可快速车缝使用的双排伸缩围拉链制造技术

本实用新型专利技术提供一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，包括并排设置的左链条、中间链条和右链条，左链条和右链条的一侧设置有单链条，中间链条的两侧设置有双链条；左链条通过第一拉链头与中间拉链的一侧链条连接，右链条通过第二拉链头与中间拉链的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡，伸缩围挡的一端与中间链条连接，另一端与右链条连接；通过将设有伸缩围挡的拉链以及普通拉链车缝在一起形成双排伸缩围拉链，保证在后续将拉链安装至拉杆箱上时，只需要单工序一次车缝即可完成拉链的安装工作，节省工艺流程的同时，有效降低生产成本。有效降低生产成本。有效降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
可快速车缝使用的双排伸缩围拉链


[0001]本技术涉及拉链
，尤其涉及一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链。

技术介绍

[0002]拉链的专利技术已有很久的历史，它改变了传统两片结合件的开合方式，且由于操作便捷，安全性高，故大多的成衣、皮包及相关产品的扣合装置，大部分均被拉链所取代。现有的拉链通常包括有布带、链齿及拉链头所组成，而拉链头上一般都会设置有拉片，使得拉动拉链头的时候较为方便。
[0003]现有技术中，较为常见的为单排拉链，单排拉链的双边链齿通过拉链头的聚拢作用连接在一起，不易分开；后来拉链应用于拉杆箱领域时，为了解决拉杆箱有限的容置空间问题，市面上开始出现双排拉链的拉杆箱，双排拉链分别分两次缝制在拉杆箱上，一排拉链用于收纳伸缩围挡，一排用于开启拉杆箱，这种设置方式在进行制箱时，两排拉链需要分别进行缝制，如此一来在生产中所需要的工艺便会变得复杂，甚至多一条生产线，对成本的把控并不理想，故亟需一种新的拉链结构。

