电压调节器以及车载用的备用电源制造技术

抑制装置的大型化以及复杂化并实现能够对从电压调节器输出的电压的值进行设定变更的构成。电压调节器(10)的控制部(20)以将端口(P1、P2)的各状态切换为第一状态以及第二状态中的任一个的方式进行动作。输入电路部(30)将与端口(P1、P2)处的第一状态的组合相应的电压施加于晶体管(41)的基极。晶体管(41)在至少任意一个端口(P1、P2)是所述第一状态时成为通电状态。开关(43)在晶体管(41)为通电状态的情况下成为接通状态。齐纳二极管(45)将施加于第二导电路(92)的输出电压定为与施加于晶体管(41)的基极的电压相应的电压。(41)的基极的电压相应的电压。(41)的基极的电压相应的电压。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电压调节器以及车载用的备用电源


[0001]本公开涉及一种电压调节器以及车载用的备用电源。

技术介绍

[0002]在专利文献1中公开了具有低压差电压调节器和电流源的电压调节电路。在该电路中，低压降电压调节器具备向负载电路的电源输入部结合的输出部，构成为将电源电压向负载电路供给。电流源向负载电路的电源输入部以及低压差电压调节器的输出部结合，以减少由低压差电压调节器向负载电路供给的电流的方式将电流供给于负载电路。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2015
‑
201170号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]线性调节器等电压调节器具有根据输入电压输出预先确定的输出电压的功能。但是，根据使用环境的不同，也设想了要求根据情况而变更输出电压的设定的情况，作为满足这种需求的对应方案可以想到准备输出电压不同的多个电压调节器等的对应方案。然而，只是通过增加电压调节器的数量会导致装置的大型化、复杂化。
[0008]于是，本专利技术的目的在于提供一种技术，能够抑制装置的大型化以及复杂化并实现对从电压调节器输出的电压的值进行设定变更的构成。
[0009]用于解决课题的技术方案
[0010]本公开之一的电压调节器，基于经由第一导电路供给的电力而被输入输入电压，并向第二导电路输出输出电压，其中，
[0011]所述电压调节器具有：
[0012]控制部，具有多个输出端子；
[0013]输入电路部，与多个所述输出端子电连接；
[0014]晶体管，具有与所述输入电路部电连接的第一端子；
[0015]开关，与所述第一导电路、所述第二导电路和所述晶体管电连接；
[0016]元件部，介于所述晶体管的第二端子与所述第二导电路之间，
[0017]所述控制部以将多个所述输出端子的各状态切换为第一状态以及第二状态中的任意一个的方式进行动作，
[0018]所述输入电路部将与多个所述输出端子的所述第一状态的组合相应的电压施加于所述第一端子，
[0019]所述晶体管在至少任意一个所述输出端子是所述第一状态时成为通电状态，
[0020]所述开关在所述晶体管为通电状态的情况下成为接通状态，
[0021]所述元件部将施加于所述第二导电路的所述输出电压定为与施加于所述第一端
子的电压相应的电压。
[0022]本专利技术之一的车载用的备用电源，具备：
[0023]蓄电部，与上述第一导电路电连接；及
[0024]上述电压调节器，
[0025]上述控制部根据备用条件的成立而将多个上述输出端子的至少任意一个切换为所述第一状态。
[0026]专利技术效果
[0027]根据本公开能够抑制装置的大型化以及复杂化并实现对从电压调节器输出的电压的值进行设定变更的构成。
附图说明
[0028]图1是例示了实施方式的电压调节器的构成的电路图。
[0029]图2是例示了在实施方式的电压调节器中从各端口的输出与晶体管的基极电压之间的关系的说明图。
[0030]图3是应用了实施方式的电压调节器作为从蓄电元件的放电电路的车载用的电源系统的电气构成。
具体实施方式
[0031][本公开的实施方式的说明][0032]首先列出本公开的实施方式进行说明。
[0033]在作为本公开的一个例子的电压调节器中，
[0034](1)控制部以将多个输出端子的各状态切换为第一状态以及第二状态中的任一个的方式进行动作。并且，输入电路部将与多个所述输出端子的第一状态的组合的电压施加于第一端子。并且，晶体管在至少任一个输出端子是第一状态时成为通电状态，开关在晶体管为通电状态的情况下成为接通状态。并且，元件部将施加于第二导电路的输出电压定为与施加于第一端子的电压相应的电压。
