一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统技术方案

本发明专利技术提供一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统，包括船舶太阳能光伏发电装置、LCL整流滤波器、新型高增压比船舶光伏发电并网准Z源逆变器和船舶电网；所述船舶太阳能光伏发电装置，用于进行船舶光伏发电；所述LCL整流滤波器的输出端与所述船舶太阳能光伏发电装置的输出端电连接，用于将所述船舶太阳能光伏发电装置输出的脉冲直流电转换为平滑直流电。本发明专利技术研究的一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统能够根据实际使用需求来选择最合适的逆变器拓扑结构，大大增加了其适用性；同时该系统还有效减小了当前船舶光伏发电输出交流电压的波动，提高了输出交流电压的品质，保证了船舶稳定的并网输出。保证了船舶稳定的并网输出。保证了船舶稳定的并网输出。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统


[0001]本专利技术涉及光伏发电应用
，特别是涉及一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统。

技术介绍

[0002]随着当今世界燃油价格不断上涨、环境污染问题的不断加重，使得船舶行业对于绿色环保、高效节能技术越来越重视。世界各国政府都大力发展和提倡新能源，因此太阳能光伏发电技术凭借其清洁无污染、受地域影响较小等优点而得到迅猛发展。当前世界各国对于一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统的发展十分重视，其发展前景非常广阔，但是在一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统中，由于其受光照、温度等外界条件的影响明显，采用传统逆变器必然会导致并网系统输出交流电压变化波动较大，因此在一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统中选取合适的逆变器十分重要。
[0003]传统的船舶光伏发电逆变器主要包括电流源型逆变器和电压源型逆变器，由于传统逆变器不能同时具备升降压能力，并且船舶光伏发电逆变器系统存在功率级数多、转换效率低、成本较高、可靠性较差等缺点，因此Z源或准Z源逆变器凭借其独特的阻抗结构开始逐渐取代传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统，其特征在于，包括船舶太阳能光伏发电装置、LCL整流滤波器、新型高增压比船舶光伏发电并网准Z源逆变器和船舶电网；所述船舶太阳能光伏发电装置，用于进行船舶光伏发电；所述LCL整流滤波器的输出端与所述船舶太阳能光伏发电装置的输出端电连接，用于将所述船舶太阳能光伏发电装置输出的脉冲直流电转换为平滑直流电；所述新型高增压比船舶光伏发电并网准Z源逆变器为级联式开关电感型准Z源逆变器，其直流输入端与LCL整流滤波器的输出端电连接，用于将直流电通过SPWM脉宽调制为交流电；所述船舶电网与所述新型高增压比船舶光伏发电并网准Z源逆变器的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统，其特征在于：所述LCL整流滤波器由两个电感和一个电容组成，所述LCL整流滤波器的输入端与所述船舶太阳能光伏发电装置输出端电连接，第一整流滤波电感(L
f1
)一端与整流电路输出端正极电连接，第一整流滤波电感(L
f1
)另一端与整流滤波电容(C
f
)正极以及第二整流滤波电感(L
f2
)的一端电连接，整流滤波电容(C
f
)负极与整流电路输出端负极电连接，第二整流滤波电感(L
f2
)的另一端与所述新型高增压比船舶光伏发电并网准Z源逆变器输入端电连接。3.根据权利要求2所述的一种新型船舶光伏发电并网准Z源逆变器系统，其特征在于：所述LCL整流滤波器中的第二整流滤波电感(L
f2
)的一端与第一二极管(D0)的阳极电连接，第一二极管(D0)的阴极与第一电感(L0)的一端电连接，第一电感(L0)的另一端与第二二极管(D1)的阳极以及第一准Z源网络电容(C1)的正极电连接；第二电感(L1)一端分别与第二二极管(D1)的阴极、第五二极管(D4)的阳极以及第二准Z源网络电容(C2)的正极电连接，第二电感(L1)另一端分别与第三二极管(D2)的阳极、第四二极管(D3)的阳极电连接；第三电感(L2)的一端与第四二极管(D3)的阴极、第五二极管(D4)的阴极以及第八二极管(D7)的阳极电连接，第三电感(L2)的另一端与第三二极管(D2)的阴极以及第六二极管(D5)的阳极、第七二极管(D6)的阳极电连接；第四电感(L3)一端与第七二极管(D6)的阴极、第八二极管(D7)的阴极以及第十一二极管(D
10
)的阳极电连接，第四电感(L3)另一端与第六二极管(D5)的阴极以及第九二极管(D8)的阳极、第十二极管(D9)的阳极电连接；依次类推可知，第N+1电感(L
n
)一端与第3N
‑
2二极管(D
...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕思明，徐三华，马文明，黄政，邱浩然，
申请(专利权)人：日照港达船舶重工有限公司，
类型：发明
国别省市：