一种新型轮组及行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轮组及行李箱，包括安装座，所述安装座偏离中心线位置设有安装部，使安装部位于安装座最外缘，所述安装部通过卡接结构连接有滑轮支架，所述滑轮支架远离安装部一端转动连接有滑轮组，行李箱两侧的滑轮组之间的距离达到最大，无论在拖动，还是在放置时，均能够使行李箱所有重量位于两侧滑轮组之间，使整体更加平稳，拖动时更加稳定。拖动时更加稳定。拖动时更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮组及行李箱


[0001]本技术属于轮组
，具体是一种新型轮组及行李箱。

技术介绍

[0002]为了方便人们携带，通常在行李箱底部安装有滚轮组件，但是目前的滚轮组件对行李箱支撑不足，不够平稳，容易使行李箱倾倒，另外传统的滚轮组件中的安装座为了增加紧凑性，通常设置有三个面，但实际上行李箱的所有重量还是集中在安装座的底部，容易造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型轮组及行李箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新型轮组，包括安装座，所述安装座偏离中心线位置设有安装部，使安装部位于安装座最外缘，所述安装部通过卡接结构连接有滑轮支架，所述滑轮支架远离安装部一端转动连接有滑轮组。
[0006]进一步的技术方案，所述卡接结构包括通孔一、通孔二和转轴，所述通孔一和通孔二分别对应设在安装部和滑轮支架内，所述转轴贴合并贯穿通孔一和通孔二，且所述转轴两端分别设有卡接块一和卡接块二，所述卡接块一和卡接块二均横向延伸至通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轮组，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)偏离中心线位置设有安装部(14)，使安装部(14)位于安装座(1)最外缘，所述安装部(14)通过卡接结构(2)连接有滑轮支架(3)，所述滑轮支架(3)远离安装部(14)一端转动连接有滑轮组(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型轮组，其特征在于：所述卡接结构(2)包括通孔一(21)、通孔二(22)和转轴(23)，所述通孔一(21)和通孔二(22)分别对应设在安装部(14)和滑轮支架(3)内，所述转轴(23)贴合并贯穿通孔一(21)和通孔二(22)，且所述转轴(23)两端分别设有卡接块一(24)和卡接块二(25)，所述卡接块一(24)和卡接块二(25)均横向延伸至通孔一(21)和通孔二(22)之外，实现与安装部(14)和滑轮支架(3)的卡接。3.根据权利要求2所述的一种新型轮组，其特征在于：所述安装座(1)呈L型，其折弯处为圆弧过渡。4.根据权利要求3所述的一种新型轮组，其特征在于：所述圆弧半径为50mm

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿坚，
申请(专利权)人：广州英骏创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：