本发明专利技术涉及物联网通讯技术领域，且公开了一种基于物联网卡的车内通讯传输装置及使用方法，包括壳体组件，所述壳体组件包括外壳体，所述外壳体的外表面铰接有翻转门；所述外壳体的内部固定连接有传感设备，所述传感设备的顶部滑动连接有通讯装置；通过设置壳体组件，壳体组件对传感设备和通讯装置进行支撑，通讯装置通过限位滑动组件在壳体组件内滑动，传感设备和通讯装置之间通过接口组件连接，在进行检修或维护时，只需要滑出通讯装置进行更换或维护，完成后，再滑入通讯装置，使通讯装置可自动对齐插入接口组件内，整个过程不需要频繁插拔各个线路，就可以实现通讯装置的检修和维护，大大提升了车内通讯传输装置的检修。大大提升了车内通讯传输装置的检修。大大提升了车内通讯传输装置的检修。
【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网卡的车内通讯传输装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及物联网通讯
，具体为一种基于物联网卡的车内通讯传输装置及使用方法。
技术介绍
[0002]物联网是指通过各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络。
[0003]物联网卡是中国移动面向物联网用户提供的移动通信接入业务，为物联网终端提供无线数据、语音、短信等基础通信服务，并为物联网客户提供通信连接管理、终端管理等运营服务。
[0004]随着物联网通讯传输和车辆传感技术的发展，目前，车辆传感设备将车辆信息通过物联网通讯传输至外界，实现车辆信息的实时联网。
[0005]现有技术中，物联网通讯传输设备和车辆传感设备通常设置在一起，在进行检修或维护时，需要整体拆卸，并对较多的线路进行频繁的插拔，十分麻烦。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于物联网卡的车内通讯传输装置及使用方法，具备方便检修和维护的优点，解决了物联网通讯传输设备和车辆传感设备通常设置在一起，在进行检修或维护时，需要整体拆卸，并对较多的线路进行频繁的插拔，十分麻烦的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于物联网卡的车内通讯传输装置，包括壳体组件，所述壳体组件包括外壳体，所述外壳体的外表面铰接有翻转门；
[0010]所述外壳体的内部固定连接有传感设备，所述传感设备的顶部滑动连接有通讯装置，所述通讯装置的上下两侧设有限位滑动组件；
[0011]所述传感设备和所述通讯装置的一侧安装有接口组件，所述传感设备与所述接口组件固定连接，所述通讯装置与所述接口组件可拆卸连接，所述传感设备和所述通讯装置通过所述接口组件电连接。
[0012]优选的，所述翻转门的外侧壁固定连接有施压弹簧，所述施压弹簧的一端抵在所述通讯装置的一侧。
[0013]通过采用上述方案，通过设置施压弹簧，使施压弹簧对通讯装置进行施压，避免通
讯装置出现松动。
[0014]优选的，所述通讯装置包括通讯装置本体，所述通讯装置本体的一侧固定连接有插接口，所述插接口的两侧设有限位杆。
[0015]通过采用上述方案，通讯装置本体通过插接口与传感设备连接。
[0016]优选的，所述接口组件包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有接口座，所述接口座的内侧壁开设有限位卡槽，所述插接口插接于所述限位卡槽内。
[0017]通过采用上述方案，支撑板对接口座进行支撑，接口座通过导线与传感设备电连接，使传感设备的接口与接口座连接，同时，设置限位卡槽，限位卡槽与限位杆配合，使接口座和插接口保持对齐才能插入。
[0018]优选的，所述限位滑动组件包括限位滑轨和限位板，两个所述限位滑轨分别固定于所述通讯装置本体的顶部和底部，两个所述限位板分别固定于所述外壳体和所述传感设备的外表面，所述限位滑轨和所述限位板的连接处设有限位滑轮。
[0019]通过采用上述方案，限位滑轨和限位板分别固定于通讯装置本体和外壳体上，限位滑轨和限位板通过限位滑轮连接，使通讯装置本体可以横向滑出或滑入外壳体，且限位滑轨和限位板对通讯装置本体进行限位，使通讯装置本体上的插接口可以准确的与接口座连接。
[0020]优选的，所述壳体组件的外侧设有防护组件，所述防护组件包括隔热壳，所述隔热壳的内部设有吸热液，所述壳体组件的一侧固定连接有散热鳍片，所述散热鳍片的一侧固定连接有风扇。
[0021]通过采用上述方案，通过设置隔热壳，使外界热量不易传导至装置内部，避免外界高温直接影响装置，通过设置吸热液，使吸热液对热量进行吸收，散热鳍片和风扇将内部产生的热量排出外界，实现温度的保护。
