虚拟车辆的控制方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本申请提供了一种虚拟车辆的控制方法、装置及电子设备，通过触控终端显示游戏的图形用户界面；图形用户界面中显示的内容至少包括受控虚拟车辆及油门控件；其中，油门控件配置有操作区，操作区包括用于显示油门控件的油门操作区和用于显示档位调节控件的档位区；方法包括：响应于针对油门操作区的第一操作，控制受控虚拟车辆以第一档位行驶；响应于第一操作的触控点移动至档位区的第二操作，控制受控虚拟车辆以第二档位行驶。本申请能够使玩家通过一个手指实现油门工作状态下车辆档位的快速调节，避免手指抬起导致车辆速度降低，提高玩家的游戏体验。的游戏体验。的游戏体验。

【技术实现步骤摘要】
虚拟车辆的控制方法、装置及电子设备


[0001]本申请涉及软件
，尤其是涉及一种虚拟车辆的控制方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]现有竞速游戏中，为了提高车辆驾驶的拟真程度，会添加手动档或自动挡中的S档(或手自一体中的手动模式)的控制维度，这种情况下，在玩家对车辆速度进行调控时，需要一只手同时对油门和+
‑
档进行操作，即按住油门提供速度的同时，还得通过点击+
‑
档的方式来控制速度的大小，而当玩家点击+
‑
档控件进行换档操作时，势必会短暂离开油门，从而导致车辆速度降低，影响玩家的游戏体验。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种虚拟车辆的控制方法、装置及电子设备，能够使玩家通过一个手指实现油门工作状态下车辆档位的快速调节，避免手指抬起导致车辆速度降低，提高玩家的游戏体验。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种虚拟车辆的控制方法，通过触控终端显示游戏的图形用户界面；图形用户界面中显示的内容至少包括受控虚拟车辆及油门控件；其中，油门控件配置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种虚拟车辆的控制方法，其特征在于，通过触控终端显示所述游戏的图形用户界面；所述图形用户界面中显示的内容至少包括受控虚拟车辆及油门控件；其中，所述油门控件配置有操作区，所述操作区包括用于显示所述油门控件的油门操作区和用于显示档位调节控件的档位区；所述方法包括：响应于针对所述油门操作区的第一操作，控制所述受控虚拟车辆以第一档位行驶；响应于所述第一操作的触控点移动至所述档位区的第二操作，控制所述受控虚拟车辆以第二档位行驶。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于针对所述油门操作区的第一操作，控制所述受控虚拟车辆以第一档位行驶的步骤，包括：响应于针对所述油门操作区的第一操作，将所述受控虚拟车辆的当前档位作为第一档位，控制所述受控虚拟车辆以所述第一档位行驶；其中，所述受控虚拟车辆启动时的所述当前档位为默认档位。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述档位调节控件为所述图形用户界面中的常驻控件。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述档位调节控件为触发显示控件；所述方法还包括：响应于针对所述油门操作区的第一操作，在所述档位区显示所述档位调节控件。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述档位区包括上调档位区和下调档位区，其中，所述上调档位区用于显示至少一个上调档位控件；所述下调档位区用于显示至少一个下调档位控件。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述上调档位区用于显示多个调档幅度不同的上调档位控件；和/或，所述下调档位区用于显示多个调档幅度不同的下调档位控件。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述上调档位区和所述下调档位区分别位于所述油门操作区相对位置的两侧。8.根据权利要求5至7任一项所述的方法，其特征在于，响应于所述第一操作的触控点的移动至所述档位区的第二操作，控制所述受控虚拟车辆以第二档位行驶的步骤，包括：响应于所述第一操作的触控点的移动至所述档位区的第二操作，根据所述触控...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海岩，
申请(专利权)人：网易杭州网络有限公司，
类型：发明
国别省市：