电动汽车应急充电系统及方法技术方案

本发明专利技术属于电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车应急充电系统及方法。本发明专利技术中发电模块通过燃油车发电机产生初始电流，并传输至所述充电模块；充电模块将所述初始电流转化为目标电流，并使用所述目标电流对电动汽车充电；监控模块实时监测所述电动汽车的充电状态。通过上述方式，实现了通过燃油车发电机发电产生初始电流，然后通过将初始电流转化为电动汽车可以使用的目标电流对电动汽车进行充电，并且实时监测电动汽车的充电状态，实现了使用其他燃油车对电动汽车进行应急充电，使得电动汽车的应急充电更加方便快捷。的应急充电更加方便快捷。的应急充电更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车应急充电系统及方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车应急充电系统及方法。

技术介绍

[0002]当前全国燃油车保有量以亿为单位计算，因此国家大力发展电动化，但在消费者购买纯电动汽车时往往会有“最后十公里”的里程焦虑，为应对及解决消费者“最后十公里”的里程焦虑，亟需基于当前燃油车的发动技术以及纯电动汽车的充电技术，整合两种技术完成一种充电装置的开发，使其兼顾安全性以及便利性，以便解决消费者“最后十公里”的里程焦虑，减少消费者对购买纯电动汽车的疑虑，提升纯电动汽车的保有量。
[0003]现有充电技术中纯电动汽车的充电仅能使用固定的充电桩或使用随车充电枪进行充电；但是现有的电动汽车充电方法充电距离短：受限于充电线的长度限制，车辆无法选择合适的位置进行充电，仅能靠近充电桩或提供电源设备进行充电，不利于充电的安全性；并且充电地点固定：纯电动汽车进行充电时，仅能在充电站或家中充电，无法做到随时随地充电，不利于充电的便利性。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车应急充电系统，其特征在于，所述电动汽车应急充电系统包括：发电模块、充电模块和监控模块；所述发电模块，用于通过燃油车发电机产生初始电流，并传输至所述充电模块；所述充电模块，用于将所述初始电流转化为目标电流，并使用所述目标电流对电动汽车充电；所述监控模块，用于实时监测所述电动汽车的充电状态。2.如权利要求1所述的电动汽车应急充电系统，其特征在于，所述充电模块包括：增压装置、三孔排插和充电枪；所述增压装置，用于将所述初始电流转化为目标电流；所述三孔排插，用于连接所述增压装置和所述充电枪，并将所述目标电流传输至所述充电枪；所述充电枪，用于使用所述目标电流对所述电动汽车进行充电。3.如权利要求2所述的电动汽车应急充电系统，其特征在于，所述增压装置，还用于获取所述电动汽车的车辆信息；根据所述车辆信息得到车辆的预设充电电压值；将所述初始电流的电压增压为所述预设充电电压值，得到目标电流。4.如权利要求1至3任一项所述的电动汽车应急充电系统，其特征在于，所述监控模块，还用于获取所述电动汽车的充电状态信息；根据所述充电状态信息确定所述电动汽车的充电状态参数；当所述电动汽车的充电状态参数达到预设报警条件时，生成充电报警信息；将所述充电报警信息发送至用户终端，进行充电状态异常提示。5.如权利要求1至3所述的电动汽车应急充电系统，其特征在于，所述监控模块，还用于获取所述电动汽车的充电电流信息；根据所述充电电流信息绘制充电电流曲线；当所述充电电流曲线满足电流异常条件时，生成电流异常报告；将所述电流异常报告发送至用户终端，并根据所述电流异常报告停止所述电动汽车的充电操作。6.一种电动汽车应急充电方法，其特征在于，所述电动汽车应急充电方法应用于如权利要求1至5中任一项所述的电动汽车应急充电系统，所述电动汽车应急充电系统包括：发电模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李通，何育敏，洪小科，梁崇宁，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：