一种下穿地下管线的地铁出入口结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下穿地下管线的地铁出入口结构，包括：若干个支撑装置，所有的该支撑装置沿着地铁出入口的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱、横梁和底梁，两个立柱分别设置于地铁出入口的左右两侧，横梁横跨于两个立柱的顶部，底梁横跨于两个立柱的底部；每个立柱的外侧设有若干个沿上下方向间隔分布的第一超前小导管，每个第一超前小导管自内至外向后倾斜；大管棚，设置于地铁出入口的顶部，且该大管棚穿设于每个横梁内；以及钢结构格构柱，每个支撑装置设有至少一个该钢结构格构柱，该钢结构格构柱以能够拆卸的方式安装于横梁与底梁之间。本实用新型专利技术的地铁出入口结构能够减少工程施工对密集敏感地下管线的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种下穿地下管线的地铁出入口结构


[0001]本技术涉及地铁工程
，特别涉及一种下穿地下管线的地铁出入口结构。

技术介绍

[0002]近年来，我国城市地铁快速发展，地铁建设数量和里程每年都在飞速增长。地铁一般建设在城市人口密集的繁华地区，在地铁车站出入口修建过程中，往往遇到下穿密集敏感地下管线的情况，地下管线是城市的生命线，对城市居民的生活极其重要。而地铁出入口施工必然会对围岩产生扰动，从而产生应力与变形，势必会影响临近围岩中密集敏感的地下管线，地下管线一般年久失修，对受力与变形均很敏感，变形一旦过大，地下管线就可能产生破损甚至断裂，导致地面坍塌，轻则影响施工进度，重则给工人、城市居民巨大的生命财产损失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种下穿地下管线的地铁出入口结构，从而克服现有地铁出入口施工时容易导致地下管线断裂的缺点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种下穿地下管线的地铁出入口结构，包括：若干个支撑装置，所有的该支撑装置沿着地铁出入口的长度方向间隔设置，每个所述支撑装置包括两个立柱、横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下穿地下管线的地铁出入口结构，其特征在于，包括：若干个支撑装置，所有的该支撑装置沿着地铁出入口的长度方向间隔设置，每个所述支撑装置包括两个立柱、横梁和底梁，两个所述立柱分别设置于所述地铁出入口的左右两侧，所述横梁横跨于两个所述立柱的顶部，所述底梁横跨于两个所述立柱的底部；其中，每个所述立柱的外侧设有若干个沿上下方向间隔分布的第一超前小导管，每个所述第一超前小导管自内至外向后倾斜；大管棚，其设置于所述地铁出入口的顶部，且该大管棚穿设于每个所述横梁内；以及钢结构格构柱，每个所述支撑装置设有至少一个该钢结构格构柱，该钢结构格构柱以能够拆卸的方式安装于所述横梁与所述底梁之间。2.根据权利要求1所述的下穿地下管线的地铁出入口结构，其特征在于，所述大管棚中相邻两个钢管之间设有至少一个第二超前小导管。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥明，詹涛，覃君，黄凤清，黄鹤华，许杰，曹鹏飞，万友生，谢云杰，吴波，钟越，单生彪，程利民，李爱明，何瑜钦，刘彦辉，
申请(专利权)人：南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司，
类型：新型
国别省市：