一种道路桥梁裂缝加固修补灌注器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固修补灌注器，包括万向轮、底座、蓄电池、吸尘器和空气压缩机，底座安装于万向轮顶部，底座顶部一端安装有灌注机构，灌注机构一侧安装有搅拌机构，搅拌机构外侧安装有加热机构，蓄电池安装于搅拌机构一侧，吸尘器安装于蓄电池顶部，空气压缩机安装于吸尘器一侧，空气压缩机顶部连接有气管B，通过灌注机构可以对裂缝内侧洒灌缝修补胶，同时可以将裂缝的灌缝修补胶压平，不需要通过人工使用外部工具将灌缝修补胶刮平，节省了人力，通过加热机构可以对灌缝修补胶进行加热防止灌缝修补胶凝固，不需要需要借助外部加热装置将灌缝修补胶融化，使用方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固修补灌注器


[0001]本技术涉及灌注器
，具体讲是一种道路桥梁裂缝加固修补灌注器。

技术介绍

[0002]随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，现在的公路随着使用时间延长，道路很容易出现裂缝，需要使用灌注器将灌缝修补胶洒在裂缝内侧修补裂缝。
[0003]然而，经过分析发现，现有的灌注器将灌缝修补胶洒在裂缝内侧之后不能将灌缝修补胶压平，需要通过人工使用外部工具将灌缝修补胶刮平，浪费了人力，修补效率低，现有的灌注器没有加热装置，很容易导致灌缝修补胶凝固，需要借助外部加热装置将灌缝修补胶融化，使用不方便。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种道路桥梁裂缝加固修补灌注器，通过灌注机构可以对裂缝内侧洒灌缝修补胶，同时可以将裂缝的灌缝修补胶压平，不需要通过人工使用外部工具将灌缝修补胶刮平，节省了人力，通过加热机构可以对灌缝修补胶进行加热防止灌缝修补胶凝固，不需要需要借助外部加热装置将灌缝修补胶融化，使用方便。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种道路桥梁裂缝加固修补灌注器，包括万向轮、底座、蓄电池、吸尘器和空气压缩机，底座安装于万向轮顶部，底座顶部一端安装有灌注机构，灌注机构一侧安装有搅拌机构，搅拌机构外侧安装有加热机构，蓄电池安装于搅拌机构一侧，吸尘器安装于蓄电池顶部，空气压缩机安装于吸尘器一侧，空气压缩机顶部连接有气管B。
[0006]进一步的，灌注机构包括固定架、导料管、金属软管、固定板、挤压滚轮、出料口、活动槽、弹簧、挤压板和固定轴，固定架安装于底座顶部一端，导料管放置于固定架一侧，金属软管设置于导料管一端并与导料管保持连通，固定板嵌套于导料管外侧并与导料管固定连接，挤压滚轮嵌套安装于固定轴外侧，出料口镂空设置于导料管一端，活动槽镂空设置于固定板内侧，弹簧安装于活动槽内侧，挤压板安装于弹簧一端，固定轴放置于活动槽内侧，挤压板底部放置有多个规格相同的钢珠；金属软管一端与出料管保持连通，将储料箱内侧的灌缝修补胶通过出料管输送到金属软管内侧，将导料管从固定架取下，使导料管一端的出料口对准裂缝处，金属软管内侧的灌缝修补胶通过导料管再从出料口洒出到裂缝内侧，拉动导料管移动，通过弹簧对挤压板以及固定轴进行挤压，使固定轴带动挤压滚轮与地面紧密贴合，使挤压滚轮在裂缝顶部移动对灌缝修补胶进行挤压，通过设置的钢珠减小固定轴与挤压板的摩擦力，从而，通过灌注机构可以对裂缝内侧洒灌缝修补胶，同时可以将裂缝的灌缝修补胶压平，不需要通过人工使用外部工具将灌缝修补胶刮平，节省了人力。
[0007]进一步的，搅拌机构包括电机、加料口、转动轴、搅拌片、储料箱和出料管，储料箱安装于底座顶部中间位置，电机安装于储料箱顶部中间位置，加料口镂空设置于储料箱顶部边缘位置，转动轴设置于电机一端并与电机的电机轴固定连接，且转动轴贯穿储料箱顶部并与储料箱通过轴承保持活动连接，搅拌片嵌套安装于转动轴外侧，出料管安装于储料箱一侧底部位置；打开加料口的盖子，将灌缝修补胶通过加料口加入到储料箱内侧，通过控制电机工作使其带动转动轴以及搅拌片转动，通过搅拌片对灌缝修补胶进行搅拌，电机为带有减速器的异步交流电机。
