一种用于高铁基坑的临时支护机构制造技术

本实用新型专利技术公开了基坑支护技术领域的一种用于高铁基坑的临时支护机构，包括支护板和加强筋，所述支护板设置为L型结构且支护板的表面固定连接有加强筋，所述支护板的两端内部均设置为镂空状且镂空部分内均安装有配重模板，所述支护板的拐角处内部设置有推送机构，所述支护板的拐角处表面安装有按压机构，本实用新型专利技术的有益效果是：支护板内用以配重、支撑的两个配重模板可被灵活拆除，方便支护板在基坑内的前期装配作业也方便支护板前期的转运移动，在需要时插装两个配重模板后浇灌上混凝土即可保证支护板具备足够的结构强度、便捷实用且可灵活拆装。用且可灵活拆装。用且可灵活拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁基坑的临时支护机构


[0001]本技术涉及基坑支护
，具体为一种用于高铁基坑的临时支护机构。

技术介绍

[0002]基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合，基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。
[0003]邻近高铁的基坑支护结构为了达到强度要求多采用厚重的支护板进行，但是厚重的支护板不易装配和搬运移动，存在着很大的局限性，为此，我们提出一种用于高铁基坑的临时支护机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于高铁基坑的临时支护机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高铁基坑的临时支护机构，包括支护板和加强筋，所述支护板设置为L型结构且支护板的表面固定连接有加强筋，所述支护板的两端内部均设置为镂空状且镂空部分内均安装有配重模板，所述支护板的拐角处内部设置有推送机构，所述支护板的拐角处表面安装有按压机构。
>[0006]优选的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁基坑的临时支护机构，包括支护板(1)和加强筋(2)，其特征在于：所述支护板(1)设置为L型结构且支护板(1)的表面固定连接有加强筋(2)，所述支护板(1)的两端内部均设置为镂空状且镂空部分内均安装有配重模板(6)，所述支护板(1)的拐角处内部设置有推送机构，所述支护板(1)的拐角处表面安装有按压机构。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁基坑的临时支护机构，其特征在于：所述配重模板(6)的内部设置有成矩形整列分布开槽且开槽内均安装有混凝土块(7)。3.根据权利要求1所述的一种用于高铁基坑的临时支护机构，其特征在于：所述推送机构包括连接杆二(9)、推送板(10)、球体(11)和弹簧(12)，所述推送机构设置为两组分别安装在支护板(1)内部设置的两组镂空槽内，所述支护板(1)内部设置的镂空槽一侧内壁设置有插槽且插槽内插设有连接杆二(9)，所述连接杆二(9)朝向配重模板(6)的一端固定连接有推送板(10)，所述连接杆二(9)的另一端固定连接有球体(11)，所述连接杆二(9)的表面套有弹簧(12)，所述弹簧(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付帅，
申请(专利权)人：付帅，
类型：新型
国别省市：