带有液压安装接口的电驱动装置制造方法及图纸

一种用于与具有SAE标准液压泵/马达安装件的作业车辆的部件一起操作的电驱动组件包括具有轴和安装凸缘的电机。适配器壳体限定位于部件安装凸缘和电机安装凸缘之间的内部空间。电机安装凸缘的尺寸被确定为且被配置为与电机的安装凸缘配合。部件安装凸缘具有螺栓孔图案和安装垫，该螺栓孔图案和安装垫的每一者具有与SAE标准液压泵/马达安装件的尺寸和构型互补的尺寸和构型。至少部分地设置在适配器壳体的内部空间中的齿轮组被配置成实现传动比改变并在电机的轴和驱动轴之间传递动力。比改变并在电机的轴和驱动轴之间传递动力。比改变并在电机的轴和驱动轴之间传递动力。

【技术实现步骤摘要】
带有液压安装接口的电驱动装置


[0001]本公开总体上涉及用于作业车辆的电驱动装置，并且特别是涉及被配置成与液压部件互换的电驱动装置。

技术介绍

[0002]农业、建筑和林业行业中使用的各种作业车辆可能具有用于为各种车载和非车载部件(例如，离合器、车轮驱动装置、作业机具等)提供动力的液压驱动装置。这种作业车辆还可以具有用于向各种车载和非车载电部件供应电力并用于生成可以由车载和/或非车载存储装置存储的动力的电系统。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种用于具有SAE标准液压泵/马达输入和/或输出安装接口的作业车辆的部件的电驱动组件。
[0004]在一个方面，本公开提供了一种用于与具有SAE标准液压泵/马达安装件的作业车辆的部件一起操作的电驱动组件。电驱动组件包括具有轴和安装凸缘的电机。适配器壳体限定位于部件安装凸缘和电机安装凸缘之间的内部空间。电机安装凸缘被配置为且其尺寸被确定为与电机的安装凸缘配合。部件安装凸缘具有螺栓孔图案和安装垫，该螺栓孔图案和安装垫的每一者都具有与SAE标准液压泵/马达安装件的尺寸和构型互补的尺寸和构型。至少部分地设置在适配器壳体的内部空间中的齿轮组被配置成实现传动比改变并在电机的轴和驱动轴之间传递动力。
[0005]在另一方面，本公开提供了一种制造用于与具有SAE标准液压泵/马达安装件的作业车辆的部件一起操作的电驱动组件的方法。该方法包括提供具有轴和安装凸缘的电机。该方法还包括形成适配器壳体，该适配器壳体限定位于部件安装凸缘和电机安装凸缘之间的内部空间。电机安装凸缘被配置为且其尺寸被确定为与电机的安装凸缘配合。部件安装凸缘具有螺栓孔图案和安装垫，该螺栓孔图案和安装垫中的每一者具有与SAE标准液压泵/马达安装件的尺寸和构型互补的尺寸和构型。该方法还包括将电机的安装凸缘安装到适配器壳体的电机安装凸缘。该方法还包括将齿轮组至少部分地安装在适配器壳体的内部空间中，以将电机的轴连接到驱动轴。齿轮组被配置成实现传动比改变并在电机的轴和驱动轴之间传递动力。
[0006]一个或多个实施例的细节在附图和以下描述中阐述。根据说明书、附图和权利要求，其他特征和优点将变得显而易见。
附图说明
[0007]图1是具有呈农用拖拉机形式的牵引作业车辆和呈肥料撒布器形式的被牵引作业机具的、根据本公开可以在其中使用电驱动装置的示例性作业车列的简化透视图；
[0008]图2是用于图1的作业机具和作业车辆的示例性动力系统布置的简化示意图；
[0009]图3A是示例性电驱动装置和SAE C兼容性液压泵/马达安装件的等距视图；
[0010]图3B是另一示例性电驱动装置和SAE D兼容性液压泵/马达安装件的等距视图；
[0011]图4A是用于图3A的电驱动装置的电机的适配器壳体的SAE C型兼容性示例的等距视图；
[0012]图4B是用于图3B的电驱动装置的电机的适配器壳体的SAE D型兼容性示例的等距视图；
[0013]图5A是铸造适配器壳体在被加工成图4A的适配器壳体之前的等距视图；
[0014]图5B是铸造适配器壳体在被加工成图4B的适配器壳体之前的等距视图；
[0015]图6是图4A至图5B的适配器壳体的后等距视图；
[0016]图7是用于图2的动力系统布置并且包括适配器壳体的示例性电驱动装置的等距视图；
[0017]图8是示例性电驱动装置的在图7的平面8
‑
8处截取的剖视图；
[0018]图9是示例性电驱动装置的在图7的平面9
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9处截取的局部剖视图；
[0019]图10是示例性驱动组件的在图7的平面10
