本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，尤其是一种汽车密封条缺陷视觉检测装置，限位框固定连接至支撑台的上端，限位框位于送料机构与固定架之间，限位框上开设滑槽，两个平行设置的夹板可滑动的连接至滑槽上，固定块固定连接至限位框的上端，双向螺杆的一端可转动的连接至固定块上，两个平行设置的夹板上均开设有螺纹孔，螺纹孔与双向螺杆相配合。本实用新型专利技术通过送料机构输送密封条，密封条通过限位框，密封条位于两个夹板之间，通过手柄转动双向螺杆，双向螺杆转动后两个夹板之间的间距改变，两个夹板相对的一侧与密封条接触，夹板对密封条进行限位，使得送料机构输送密封条位于摄像头的正下方，提高密封条的检测精度。提高密封条的检测精度。提高密封条的检测精度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条缺陷视觉检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种汽车密封条缺陷视觉检测装置。
技术介绍
[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，密封条在生产后需要通过检测装置对密封条缺陷进行检测。现有的检测装置在对密封条进行检测时，在使用输送装置输送密封条时，由于密封条没有限位，使得密封条在摄像头的下方移动时与摄像头存在一定的错位，使得摄像头无法精准的对密封条进行检测。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的密封条与摄像头错位降低检测精度的缺点，而提出的一种汽车密封条缺陷视觉检测装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种汽车密封条缺陷视觉检测装置，包括支撑台、控制器、送料机构、固定架、摄像头和限位机构，其中：
[0006]所述控制器固定连接至所述支撑台上，所述送料机构固定连接至所述支撑台的上端，所述固定架固定连接至所述支撑台的上端，所述摄像头固定连接至所述固定架上，所述控制器信号连接所述送料机构与所述摄像头；
[0007]所述限位机构包括限位框、滑槽、两个平行设置的夹板、固定块和双向螺杆，所述限位框固定连接至所述支撑台的上端，所述限位框位于所述送料机构与所述固定架之间，所述限位框上开设所述滑槽，两个平行设置的所述夹板可滑动的连接至所述滑槽上，所述固定块固定连接至所述限位框的上端，所述双向螺杆的一端可转动的连接至所述固定块上，两个平行设置的所述夹板上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述双向螺杆相配合。
[0008]优选的，所述送料机构包括两个平行设置的固定板、从动辊和推送组件，两个平行设置的所述固定板固定连接至所述支撑台的上端，所述从动辊可转动的连接至两个所述固定板之间，所述推送组件固定连接至所述固定板上，所述推送组件与所述从动辊相配合。
[0009]优选的，所述推送组件包括电机、转轴和主动辊，所述电机固定连接至所述固定板上，所述转轴的一端固定连接至所述电机的输出端，所述转轴的另一端固定连接至所述主动辊上，所述主动辊远离所述转轴的一端可转动的连接至所述固定板上。
[0010]优选的，所述支撑台与所述固定架为一体结构。
[0011]优选的，所述双向螺杆的另一端固定连接有手柄。
[0012]本技术提出的一种汽车密封条缺陷视觉检测装置，有益效果在于：
[0013]通过送料机构输送密封条，密封条通过限位框，密封条位于两个夹板之间，通过手柄转动双向螺杆，双向螺杆转动后两个夹板之间的间距改变，两个夹板相对的一侧与密封
条接触，夹板对密封条进行限位，使得送料机构输送密封条位于摄像头的正下方，提高密封条的检测精度。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车密封条缺陷视觉检测装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车密封条缺陷视觉检测装置中送料机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种汽车密封条缺陷视觉检测装置中限位机构的结构示意图。
[0017]图中：支撑台1、控制器2、送料机构3、固定架4、摄像头5、限位机构6、固定板31、从动辊32、推送组件33、电机331、转轴332、主动辊333、限位框61、滑槽62、夹板63、固定块64、双向螺杆65、手柄66。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例1