技术实现思路

[0004]针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，通过将设有伸缩围挡的拉链以及普通拉链车缝在一起形成双排伸缩围拉链，保证在后续将拉链安装至拉杆箱上时，只需要单工序一次车缝即可完成拉链的安装工作，节省工艺流程的同时，有效降低生产成本。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，包括并排设置的左链条、中间链条和右链条，所述左链条和所述右链条的一侧设置有单链条，所述中间链条的两侧设置有双链条；所述左链条通过第一拉链头与所述中间链条的一侧链条连接，所述右链条通过第二拉链头与所述中间链条的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡，所述伸缩围挡的一端与所述中间链条连接，另一端与所述右链条连接。
[0006]具体的：当所述右链条与所述中间链条解除连接，使所述伸缩围挡处于伸展状态时，所述中间链条与所述右链条的间隔距离为30cm
‑
35cm。
[0007]具体的：所述中间链条与所述右链条包括链齿漏出面和链齿隐藏面，所述伸缩围挡分别与所述中间链条与所述右链条的链齿隐藏面连接。
[0008]具体的：所述中间链条与所述右链条包括链齿漏出面和链齿隐藏面，所述伸缩围挡分别与所述中间链条与所述右链条的链齿漏出面连接。
[0009]作为优选：所述伸缩围挡的一端通过线缝的方式固定连接于所述中间链条的双链条中间的布带上，另一端通过线缝的方式固定连接于所述右链条的布带上。
[0010]作为优选：所述伸缩围挡的一端通过强力胶粘合的方式固定连接于所述中间链条的双链条中间的布带上，另一端通过强力胶粘合的方式固定连接于所述右链条的布带上。
[0011]具体的：所述左链条设置有固定部，所述右链条同样设置有固定部，所述固定部固定安装于箱包上。
[0012]作为优选：所述固定部通过线缝的方式固定于箱包上，采用的线为60号涤纶线。
[0013]作为优选：所述左链条、中间链条和右链条与所述伸缩围挡均采用尼龙材质。
[0014]本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，包括并排设置的左链条、中间链条和右链条，左链条和右链条的一侧设置有单链条，中间链条的两侧设置有双链条；左链条通过第一拉链头与中间链条的一侧链条连接，右链条通过第二拉链头与中间链条的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡，伸缩围挡的一端与中间链条连接，另一端与右链条连接；通过将设有伸缩围挡的拉链以及普通拉链车缝在一起形成双排伸缩围拉链，保证在后续将拉链安装至拉杆箱上时，只需要单工序一次车缝即可完成拉链的安装工作，节省工艺流程的同时，有效降低生产成本。
附图说明
[0015]图1为本技术的俯视图；
[0016]图2为本技术的正视图；
[0017]图3为本技术的三维视图。
[0018]主要元件符号说明如下：
[0019]1、左链条；2、中间链条；3、右链条；4、伸缩围挡；5、第一拉链头；6、第二拉链头；7、链齿隐藏面；8、链齿漏出面；9、固定部；10、布带。
具体实施方式
[0020]为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。
[0021]拉链应用于拉杆箱领域时，为了解决拉杆箱有限的容置空间问题，市面上开始出现双排拉链的拉杆箱，双排拉链分别分两次缝制在拉杆箱上，一排拉链用于收纳伸缩围挡4，一排用于开启拉杆箱，这种设置方式在进行制箱时，两排拉链需要分别进行缝制，如此一来在生产中所需要的工艺便会变得复杂，甚至多一条生产线，对成本的把控并不理想，故亟需一种新的拉链结构。
[0022]为解决现有技术中的缺陷和不足，本技术具体的提供一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，请参阅图1
‑
2，该拉链包括：并排设置的左链条1、中间链条2和右链条3，左链条1和右链条3的一侧设置有单链条，中间链条2的两侧设置有双链条；左链条1通过第一拉链头5与中间链条的一侧链条连接，右链条3通过第二拉链头6与中间链条的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡4，伸缩围挡4的一端与中间链条2连接，另一端与右链条3连接；现有技术中，双排拉链分别分两次缝制在拉杆箱上，一排拉链用于收纳伸缩围挡4，一排用于开启拉杆箱，这种设置方式在进行制箱时，两排拉链需要分别进行缝制，如此一来在生产中所需要的工艺便会变得复杂，甚至多一条生产线，对成本的把控并不理想，故采用本申请所提供的新型拉链，将双排拉链整合成一个拉链整体，左链条1和中间链条2通过第一拉链头5形成普通的开合拉链，右链条3和中间链条2通过第二拉链头6配合伸缩围挡4形成伸缩围拉链，用于拉杆箱扩展空间，这样一体式的双排伸缩围拉链，只需要进行一次车缝的工序，即可安装于拉杆箱上，实现两种拉链的功能，节省工序，降低成本。
[0023]在本实施例中提及：请参阅图1，当右链条3与中间链条2解除连接，使伸缩围挡4 处于伸展状态时，中间链条2与右链条3的间隔距离为30cm
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35cm；在一个已经实施的实施例中，中间链条2与右链条3的间隔距离为30cm，超过35cm会导致间距过长，在进行空间扩展时容易出现伸缩围挡4断裂的情况。
[0024]在本实施例中提及：请参阅图2，中间链条2与右链条3包括链齿漏出面8和链齿隐藏面7，伸缩围挡4分别与中间链条2与右链条3的链齿隐藏面7连接；伸缩围挡4与隐藏面连接，那么在安装时，链齿外露于拉杆箱外部，这种连接方式能够使拉链在拉动时更加顺畅。
[0025]在本实施例中提及：请参阅图2，中间链条2与右链条3包括链齿漏出面8和链齿隐藏面7，伸缩围挡4分别与中间链条2与右链条3的链齿漏出面8连接；伸缩围挡4与链齿漏出面8连接，那么在安装时，链齿隐藏于拉杆箱内部，这种连接方式能够使拉链得到足够的保护，不会应该收到撞击或者冲击导致拉链解除连接。
[0026]在一个优选的实施例中提及：请参阅图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，包括并排设置的左链条、中间链条和右链条，所述左链条和所述右链条的一侧设置有单链条，所述中间链条的两侧设置有双链条；所述左链条通过第一拉链头与所述中间链条的一侧链条连接，所述右链条通过第二拉链头与所述中间链条的另一侧链条连接；还包括伸缩围挡，所述伸缩围挡的一端与所述中间链条连接，另一端与所述右链条连接。2.根据权利要求1所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，当所述右链条与所述中间链条解除连接，使所述伸缩围挡处于伸展状态时，所述中间链条与所述右链条的间隔距离为30cm
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35cm。3.根据权利要求1所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述中间链条与所述右链条包括链齿漏出面和链齿隐藏面，所述伸缩围挡分别与所述中间链条与所述右链条的链齿隐藏面连接。4.根据权利要求1所述的可快速车缝使用的双排伸缩围拉链，其特征在于，所述中间链条与所述右链条包括链齿漏出面和链齿隐藏面，所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈焕圳，
申请(专利权)人：深圳市裕荣鑫五金拉链有限公司，
类型：新型
国别省市：