[0008]进一步的，储料箱外侧安装有多个规格相同的安装座，安装座一侧安装有电热管；通过控制电热管工作使其对储料箱内侧的灌缝修补胶进行加热，从而，通过加热机构可以对灌缝修补胶进行加热防止灌缝修补胶凝固，不需要需要借助外部加热装置将灌缝修补胶融化，使用方便。
[0009]进一步的，吸尘器一侧安装有气管A，气管A一端安装有吸嘴；通过外部控制器控制吸尘器工作，将吸嘴移动到裂缝处，使其将裂缝内侧的灰尘吸出。
[0010]新型通过灌注机构可以对裂缝内侧洒灌缝修补胶，同时可以将裂缝的灌缝修补胶压平，不需要通过人工使用外部工具将灌缝修补胶刮平，节省了人力，通过加热机构可以对灌缝修补胶进行加热防止灌缝修补胶凝固，不需要需要借助外部加热装置将灌缝修补胶融化，使用方便，具体优点体现为：
[0011]优点1：打开加料口的盖子，将灌缝修补胶通过加料口加入到储料箱内侧，通过控制电机工作使其带动转动轴以及搅拌片转动，通过搅拌片对灌缝修补胶进行搅拌，通过外部控制器控制吸尘器工作，将吸嘴移动到裂缝处，使其将裂缝内侧的灰尘吸出，通过外部控制器控制空气压缩机工作，使其通过气管B往储料箱内侧充气，利用气压将储料箱内侧的灌缝修补胶从出料管压出，金属软管一端与出料管保持连通，将储料箱内侧的灌缝修补胶通过出料管输送到金属软管内侧，将导料管从固定架取下，使导料管一端的出料口对准裂缝处，金属软管内侧的灌缝修补胶通过导料管再从出料口洒出到裂缝内侧，拉动导料管移动，通过弹簧对挤压板以及固定轴进行挤压，使固定轴带动挤压滚轮与地面紧密贴合，使挤压滚轮在裂缝顶部移动对灌缝修补胶进行挤压，通过设置的钢珠减小固定轴与挤压板的摩擦力，从而，通过灌注机构可以对裂缝内侧洒灌缝修补胶，同时可以将裂缝的灌缝修补胶压平，不需要通过人工使用外部工具将灌缝修补胶刮平，节省了人力。
[0012]优点2：通过控制电热管工作使其对储料箱内侧的灌缝修补胶进行加热，从而，通过加热机构可以对灌缝修补胶进行加热防止灌缝修补胶凝固，不需要需要借助外部加热装置将灌缝修补胶融化，使用方便。
附图说明
[0013]图1是本技术道路桥梁裂缝加固修补灌注器结构示意图；
[0014]图2是本技术的灌注机构结构示意图；
[0015]图3是本技术的挤压滚轮结构示意图；
[0016]图4是本技术的图3中A部分局部放大图。
[0017]图例说明格式：万向轮1、底座2、灌注机构3、固定架31、导料管32、金属软管33、固定板34、挤压滚轮35、出料口36、活动槽37、弹簧38、挤压板39、固定轴310、钢珠311、蓄电池
4、吸尘器5、气管A51、吸嘴52、空气压缩机6、气管B61、搅拌机构7、电机71、加料口72、转动轴73、搅拌片74、储料箱75、出料管76、加热机构8、安装座81、电热管82。
具体实施方式
[0018]下面将结合附说明书附图对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固修补灌注器，包括万向轮（1）、底座（2）、蓄电池（4）、吸尘器（5）和空气压缩机（6），其特征在于：所述底座（2）安装于万向轮（1）顶部，所述底座（2）顶部一端安装有灌注机构（3），所述灌注机构（3）一侧安装有搅拌机构（7），所述搅拌机构（7）外侧安装有加热机构（8），所述蓄电池（4）安装于搅拌机构（7）一侧，所述吸尘器（5）安装于蓄电池（4）顶部，所述空气压缩机（6）安装于吸尘器（5）一侧，所述空气压缩机（6）顶部连接有气管B（61）。2.根据权利要求1所述一种道路桥梁裂缝加固修补灌注器，其特征在于：所述灌注机构（3）包括固定架（31）、导料管（32）、金属软管（33）、固定板（34）、挤压滚轮（35）、出料口（36）、活动槽（37）、弹簧（38）、挤压板（39）和固定轴（310），所述固定架（31）安装于底座（2）顶部一端，所述导料管（32）放置于固定架（31）一侧，所述金属软管（33）设置于导料管（32）一端并与导料管（32）保持连通，所述固定板（34）嵌套于导料管（32）外侧并与导料管（32）固定连接，所述挤压滚轮（35）嵌套安装于固定轴（310）外侧，所述出料口（36）镂空设置于导料管（32）一端，所述活动槽（37）镂空设置于固定板（34）内侧，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维超，
申请(专利权)人：刘维超，
类型：新型
国别省市：