本发明专利技术公开一种电动车开关配件压装装置，包括U形底座，所述U形底座顶部的前后两侧均装配连接有开关配件装填组件；开关配件装填组件均包括旋转轮，所述旋转轮同心设置有填料环体，所述填料环体，所述填料环体的顶部固定连接有若干个环形分布的装料杯；旋转轮上装配连接有驱动部件，上述装置还包括装配连接在U形底座顶部中心部位的压装组件；压装组件用于压装加工配件。采用上述装置部件设计实现对开光配件进行灵活高效压装，且上述装置部件设计实现压装连续化作业，根据压装件形状区别压装，有效提高了压装的准确性。有效提高了压装的准确性。有效提高了压装的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车开关配件压装装置及压装方法
[0001]本专利技术涉及电动车开关配件加工装置领域，尤其涉及的是一种电动车开关配件压装装置及压装方法。
技术介绍
[0002]电动车开关配件是电动车驱动把手上的重要配件，电动车驱动把手控制电动车的车速。通过电动车开关配件实现对电动车进行调节通电骑行。
[0003]电动车开关配件在加工过程中，经常需要将各种小型配件加入到电动车开关配件的壳体中，具体而言，采用压装的方式进行压装如调节电流的电阻器等配件压装到配件壳体中。
[0004]由于配件的体积小，压装过程中，无法实现批量压装加工，因此为了提高电动车开关配件的加工生产效率，现有技术对配件加工设备进行改进，如中国专利申请号为：201020241423.X，公开“一种用于密封气体绝缘开关设备上的泄压装置”，该专利公开的技术方案中记载：
[0005]当开关设备(1)出现内部燃弧故障，引起密封壳体(2)内部气体压力急剧升高的时候，该泄压装置能提供泄压槽(3)，引导内部高压气体释放，以保证人身安全。本专利技术结构设计槽型结构设计应用在开关壳体内部，不受外界环境的影响；设计简单，不需要外部零件装配，省去了安装工序，且密封可靠；没有泄压板等零件弹出，不会危害人员的安全。
[0006]然而，上述专利文献记载的技术方案用于加工密封性开关用于解决压装过程中密封性问题。
[0007]而对于电动车小型开光配件，现有技术中并未公开一种能够灵活高效的压装装置。具体而言，由于不同待压装的配件尺寸形状不同，在压装过程中，需要使用不同的压装头进行压装，现有技术中采用逐个配件压装后，跟换不同的压装头再次压装，该方式的弊端在于：不仅压装效率低，一次性只能加工压装一个单一配件，加工速度极慢，且加工操作极为繁琐。
技术实现思路
[0008]本专利技术所要解决的技术问题在于提供了一种电动车开关配件压装装置。
[0009]本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
[0010]一种电动车开关配件压装装置，包括U形底座，所述U形底座顶部的前后两侧均装配连接有开关配件装填组件；
[0011]所述开关配件装填组件均包括旋转轮，所述旋转轮同心设置有填料环体，所述填料环体，所述填料环体的顶部固定连接有若干个环形分布的装料杯；
[0012]所述旋转轮上装配连接有驱动部件，所述驱动部件包括机壳，所述机壳上装配连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定装配连接有位于机壳内的驱动链轮，所述旋转轮的底部固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有位于机壳内的从动链轮，所述驱动链轮
与从动链轮之间通过链条传动连接；
[0013]所述旋转轮之间通过传动件传动连接；
[0014]所述电动车开关配件压装装置还包括装配连接在U形底座顶部中心部位的压装组件；
[0015]所述压装组件包括旋转电机，所述旋转电机的输出轴朝上固定装配连接有驱动杆，所述驱动杆的顶部水平固定连接有动力杆，所述动力杆的前后两端均固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定装配连接有弹簧缓冲件，所述弹簧缓冲件的底部分别固定连接有压装座盘以及压装球体。
[0016]优选地，所述转轴的底部贯穿所述机壳；
[0017]所述转轴的底部固定连接有带轮，所述带轮之间通过传动带传动连接。
[0018]优选地，位于后侧部位所述弹簧缓冲件的底部固定连接压装座盘；
[0019]位于前侧部位所述弹簧缓冲件的底部固定连接压装球体。
[0020]优选地，所述弹簧缓冲件包括套筒，所述套筒的顶部固定连接有筒座，所述气缸的活塞杆固定连接在筒座上；
[0021]所述弹簧缓冲件还包括滑动连接在筒座内的弹簧座，所述弹簧座的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接在筒座的筒腔顶部；
[0022]所述弹簧座的底部固定连接有冲装杆，所述压装座盘以及压装球体分别固定连接在对应的冲装杆底部。
[0023]优选地，所述气缸的缸筒顶部均固定连接有装配柱，所述动力杆的前后两端均固定装配在装配柱上。
[0024]优选地，所述驱动杆的上端固定连接有两个前后间隔设置的叉杆，所述叉杆倾斜朝上设置，所述叉杆固定连接在动力杆的底部。
[0025]优选地，所述填料环体的底部均设置滚动支撑部件；