[0020]参照图1
‑
3，一种汽车密封条缺陷视觉检测装置，包括支撑台1、控制器2、送料机构3、固定架4、摄像头5和限位机构6，其中：
[0021]控制器2固定连接至支撑台1上，送料机构3固定连接至支撑台1的上端，送料机构3用于将密封条送至摄像头5的下方，固定架4固定连接至支撑台1的上端，固定架4用于固定摄像头5，摄像头5固定连接至固定架4上，摄像头5用于对密封条进行摄像检测，支撑台1与固定架4为一体结构，控制器2信号连接送料机构3与摄像头5；
[0022]限位机构6包括限位框61、滑槽62、两个平行设置的夹板63、固定块64和双向螺杆65，限位框61固定连接至支撑台1的上端，限位框61位于送料机构3与固定架4之间，限位框61上开设滑槽62，滑槽62用于安装夹板63，两个平行设置的夹板63可滑动的连接至滑槽62上，密封条从两个夹板63之间通过，夹板63对密封条进行限位，使得密封条位于摄像头5的正下方，固定块64固定连接至限位框61的上端，固定块64用于固定双向螺杆65，双向螺杆65的一端可转动的连接至固定块64上，双向螺杆65转动后用于调节两个夹板63之间的间距，双向螺杆65的另一端固定连接有手柄66，手柄66用于转动双向螺杆65，两个平行设置的夹板63上均开设有螺纹孔，螺纹孔与双向螺杆65相配合。
[0023]工作过程：送料机构3输送密封条，密封条通过限位框61，密封条位于两个夹板63之间，通过手柄66转动双向螺杆65，双向螺杆65转动后两个夹板63之间的间距改变，两个夹板63相对的一侧与密封条接触，夹板63对密封条进行限位，使得送料机构3输送密封条位于摄像头5的正下方。
[0024]实施例2
[0025]参照图1
‑
3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于送料机构3包括两个平行设置的固定板31、从动辊32和推送组件33，两个平行设置的固定板31固定连
接至支撑台1的上端，固定板31用于连接从动辊32和推送组件33，从动辊32可转动的连接至两个固定板31之间，推送组件33固定连接至固定板31上，推送组件33用于输送密封条，推送组件33与从动辊32相配合；
[0026]推送组件33包括电机331、转轴332和主动辊333，电机331固定连接至固定板31上，电机331通过导线连接控制器2，电机331用于带动转轴332转动，转轴332的一端固定连接至电机331的输出端，转轴332的另一端固定连接至主动辊333上，转轴332用于带动主动辊333转动，主动辊333远离转轴332的一端可转动的连接至固定板31上，主动辊333用于输送密封条。
[0027]工作过程：密封条位于从动辊32与主动辊333之间，控制器2控制电机331启动，电机331启动后带动转轴332转动，转轴332带动主动辊333转动，主动辊333与从动辊32配合推动密封条。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条缺陷视觉检测装置，其特征在于，包括支撑台（1）、控制器（2）、送料机构（3）、固定架（4）、摄像头（5）和限位机构（6），其中：所述控制器（2）固定连接至所述支撑台（1）上，所述送料机构（3）固定连接至所述支撑台（1）的上端，所述固定架（4）固定连接至所述支撑台（1）的上端，所述摄像头（5）固定连接至所述固定架（4）上，所述控制器（2）信号连接所述送料机构（3）与所述摄像头（5）；所述限位机构（6）包括限位框（61）、滑槽（62）、两个平行设置的夹板（63）、固定块（64）和双向螺杆（65），所述限位框（61）固定连接至所述支撑台（1）的上端，所述限位框（61）位于所述送料机构（3）与所述固定架（4）之间，所述限位框（61）上开设所述滑槽（62），两个平行设置的所述夹板（63）可滑动的连接至所述滑槽（62）上，所述固定块（64）固定连接至所述限位框（61）的上端，所述双向螺杆（65）的一端可转动的连接至所述固定块（64）上，两个平行设置的所述夹板（63）上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述双向螺杆（65）相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条缺陷...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱少可，陈大，
申请(专利权)人：尖刀视智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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