本实用新型专利技术公开了一种地铁机电安装专用的安全防护装置，属于地铁机电安装装置技术领域。一种地铁机电安装专用的安全防护装置，包括支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有底板，所述支撑板和底板的一侧均固定连接有攀爬架，所述攀爬架的内部固定连接有攀爬杆，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有防护架；本实用新型专利技术，工作人员在作业时防止在支撑板的顶部跌落，之后工作人员将安全绑带绑缚在自身的腰间，由于安全绳与套管固定连接，且套管套接在把手的中部，从而使得工作人员在作业时，通过安全绑带对自身进行安全防护，使得工作人员在对地铁机电进行安装时，具有极高的安全性。具有极高的安全性。具有极高的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁机电安装专用的安全防护装置
[0001]本技术涉及地铁机电安装装置
，尤其涉及一种地铁机电安装专用的安全防护装置。
技术介绍
[0002]城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC(自动售检票)系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等等，自动控制技术、网络通讯技术、信息管理等自动化技术在城市轨道交通领域得到了越来越广泛的应用，但与建筑领域、工业诸多领域的自动化水平和成功经验相比，尚有一定的差距。地铁的线路长、地下车站特殊的环境条件、多专业、多种设备和系统的结合使整个自动化系统的复杂程度和结构组成不同于楼宇智能化,与工业自动化系统也有很大的差异。
[0003]在对地铁机电进行安装时，普遍的方法采用为工作人员将攀爬梯搭接在地铁机电的安装位置，之后通过攀爬梯向高处进行攀爬，该方法虽然能够对地铁机电进行安装，但是由于地铁隧道湿滑，导致工作人员在作业时极具危险性，因此需要改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中工作人员在作业时极具危险性的问题，而提出的一种地铁机电安装专用的安全防护装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种地铁机电安装专用的安全防护装置，包括支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有底板，所述支撑板和底板的一侧均固定连接有攀爬架，所述攀爬架的内部固定连接有攀爬杆，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有防护架，所述防护架顶部的两侧均开设有插槽，所述插槽的内部插接有插块，所述插块延伸至插槽的外部，所述插块的顶端固定连接有防护杆，所述防护杆的顶端固定连接有把手，所述把手的两侧均套接有套管，所述套管的一侧固定连接有安全绳，所述安全绳的一端固定连接有安全绑带。
[0007]优选的，所述防护架内部的两侧均固定连接有护栏杆，所述护栏杆的数量为若干个，且若干个所述护栏杆分为两组，每组所述护栏杆两两之间的距离均相等。
[0008]优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端套接有伸缩套筒。
[0009]优选的，所述伸缩套筒的底部固定连接有滚轮架，所述滚轮架的内部转动连接有转轴，所述转轴的中部套接有滚轮。
[0010]优选的，所述伸缩杆的内部开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个，所述伸缩套筒的内部插接有限位销，且所述限位销延伸至限位孔的内部。
[0011]优选的，所述滚轮的数量为四个，且四个所述滚轮以矩形阵列的形式套接在转轴
的中部。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种地铁机电安装专用的安全防护装置，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术，通过支撑板、底板、攀爬架、攀爬杆、防护架、插槽、插块、防护杆、把手、套管、安全绳和安全绑带之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，由于支撑板和底板的一侧固定连接有两个攀爬架和攀爬杆，从而使得工作人员脚踩攀爬杆能够攀爬至支撑板的顶部，不仅便于工作人员进行作业施工，同时也提高了工作人员的作业施工面积，之后工作人员将插块插接至插槽的内部，从而使得防护杆能够在防护架的顶部进行固定，进而使得工作人员在作业时防止在支撑板的顶部跌落，之后工作人员将安全绑带绑缚在自身的腰间，由于安全绳与套管固定连接，且套管套接在把手的中部，从而使得工作人员在作业时，通过安全绑带对自身进行安全防护，使得工作人员在对地铁机电进行安装时，具有极高的安全性。
