转锁定式机舱罩，包括机舱罩本体、连接板、走线机构、锁定机构；本实用新型专利技术通过旋转驱动螺杆，进而带动滑动块的下部在连接板上端的滑动卡槽内滑动，如此可以带动穿接环体进行横向的移动，另外旋转罩通过内部上端中间的旋转卡接杆在定位板上端中间的卡接旋转槽上进行转动，如此带动穿接环体进行穿接角度的调节，当调节完毕之后，通过转动驱动柱，驱动柱旋转带动插接抵压杆穿过穿接孔后抵压连接于定位板的上下两侧，如此形成旋转罩与定位板的定位，实现了穿接环体的定位。实现了穿接环体的定位。实现了穿接环体的定位。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转锁定式机舱罩


[0001]本技术涉及一种旋转锁定式机舱罩。

技术介绍

[0002]风力发电指把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电。风力发电的具体原理是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电，依据目前的风车技术，大约是每秒三米的微风速度，便可以开始发电，风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电不需要使用燃料，也不会产生辐射或空气污染。在风力发电中，机舱罩即风力发电机外壳，用于安装及保护风力电机和其配件等，但是目前安装在机舱罩内部的的蓄电池充电控制器、逆变器、卸荷器、并网控制器等的连接缆线没有进行有序、便利的穿线结构，而且要提高穿接结构的使用灵活性和结构稳固性。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足之处，本技术解决的问题为：提供一种使用灵活和结构稳固的旋转锁定式机舱罩。
[0004]为解决上述问题，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种旋转锁定式机舱罩，包括机舱罩本体、连接板、走线机构、锁定机构；所述连接板安装于机舱罩本体的内部；所述连接板的上端设有滑动卡槽；所述走线机构包括滑动块、驱动螺杆、定位板、旋转罩、延伸杆、穿接环体；所述滑动块的下部滑动卡接安装于连接板上端的滑动卡槽内，滑动块下部上设有螺孔；所述驱动螺杆旋转卡接安装于滑动卡槽上；所述驱动螺杆螺纹穿接于滑动块的螺孔上；所述滑动块的上端安装定位板；所述定位板旋转卡接安装于旋转罩的内部；所述旋转罩的上端外部安装延伸杆；所述延伸杆的上端安装穿接环体；所述旋转罩的一侧上下分别设有穿接孔；所述锁定机构包括驱动柱、浮动螺杆、连接横杆、插接抵压杆；所述驱动柱旋转卡接安装于旋转罩的一侧外部；所述驱动柱的上下两端分别设有驱动螺纹槽；所述驱动柱的上下两端的驱动螺纹槽内分别螺纹穿接一个浮动螺杆；所述浮动螺杆的外端分别垂直安装一个连接横杆；所述连接横杆的外端内侧分别垂直安装一个插接抵压杆；所述插接抵压杆分别从旋转罩一侧上下的穿接孔插入；所述驱动柱旋转带动插接抵压杆分离或抵压连接于定位板的上下两侧。
[0006]进一步，所述驱动柱的中间四周设有卡接环槽；所述旋转罩的一侧外部设有定位杆；所述驱动柱通过中间四周卡接环槽旋转卡接安装于定位杆的外端部上。
[0007]进一步，所述旋转罩的内部上端中间设有旋转卡接杆；所述定位板的上端中间设有卡接旋转槽；所述旋转罩通过内部上端中间的旋转卡接杆旋转卡接于定位板上端中间的卡接旋转槽上。
[0008]进一步，所述旋转罩呈上端和四周封闭、底部中间设有开口的罩体结构。
[0009]进一步，所述滑动卡槽的一侧设有旋转卡接槽；所述驱动螺杆一端从滑动卡槽的
另一端延伸至连接板的外部；所述驱动螺杆的另一端旋转卡接于滑动卡槽一侧的旋转卡接槽内。
[0010]进一步，所述连接板的两侧分别设有连接螺纹孔板。
[0011]本技术的有益效果
[0012]本技术通过旋转驱动螺杆，进而带动滑动块的下部在连接板上端的滑动卡槽内滑动，如此可以带动穿接环体进行横向的移动，另外旋转罩通过内部上端中间的旋转卡接杆在定位板上端中间的卡接旋转槽上进行转动，如此带动穿接环体进行穿接角度的调节，当调节完毕之后，通过转动驱动柱，驱动柱旋转带动插接抵压杆穿过穿接孔后抵压连接于定位板的上下两侧，如此形成旋转罩与定位板的定位，实现了穿接环体的定位。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术走线机构的局部放大结构示意图。