[0035]在形成上述结构的电压调节器中，输出的电压的值不再仅限于被决定的固定值，而能够变更输出电压值。而且，由于是不使用多个电压调节器也可以通过由控制部进行的控制来变更输出电压值的结构，因此能够抑制装置的大型化以及复杂化并实现“对输出电压值进行设定变更的构成”。
[0036](2)晶体管也可以是NPN型的双极晶体管，第一端子也可以是双极晶体管的基极，第二端子也可以是双极晶体管的发射极。并且，元件部也可以是齐纳二极管，该齐纳二极管的阴极电连接于第二导电路，并且该齐纳二极管的阳极电连接于发射极。上述的电压调节器也可以还具有电阻部，该电阻部的一端与发射极电连接，该电阻部的另一端与地电连接。并且，齐纳二极管也可以将施加于第二导电路的输出电压定为与该齐纳二极管的齐纳电压与晶体管的发射极电压之和相应的值。
[0037]该电压调节器成为如下构成：能够通过变更施加于双极晶体管的基极电压来将施加于第二导电路的输出电压稳定地切换为与基极电压对应的值，能够以更加简易的元件结构实现这样的构成。
[0038](3)第一状态可以是施加了高电平电压和低电平电压中的一方的状态，并且第二状态可以是施加了高电平电压和低电平电压中的另一方的状态。并且，输入电路部也可以具有串联结构部和多个第二电阻部，该串联结构部通过使多个第一电阻部串联连接于第一端子与地之间而成。并且，多个第二电阻部也可以是各自的一端与多个输出端子分别电连接，各自的另一端与串联结构部中的多个元件间导电路分别电连接。
[0039]该电压调节器能够通过由控制部进行的多个输出端子的控制而阶段性地切换施加于第一端子的电压，并且这样的构成能够通过以“多个第一电阻部以及多个第二电阻部”为主体的简易的构成来实现。而且，由于控制部只需将多个输出端子切换为高电平电压或者低电平电压即可，因此控制部的控制也被简化。
[0040](4)另外，本公开的车载用的备用电源具备：蓄电部，与上述第一导电路电连接；及上述(1)至(3)所述的电压调节器，上述控制部根据备用条件的成立而将多个上述输出端子的至少任一个切换为第一状态。
[0041]该车载用的备用电源发挥与上述(1)至(3)所述的电压调节器同样的效果。
[0042][本公开的实施方式的详细说明][0043]以下参照附图说明本公开的电压调节器以及车载用的备用电源的具体例子。另外，本专利技术不受限于这些示例，而是根据权利要求的范围而表示，意旨包含与权利要求的范围相同的含义以及范围内的所有变化。
[0044]参照图1、图2进行说明本公开的电压调节器。图1所示的电压调节器10是基于经由第一导电路91供给的电力输入输入电压，并向第二导电路92输出输出电压的构成。电压调节器10具有控制部20、输入电路部30、晶体管41、开关43、齐纳二极管(元件部)45、电阻(电阻部)47以及电阻49。
[0045]控制部20例如构成为微型计算机，具有CPU、ROM或者RAM等存储器等。控制部20例如基于从电源供给的电力而动作，并且在来自电源的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电压调节器，基于经由第一导电路供给的电力而被输入输入电压，并向第二导电路输出输出电压，其中，所述电压调节器具有：控制部，具有多个输出端子；输入电路部，与多个所述输出端子电连接；晶体管，具有与所述输入电路部电连接的第一端子；开关，与所述第一导电路、所述第二导电路和所述晶体管电连接；元件部，介于所述晶体管的第二端子与所述第二导电路之间，所述控制部以将多个所述输出端子的各状态切换为第一状态以及第二状态中的任意一个的方式进行动作，所述输入电路部将与多个所述输出端子的所述第一状态的组合相应的电压施加于所述第一端子，所述晶体管在至少任意一个所述输出端子是所述第一状态时成为通电状态，所述开关在所述晶体管为通电状态的情况下成为接通状态，所述元件部将施加于所述第二导电路的所述输出电压定为与施加于所述第一端子的电压相应的电压。2.根据权利要求1所述的电压调节器，其中，所述晶体管是NPN型的双极晶体管，所述第一端子是所述双极晶体管的基极，所述第二端子是所述双极晶体管的发射极，所述元件部是齐纳二极管，该齐纳二极...

【专利技术属性】
技术研发人员：岛本一翔，杉泽佑树，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：