[0014]2、本技术，通过伸缩杆、伸缩套筒、滚轮、限位孔和限位销之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，由于滚轮套接在转轴的中部，从而使得工作人言推动本装置，使得滚轮能够在地面上进行转动，进而使得本装置能够在地面上进行位移，进而有效的提高了本装置的灵活性，同时工作人员将伸缩杆在伸缩套筒的内部抽出，进而使得伸缩杆在伸缩套筒的内部向上位移，从而使得工作人员可根据地铁机电的安装高度对支撑板的高度进行调节，灵活性极强，在对伸缩杆进行固定时，工作人员将限位销插接至限位孔的内部，从而使得伸缩杆和伸缩套筒能够通过限位销进行锁定，防止伸缩杆在伸缩套筒的内部下滑。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术安全绑带结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术伸缩套筒内部结构示意图。
[0019]图中：1、支撑板；2、支撑杆；3、底板；4、攀爬架；5、攀爬杆；6、防护架；7、插槽；8、插块；9、防护杆；10、把手；11、套管；12、安全绳；13、安全绑带；14、护栏杆；15、伸缩杆；16、伸缩套筒；17、滚轮架；18、转轴；19、滚轮；20、限位孔；21、限位销。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
4，一种地铁机电安装专用的安全防护装置，包括支撑板1，支撑板1底部的两侧均固定连接有支撑杆2，支撑杆2的底端固定连接有底板3，支撑板1和底板3的一侧均
固定连接有攀爬架4，攀爬架4的内部固定连接有攀爬杆5，支撑板1顶部的两侧均固定连接有防护架6，防护架6顶部的两侧均开设有插槽7，插槽7的内部插接有插块8，插块8延伸至插槽7的外部，插块8的顶端固定连接有防护杆9，防护杆9的顶端固定连接有把手10，把手10的两侧均套接有套管11，套管11的一侧固定连接有安全绳12，安全绳12的一端固定连接有安全绑带13，由于支撑板1和底板3的一侧固定连接有两个攀爬架4和攀爬杆5，从而使得工作人员脚踩攀爬杆5能够攀爬至支撑板1的底部，之后工作人员将插块8插接至插槽7的内部，从而使得防护杆9能够在防护架6的顶部进行固定，进而使得工作人员在作业时防止在支撑板1的顶部跌落，之后工作人员将安全绑带13绑缚在自身的腰间，由于安全绳12与套管11固定连接，且套管11套接在把手10的中部，从而使得工作人员在作业时，通过安全绑带13对自身进行安全防护，使得工作人员在对地铁机电进行安装时，具有极高的安全性，防护架6内部的两侧均固定连接有护栏杆14，护栏杆14的数量为若干个，且若干个护栏杆14分为两组，每组护栏杆14两两之间的距离均相等，底板3底部的两侧均固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15的底端套接有伸缩套筒16，同时工作人员将伸缩杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁机电安装专用的安全防护装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)底部的两侧均固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的底端固定连接有底板(3)，所述支撑板(1)和底板(3)的一侧均固定连接有攀爬架(4)，所述攀爬架(4)的内部固定连接有攀爬杆(5)，所述支撑板(1)顶部的两侧均固定连接有防护架(6)，所述防护架(6)顶部的两侧均开设有插槽(7)，所述插槽(7)的内部插接有插块(8)，所述插块(8)延伸至插槽(7)的外部，所述插块(8)的顶端固定连接有防护杆(9)，所述防护杆(9)的顶端固定连接有把手(10)，所述把手(10)的两侧均套接有套管(11)，所述套管(11)的一侧固定连接有安全绳(12)，所述安全绳(12)的一端固定连接有安全绑带(13)。2.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装专用的安全防护装置，其特征在于，所述防护架(6)内部的两侧均固定连接有护栏杆(14)，所述护栏杆(14)的数量为若干个，且若干个所述护栏杆(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，张朝琳，任文刚，
申请(专利权)人：刘强，
类型：新型
国别省市：
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