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10处截取的局部剖视图，示出了从传动组件开始的排放区域和出口；以及
[0020]图11是示例性传动组件的在图7的平面11
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11处截取的剖视图。
[0021]不同附图中相同的参考符号指示相同的元件。
具体实施方式
[0022]下文描述了所公开的作业车辆电驱动组件的一个或多个示例性实施例，如上文简要描述的附图中的图所示。本领域技术人员可以设想对示例性实施例的各种修改。
[0023]如本文所用，除非另有限制或修改，否则具有由连结术语(例如，“和”) 分开并且前面还有短语“一个或多个”或“至少一个”的元件的列表指示潜在地包括列表的各个元件或它们的任意组合的配置或布置。例如，“A、 B和C中的至少一个”或“A、B和C中的一个或多个”表示仅A、仅B、仅C、或A、B和C中的两个或多个的任意组合(例如，A和B、A和C、 B和C、或A、B和C)的可能性。
[0024]另外，在详细描述本公开时，可以使用方向和定向的术语，例如“下游”、“上游”、“纵向”、“径向”、“轴向”、“周向”、“侧向”和“横向”。这些术语至少部分是相对于电机、用于流体流动的通道或回路、转子、旋转轴和/或定子定义。如本文所用，术语“纵向”指示沿着设备的长度的定向；术语“侧向”表示沿着设备的宽度并且垂直于纵向定向的定向；术语“横向”表示沿着设备高度并且正交于纵向定向和侧向定向的定向。这些定向可以相对于作业车辆或作业车辆的行驶方向来确定，各部件可以附接到该作业车辆上。
[0025]概述
[0026]作业车辆可能包括操作各种车载和非车载部件和机具来执行各种作业操作的复杂的电和液压系统。这些电和液压系统通常由原动机(例如，内燃发动机、一个或多个电池提供动力的电动马达)供应动力，该原动机提供推进作业车辆所需的牵引动力。为了获得所需的操作动力，可以使用液压马达，该液压马达通过由通过来自发动机的机械输入而被驱动的泵实现的液压进行操作。液压泵和马达可以连接到上游机械输入动力装置和下游部件，该液压泵和马达通过各种构型的液压接口为该下游部件供应动力。一些这样的安装接
口可以是具有特殊或非标准构型的专用或专有安装件。然而，美国汽车工程师学会(SAE)已经标准化了某些液压泵和马达安装接口，通常范围从各自具有特定的旋转轴和安装凸缘尺寸和构型方面的 SAE AA型到SAE F型。SAE液压泵和马达标准规定了键轴或花键轴的直径和长度以及安装凸缘螺栓孔图案(在两螺栓或四个螺栓构型中，为孔尺寸和间距)和安装垫引导直径和长度。
[0027]本公开涉及通过提供具有一个或多个SAE标准安装接口的电机和齿轮组适配器来给典型的以液压方式提供动力的部件通电。在本公开的一个方面，齿轮组被配置成提供齿轮比，以在齿轮组适配器处机械地生成扭矩和速度输出，该扭矩和速度输出不同于在电机本身的旋转轴处的扭矩和速度输出。例如，齿轮组可以提供比以其他方式来自电机的更低的速度、更高的扭矩输出。无论传动比影响更高或更低的速度和扭矩，其动力特性可以被配置成匹配从动部件的动力需求。因此，电机和齿轮组可以提供液压泵和马达的替换物或替代物，与液压布置和必需的加压流体回路相比，这具有降低的成本和复杂性的优点。它还便于与可能缺少发动机或其他机械动力源的全部电系统集成。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于与作业车辆(20)的部件一起操作的电驱动组件(52)，所述作业车辆(20)具有SAE标准液压泵/马达安装件(100C，100D)，所述电驱动装置组件(52)包括：电机(82)，所述电机(82)具有轴(280)和安装凸缘(196，256)；适配器壳体(104，106，108)，所述适配器壳体(104，106，108)限定位于部件安装凸缘(132，152)和电机安装凸缘(190)之间的内部空间，所述电机安装凸缘(190)被配置为且其尺寸被确定为与所述电机(82)的所述安装凸缘配合，所述部件安装凸缘(132，152)具有螺栓孔图案(136，156)和安装垫(134，154)，所述螺栓孔图案(136，156)和安装垫(134，154)中的每一者都具有与所述SAE标准液压泵/马达安装件(100C，100D)的尺寸和构型互补的尺寸和构型；以及齿轮组(84)，所述齿轮组(84)至少部分地设置在所述适配器壳体(104，106，108)的所述内部空间中，并且所述齿轮组(84)被配置成实现传动比改变并在所述电机(82)的所述轴(280)和驱动轴(130，150)之间传递动力。