[0026]所述滚动支撑部件包括与填料环体对应的支撑环体，所述支撑环体上开设有环形滚槽，所述环形滚槽内滚动有若干个滚动钢珠，所述滚动钢珠的顶部滚动在填料环体的底部；
[0027]所述支撑环体的底部的前后两侧均固定连接有支撑杆体，所述支撑杆体分别固定连接在U形底座以及机壳上。
[0028]优选地，位于前侧部位所述所述机壳的顶部固定装配连接有滑料槽板，所述滑料槽板上开设有下滑槽；
[0029]所述滑料槽板的底部固定连接有支撑连杆，所述支撑连杆焊接在机壳上。
[0030]优选地，所述旋转轮上开设有若干个通孔。
[0031]本专利技术还公开上述电动车开关配件压装装置的压装方法，包括以下步骤：
[0032](1)装填配件：将待压装配件装填装料杯中，驱动电机驱动填料环体旋转至装料杯中装填的待压装的配件运动至压装球体下首次压装；
[0033](2)二次压装准备：待压装配件经过步骤(1)中压装球体首次压装后形成中间产品，中间产品下料后再次按照步骤(1)中的装填方式将中间产品再次装填到填料环体中进行二次压装准备：
[0034](3)二次压装：气缸驱动压装盘体下降压装中间产品，将中间产品上各配件依次压
装。
[0035]本专利技术相比现有技术具有以下优点：
[0036]本专利技术公开一种电动车开关配件压装装置，通过设计U形底座顶部的前后两侧均装配连接有开关配件装填组件。实现通过前侧部位的开关配件装填组件进行首次压装后，将配件卸料后装填到后侧的开关配件装填组件中进行二次压装，进而实现压装无间断，压装能够实现连续化加工操作。
[0037]通过设计旋转轮，旋转轮同心设置有填料环体，所述填料环体，所述填料环体的顶部固定连接有若干个环形阵列分布的装料杯；装料杯上具有限位杯槽，配件物料限位在限位杯槽中，实现压装过程中将多个配件装填，利用填料环体旋转，实现不断切换配件进行压装，有效提高了压装效率。
[0038]通过设计位于后侧部位所述弹簧缓冲件的底部固定连接压装座盘；位于前侧部位所述弹簧缓冲件的底部固定连接压装球体，实现根据压装件的形状不同进行区别压装，有效提高了压装精准度，避免了传统压装过程中需要不断切换不同类型的压装头压装，导致压装效率低下的技术缺陷。
[0039]通过设计滚动支撑部件，具体采用与填料环体对应的支撑环体，支撑环体上开设有环形滚槽，环形滚槽内滚动有若干个滚动钢珠，，滚动钢珠的顶部滚动在填料环体的底部，实现在压装过程中，由于在若干个环形阵列分布的滚动钢珠支撑下，即使填料环体侧边受力也不会发生倾斜偏位，导致压装失败。
[0040]采用上述装置部件设计实现对开光配件进行灵活高效压装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车开关配件压装装置，其特征在于，包括U形底座，所述U形底座顶部的前后两侧均装配连接有开关配件装填组件；所述开关配件装填组件均包括旋转轮，所述旋转轮同心设置有填料环体，所述填料环体，所述填料环体的顶部固定连接有若干个环形分布的装料杯；所述旋转轮上装配连接有驱动部件，所述驱动部件包括机壳，所述机壳上装配连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定装配连接有位于机壳内的驱动链轮，所述旋转轮的底部固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有位于机壳内的从动链轮，所述驱动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接；所述旋转轮之间通过传动件传动连接；所述电动车开关配件压装装置还包括装配连接在U形底座顶部中心部位的压装组件；所述压装组件包括旋转电机，所述旋转电机的输出轴朝上固定装配连接有驱动杆，所述驱动杆的顶部水平固定连接有动力杆，所述动力杆的前后两端均固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定装配连接有弹簧缓冲件，所述弹簧缓冲件的底部分别固定连接有压装座盘以及压装球体。2.根据权利要求1所述的电动车开关配件压装装置，其特征在于，所述转轴的底部贯穿所述机壳；所述转轴的底部固定连接有带轮，所述带轮之间通过传动带传动连接。3.根据权利要求2所述的电动车开关配件压装装置，其特征在于，位于后侧部位所述弹簧缓冲件的底部固定连接压装座盘；位于前侧部位所述弹簧缓冲件的底部固定连接压装球体。4.根据权利要求3所述的电动车开关配件压装装置，其特征在于，所述弹簧缓冲件包括套筒，所述套筒的顶部固定连接有筒座，所述气缸的活塞杆固定连接在筒座上；所述弹簧缓冲件还包括滑动连接在筒座内的弹簧座，所述弹簧座的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接在筒座的筒腔顶部；所述弹簧座的底部固定连接有冲装杆，所述压装座盘以及压装球体分别固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛志成，左帮英，江维，
申请(专利权)人：安徽名开机车部品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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