一种乘用车冲压多工位模具制造技术

本实用新型专利技术公开了模具技术领域的一种乘用车冲压多工位模具，包括上模模座和下模模座，所述上模模座包括1序上模工作腔、2序上模工作腔、3序上模工作腔和4序上模工作腔，所述下模模座包括1序下模工作腔、2序下模工作腔、3序下模工作腔和4序下模工作腔，所述上模模座、下模模座之间相互配合，本实用新型专利技术旨在解决冲压件加工需要多套模具的问题。压件加工需要多套模具的问题。压件加工需要多套模具的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车冲压多工位模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种乘用车冲压多工位模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，而现有技术一个冲压件加工完成需要多套模具完成(每序一套模具)，每套模具需要一台冲床及多名操作工人，占用设备及人力资源较多。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种乘用车冲压多工位模具，以解决上述
技术介绍
中提出的冲压件加工需要多套模具的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种乘用车冲压多工位模具，包括上模模座和下模模座，所述上模模座包括1序上模工作腔、2序上模工作腔、3序上模工作腔和4序上模工作腔，所述下模模座包括1序下模工作腔、 2序下模工作腔、3序下模工作腔和4序下模工作腔，所述上模模座、下模模座之间相互配合。
[0005]优选的，所述1序上模工作腔与1序下模工作腔相互匹配且相互配合，所述2序上模工作腔与2序下模工作腔相互匹配且相互配合，所述3序上模工作腔与3序下模工作腔相互匹配且相互配合，所述4序上模工作腔与4序下模工作腔相互匹配且相互配合。
[0006]优选的，所述上模模座、下模模座上均匀设置有四组卡接部，且卡接部与上模模座、下模模座固定连接。
[0007]优选的，每组所述卡接部处均设置有固定螺栓，且固定螺栓贯穿卡接部，每组所述固定螺栓远离固定螺栓头部部分的一端均设置有固定螺母，且固定螺母与固定螺栓螺纹连接。
[0008]优选的，所述固定螺母与卡接部之间设有平垫圈，且平垫圈套接在固定螺栓的外壁，所述平垫圈与固定螺栓活动连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置的多工位模具，一套模具上包含多个工序的机构，实现一台设备及几名操作工人单次冲压即可完成一个(或一对)冲压件的加工，可大大节约工装、设备、人力及周转等成本，同时通过上模具、下模具设置的多组工作腔之间的配合，能够有效的提高加工的效率。
附图说明
[0010]图1为本技术上模模座结构示意图；
[0011]图2为本技术下模模座结构示意图。
[0012]图中：1.上模模座；2.下模模座；3.1序上模工作腔；4.1序下模工作腔； 5.2序上模
工作腔；6.2序下模工作腔；7.3序上模工作腔；8.3序下模工作腔； 9.4序上模工作腔；10.4序下模工作腔；11.卡接部；12.固定螺栓；13.固定螺母；14.平垫圈。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]实施例1：
[0015]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种乘用车冲压多工位模具，请参阅图1和图2，包括上模模座1和下模模座2，上模模座1包括1序上模工作腔3、2序上模工作腔5、3序上模工作腔7和4序上模工作腔9，下模模座2 包括1序下模工作腔4、2序下模工作腔6、3序下模工作腔8和4序下模工作腔10，上模模座1、下模模座2之间相互配合，通过设置的多组工作腔10之间的配合，能够通过一件上模模座1、下模模座2就能制成一件冲压件，大大降低了成本的支出。
[0016]请参阅图1和图2，1序上模工作腔3与1序下模工作腔4相互匹配且相互配合，2序上模工作腔5与2序下模工作腔6相互匹配且相互配合，3序上模工作腔7与3序下模工作腔8相互匹配且相互配合，4序上模工作腔9与4序下模工作腔10相互匹配且相互配合，通过每组工作腔3之间的配合，能够有效的对于冲压件进行依次加工。
[0017]实施例2：
[0018]如图1和图2所示，与之前实施例1不同的是，上模模座1、下模模座2上均匀设置有四组卡接部11，且卡接部11与上模模座1、下模模座2固定连接，通过卡接部11能够增加上模模座1、下模模座2的稳定性，防止在冲压时出现偏移。
[0019]如图1和图2所示，每组卡接部11处均设置有固定螺栓12，且固定螺栓 12贯穿卡接部11，每组固定螺栓12远离固定螺栓12头部部分的一端均设置有固定螺母13，且固定螺母13与固定螺栓12螺纹连接，通过固定螺栓12、固定螺母13之间的配合，能方便上模模座1、下模模座2进行固定，继而能提高整体的稳定性。
[0020]如图1和图2所示，固定螺母13与卡接部11之间设有平垫圈14，且平垫圈14套接在固定螺栓12的外壁，平垫圈14与固定螺栓12活动连接，通过平垫圈14能够有效的提高固定螺母13的稳定性，防止固定螺母13与卡接部11 摩擦转动，继而能够有效的防止固定螺母13松动。
[0021]其中，
[0022]工作原理：在进行冲压时，将料片放置在1序下模工作腔4中，靠近定位，之后按下双手开关按钮，冲压床开始压件，1序上模工作腔3与1序下模工作腔4之间配合进行冲压成型，在设备上台面以及上模模座1归位后，取出1序下模工作腔4中加工完成的零件，放入2序下模工作腔6中，靠近定位，之后将新的一组料片放入1序下模工作腔4中，靠近定位，依次类推，4序完成之后重复操作即可，除开始第1件需要4次冲压加工完成，后续1次冲压即可冲压出1 件，在冲压完成之后清理上模模座1、上模模座2，之后操作之前的步骤即可，操作完毕之后，关闭电源，清理设备。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车冲压多工位模具，包括上模模座(1)和下模模座(2)，其特征在于：所述上模模座(1)包括1序上模工作腔(3)、2序上模工作腔(5)、3序上模工作腔(7)和4序上模工作腔(9)，所述下模模座(2)包括1序下模工作腔(4)、2序下模工作腔(6)、3序下模工作腔(8)和4序下模工作腔(10)，所述上模模座(1)、下模模座(2)之间相互配合。2.根据权利要求1所述的一种乘用车冲压多工位模具，其特征在于：所述1序上模工作腔(3)与1序下模工作腔(4)相互匹配且相互配合，所述2序上模工作腔(5)与2序下模工作腔(6)相互匹配且相互配合，所述3序上模工作腔(7)与3序下模工作腔(8)相互匹配且相互配合，所述4序上模工作腔(9)与4序下模工作腔(10)相互匹配且相互配合。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：武俊，徐川，班富，马龙，刘娟，赵健，郭玮哲，邹继民，韩伟，吕帅成，张敬凯，刘程，王静，赵一鸣，
申请(专利权)人：吉林弘凯专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：