2.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述SAE标准液压泵/马达安装件(100C，100D)是SAE C型液压泵/马达安装件(100C)或SAE D型液压泵/马达安装件(100D)；并且其中，所述适配器壳体(106，108)的部件安装凸缘(132，152)是互补的SAE C型液压泵/马达安装件或SAE D型液压泵/马达安装件。3.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述SAE标准液压泵/马达安装件是SAE C型液压泵/马达安装件(100C)；其中，所述适配器壳体(106)的所述部件安装凸缘(132)是包括相对应的螺栓孔图案(136)和安装垫(134，174)的互补的SAE C型液压泵/马达安装件；并且其中，所述适配器壳体(106)的所述部件安装凸缘(132)包括SAE D型液压泵/马达安装件的一个或多个特征(154，156，176，180)。4.根据权利要求3所述的驱动组件，其中，所述SAE D型液压泵/马达安装件的所述一个或多个特征(154，156，176，180)包括SAE D型液压泵/马达安装件的螺栓孔图案(156)和安装垫(154，176)；并且其中，SAE D型液压泵/马达安装件的所述螺栓孔图案(156)和所述安装垫(154，176)被定位成与SAE C型液压泵/马达安装件的所述螺栓孔图案(136)和所述安装垫(134，174)成间隔关系。5.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述适配器壳体(104，106，108)被铸造成具有用于多个SAE液压泵/马达安装件中的每一个的一个或多个特征(156，174，176，178，180)的整体式部件(170)。6.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述适配器壳体(104，106，108)限定具有排放开口(228)的排放舱(220)，所述排放开口被配置为将所述内部空间与排放部件(230)对接，以将来自所述电机的排放口的冷却剂引导至所述排放部件(230)；其中，所述电机安装凸缘(190)至少部分地限定所述适配器壳体(104，106，108)的所述排放舱(220)；并且其中，所述电机安装凸缘(190)限定覆盖件特征(234)，所述覆盖件特征被配置成封闭所述电机(82)的冷却剂通道。7.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述齿轮组(84)是行星齿轮组，所述行星齿
轮组具有安装到托架(356)的行星齿轮(358)、环形齿轮(354)和太阳齿轮(350)；其中，所述环形齿轮(354)被连接成用于与所述驱动轴(130，150)共同旋转，以及所述太阳齿轮(350)被连接成用于与所述电机(82)的所述轴(280)共同旋转；并且其中，所述托架(356)被固定以防止相对于所述适配器壳体(104，106，108)旋转。8.根据权利要求7所述的驱动组件，其中，所述电机(82)被配置为在第一动力流方向上作为马达和在与所述第一动力流方向相反的第二动力流方向上作为发电机交替地操作；并且其中，所述行星齿轮组(84)被配置为使得在所述第一动力流方向上太阳齿轮在内、环形齿轮在外，以及在所述第二动力流方向上环形齿轮在内、太阳齿轮在外。9.一种制造用于与作业车辆(20)的部件一起操作的电驱动组件(52)的方法，所述作业车辆(20)具有SAE标准液压泵/马达安装件(100C，100D)，所述方法包括：提供电机(82)，所述电机(82)具有轴(280)和安装凸缘(196，256)；形成适配器壳体(104，106，108)，所述适配器壳体(104，106，108)限定位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：德维恩，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：