[0015]图3为本技术的锁定机构的放大结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。
[0017]如图1至3所示，一种旋转锁定式机舱罩，包括机舱罩本体、连接板1、走线机构2、锁定机构3；连接板1安装于机舱罩本体的内部；连接板1的上端设有滑动卡槽11；走线机构2包括滑动块22、驱动螺杆21、定位板23、旋转罩24、延伸杆25、穿接环体26；滑动块22的下部滑动卡接安装于连接板1上端的滑动卡槽11内，滑动块22下部上设有螺孔；驱动螺杆21旋转卡接安装于滑动卡槽11上；驱动螺杆21螺纹穿接于滑动块22的螺孔上；滑动块22的上端安装定位板23；定位板23旋转卡接安装于旋转罩24的内部；旋转罩24的上端外部安装延伸杆25；延伸杆25的上端安装穿接环体26；旋转罩24的一侧上下分别设有穿接孔242；锁定机构3包括驱动柱31、浮动螺杆32、连接横杆33、插接抵压杆34；驱动柱31旋转卡接安装于旋转罩24的一侧外部；驱动柱31的上下两端分别设有驱动螺纹槽311；驱动柱31的上下两端的驱动螺纹槽311内分别螺纹穿接一个浮动螺杆32；浮动螺杆32的外端分别垂直安装一个连接横杆33；连接横杆33的外端内侧分别垂直安装一个插接抵压杆34；插接抵压杆34分别从旋转罩24一侧上下的穿接孔242插入；驱动柱31旋转带动插接抵压杆34分离或抵压连接于定位板23的上下两侧。
[0018]如图1至3所示，进一步优选，驱动柱31的中间四周设有卡接环槽312；旋转罩24的一侧外部设有定位杆243；驱动柱31通过中间四周卡接环槽312旋转卡接安装于定位杆243的外端部上。进一步，旋转罩24的内部上端中间设有旋转卡接杆241；定位板23的上端中间设有卡接旋转槽231；旋转罩24通过内部上端中间的旋转卡接杆241旋转卡接于定位板23上端中间的卡接旋转槽231上。进一步优选，旋转罩24呈上端和四周封闭、底部中间设有开口的罩体结构。进一步，滑动卡槽11的一侧设有旋转卡接槽12；驱动螺杆21一端从滑动卡槽11的另一端延伸至连接板1的外部；驱动螺杆21的另一端旋转卡接于滑动卡槽11一侧的旋转卡接槽12内。进一步，连接板1的两侧分别设有连接螺纹孔板13。
[0019]本技术通过旋转驱动螺杆21，进而带动滑动块22的下部在连接板1上端的滑
动卡槽11内滑动，如此可以带动穿接环体26进行横向的移动，另外旋转罩24通过内部上端中间的旋转卡接杆241在定位板23上端中间的卡接旋转槽231上进行转动，如此带动穿接环26体进行穿接角度的调节，当调节完毕之后，通过转动驱动柱31，驱动柱31旋转带动插接抵压杆34穿过穿接孔242后抵压连接于定位板23的上下两侧，如此形成旋转罩24与定位板23的定位，实现了穿接环体26的定位。
[0020]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转锁定式机舱罩，其特征在于，包括机舱罩本体、连接板、走线机构、锁定机构；所述连接板安装于机舱罩本体的内部；所述连接板的上端设有滑动卡槽；所述走线机构包括滑动块、驱动螺杆、定位板、旋转罩、延伸杆、穿接环体；所述滑动块的下部滑动卡接安装于连接板上端的滑动卡槽内，滑动块下部上设有螺孔；所述驱动螺杆旋转卡接安装于滑动卡槽上；所述驱动螺杆螺纹穿接于滑动块的螺孔上；所述滑动块的上端安装定位板；所述定位板旋转卡接安装于旋转罩的内部；所述旋转罩的上端外部安装延伸杆；所述延伸杆的上端安装穿接环体；所述旋转罩的一侧上下分别设有穿接孔；所述锁定机构包括驱动柱、浮动螺杆、连接横杆、插接抵压杆；所述驱动柱旋转卡接安装于旋转罩的一侧外部；所述驱动柱的上下两端分别设有驱动螺纹槽；所述驱动柱的上下两端的驱动螺纹槽内分别螺纹穿接一个浮动螺杆；所述浮动螺杆的外端分别垂直安装一个连接横杆；所述连接横杆的外端内侧分别垂直安装一个插接抵压杆；所述插接抵压杆分别从旋转罩一侧上下的穿接孔插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：江苏迈景环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：