[0022]优选的，所述吸热液为不导电的绝缘油。
[0023]通过采用上述方案，通过设置不导电的绝缘油，使装置即使发生泄漏时，吸热液也不会破坏内部设备。
[0024]一种基于物联网卡的车内通讯传输装置的使用方法，包括以下步骤：
[0025]S1：首先，滑出外壳体，再打开翻转门，将通讯装置本体滑出外壳体外；
[0026]S2：对通讯装置本体进行更换物联网卡或整体检修；
[0027]S3：检修完成后，将通讯装置本体滑入外壳体内，使插接口插入接口座内，完成通讯装置本体的安装。
[0028](三)有益效果
[0029]与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于物联网卡的车内通讯传输装置及使用方法，具备以下有益效果：
[0030]通过设置壳体组件，壳体组件对传感设备和通讯装置进行支撑，通讯装置通过限位滑动组件在壳体组件内滑动，传感设备和通讯装置之间通过接口组件连接，在进行检修或维护时，只需要滑出通讯装置进行更换或维护，完成后，再滑入通讯装置，使通讯装置可自动对齐插入接口组件内，整个过程不需要频繁插拔各个线路，就可以实现通讯装置的检修和维护，大大提升了车内通讯传输装置的检修。
附图说明
[0031]图1为本专利技术的结构示意图；
[0032]图2为本专利技术中通讯装置与接口组件的结构示意图；
[0033]图3为本专利技术中通讯装置的俯视图；
[0034]图4为本专利技术中图3的A处放大图；
[0035]图5为本专利技术中防护组件的结构示意图。
[0036]图中：10、壳体组件；11、外壳体；12、翻转门；13、施压弹簧；
[0037]20、传感设备；
[0038]30、通讯装置；31、通讯装置本体；32、插接口；33、限位杆；
[0039]40、限位滑动组件；41、限位滑轨；42、限位板；43、限位滑轮；
[0040]50、接口组件；51、支撑板；52、接口座；53、限位卡槽；
[0041]60、防护组件；61、隔热壳；62、吸热液；63、散热鳍片；64、风扇。
具体实施方式
[0042]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0043]实施例一
[0044]一种基于物联网卡的车内通讯传输装置，包括壳体组件10，壳体组件10包括外壳体11，外壳体11的外表面铰接有翻转门12，翻转门12的外侧壁固定连接有施压弹簧13，施压弹簧13的一端抵在通讯装置30的一侧；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网卡的车内通讯传输装置，包括壳体组件(10)，其特征在于：所述壳体组件(10)包括外壳体(11)，所述外壳体(11)的外表面铰接有翻转门(12)；所述外壳体(11)的内部固定连接有传感设备(20)，所述传感设备(20)的顶部滑动连接有通讯装置(30)，所述通讯装置(30)的上下两侧设有限位滑动组件(40)；所述传感设备(20)和所述通讯装置(30)的一侧安装有接口组件(50)，所述传感设备(20)与所述接口组件(50)固定连接，所述通讯装置(30)与所述接口组件(50)可拆卸连接，所述传感设备(20)和所述通讯装置(30)通过所述接口组件(50)电连接。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网卡的车内通讯传输装置，其特征在于：所述翻转门(12)的外侧壁固定连接有施压弹簧(13)，所述施压弹簧(13)的一端抵在所述通讯装置(30)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种基于物联网卡的车内通讯传输装置，其特征在于：所述通讯装置(30)包括通讯装置本体(31)，所述通讯装置本体(31)的一侧固定连接有插接口(32)，所述插接口(32)的两侧设有限位杆(33)。4.根据权利要求3所述的一种基于物联网卡的车内通讯传输装置，其特征在于：所述接口组件(50)包括支撑板(51)，所述支撑板(51)的一侧固定连接有接口座(52)，所述接口座(52)的内侧壁开设有限位卡槽(53)，所述插接口(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗梅红，
申请(专利权)人：上海融赟实业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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