一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料，包括第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸和设置在第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸之间的聚酯薄膜，所述聚酯薄膜的顶面和底面均设有粘接层，用于与第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸的粘接，所述粘接层包括环氧胶和白乳胶，所述白乳胶的厚度与环氧胶的厚度相等。本实用新型专利技术加工时将环氧胶成封闭形状形成的网格状粘附在聚酯薄膜的顶面和底面，然后再将白乳胶填充在封闭形状形成的网格状内，成封闭形状形成的网格状的环氧胶可以保证第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸与聚酯薄膜的粘接均匀，设置的白乳胶可以起到辅助粘接作用，在不降低粘接强度的情况下降底了生产成本，提高了企业竞争力。企业竞争力。企业竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料


[0001]本技术属于新能源混动汽车
，具体为一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料。

技术介绍

[0002]新能源混动汽车的驱动装置是电动机，电动机在生产时，会用到绝缘材料，绝缘材料是决定电机、电器技术经济指标的关键因素之一，根据需要,绝缘材料往往还起着储能、散热、冷却、灭弧、防潮、防霉、防腐蚀、防辐照、机械支承和固定、保护导体等作用，目前的新能源混动汽车的绝缘复合材料主要由芳纶纤维纸和聚酯薄膜复合而成；
[0003]目前的新能源混动汽车的绝缘复合材料采用芳纶纤维纸和聚酯薄膜复合而成后，使用环氧胶或聚氨酯胶粘剂实现粘接，但是环氧胶和聚氨酯胶粘剂成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决
技术介绍
中的问题，提供一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料，包括第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸和设置在第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸之间的聚酯薄膜，所述聚酯薄膜的顶面和底面均设有粘接层，用于与第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸的粘接，所述粘接层包括环氧胶和白乳胶，所述白乳胶的厚度与环氧胶的厚度相等。
[0007]优选的，所述环氧胶成矩形格状粘附在聚酯薄膜的顶面和底面。
[0008]优选的，所述白乳胶填充在环氧胶形成的矩形格内。
[0009]优选的，所述环氧胶成菱形格状粘附在聚酯薄膜的顶面和底面。
[0010]优选的，所述白乳胶填充在环氧胶形成的菱形格内。
[0011]优选的，所述粘接层还包括聚氨酯胶粘剂和白乳胶，所述聚氨酯胶粘剂的厚度与白乳胶的厚度相等。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，加工时将环氧胶成封闭形状形成的网格状粘附在聚酯薄膜的顶面和底面，然后再将白乳胶填充在封闭形状形成的网格状内，成封闭形状形成的网格状的环氧胶可以保证第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸与聚酯薄膜的粘接均匀，设置的白乳胶可以起到辅助粘接作用，在不降低粘接强度的情况下降底了生产成本，提高了企业竞争力。
附图说明
[0014]图1为本技术的截面图；
[0015]图2为本技术中实施例1粘接胶的结构示意图；
[0016]图3为本技术中实施例2粘接胶的结构示意图。
[0017]图中标记：1、芳纶纤维纸；2、聚酯薄膜；3、芳纶纤维纸；4、粘接胶；41、环氧胶；42、白乳胶。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]实施例1：
[0020]参照图1和图2，一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料，包括第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3和设置在第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3之间的聚酯薄膜2，聚酯薄膜2的顶面和底面均设有粘接层4，用于与第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3的粘接，粘接层4包括环氧胶41和白乳胶42，白乳胶42的厚度与环氧胶41的厚度相等，环氧胶41成矩形格状粘附在聚酯薄膜2的顶面和底面，白乳胶42填充在环氧胶41形成的矩形格内。
[0021]通过采用上述技术方案：
[0022]加工时将环氧胶41成矩形格状粘附在聚酯薄膜2的顶面和底面，然后再将白乳胶42填充在环氧胶41形成的矩形格内，成矩形格状的环氧胶41可以保证第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3与聚酯薄膜2的粘接均匀，设置的白乳胶42可以起到辅助粘接作用，在不降低粘接强度的情况下降底了生产成本，提高了企业竞争力。
[0023]实施例2：
[0024]参照图1和图3，一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料，包括第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3和设置在第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3之间的聚酯薄膜2，聚酯薄膜2的顶面和底面均设有粘接层4，用于与第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3的粘接，粘接层4包括环氧胶41和白乳胶42，白乳胶42的厚度与环氧胶41的厚度相等，环氧胶41成菱形格状粘附在聚酯薄膜2的顶面和底面，白乳胶42填充在环氧胶41形成的菱形格内。
[0025]通过采用上述技术方案：
[0026]加工时将环氧胶41成菱形格状粘附在聚酯薄膜2的顶面和底面，然后再将白乳胶42填充在环氧胶41形成的菱形格内，成矩形格状的环氧胶41可以保证第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3与聚酯薄膜2的粘接均匀，设置的白乳胶42可以起到辅助粘接作用，环氧胶41的形状还可以设计成三角形、五边形或六边形等封闭形状，粘附在聚酯薄膜2的顶面和底面。
[0027]实施例3：
[0028]参照图1，一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料，包括第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3和设置在第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3之间的聚酯薄膜2，聚酯薄膜2的顶面和底面均设有粘接层4，用于与第一芳纶纤维纸1、第二芳纶纤维纸3的粘接，粘接层4还包括聚氨酯胶粘剂和白乳胶42，聚氨酯胶粘剂的厚度与白乳胶42的厚度相等。
[0029]通过采用上述技术方案：
[0030]粘接层4的环氧胶41可以替换为聚氨酯胶粘剂，聚氨酯胶粘剂的形状与环氧胶41的形状设置一样，并粘附在聚酯薄膜2的顶面和底面。
[0031]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本
技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料，其特征在于：包括第一芳纶纤维纸（1）、第二芳纶纤维纸（3）和设置在第一芳纶纤维纸（1）、第二芳纶纤维纸（3）之间的聚酯薄膜（2），所述聚酯薄膜（2）的顶面和底面均设有粘接层（4），用于与第一芳纶纤维纸（1）、第二芳纶纤维纸（3）的粘接，所述粘接层（4）包括环氧胶（41）和白乳胶（42），所述白乳胶（42）的厚度与环氧胶（41）的厚度相等。2.如权利要求1所述的一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料，其特征在于：所述环氧胶（41）成矩形格状粘附在聚酯薄膜（2）的顶面和底面。3.如权利要求2所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，
申请(专利权)人：常州市金龙绝缘材料有限公司，
类型：新型
国别省市：