一种低姿态岸桥力矩自动调节制动器系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种低姿态岸桥力矩自动调节制动器系统，包括：PLC控制器，根据岸桥的实时工况识别出不同工况下每个角的轮压并定义对应的事件，当发生紧停故障时PLC控制器判断岸桥处于哪种事件，并发出指令，确定需要设定的制动力矩值；制动器，与PLC控制器之间实时通讯数据传输，接收PLC控制器的制动力矩值，实现动态制动；不间断电源，与PLC控制器之间实时通讯数据传输，并与制动器之间电连接；制动器包括高速制动器和低速制动器；高速制动器设于岸桥的轮胎电机上，用以对轮胎电机制动，低速制动器设于岸桥的轮胎架上，用以对轮胎制动。本实用新型专利技术根据轮压大小，在紧停前自动调整其设定值，从而保证起重机及各零部件的安全性和可靠性。性和可靠性。性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种低姿态岸桥力矩自动调节制动器系统


[0001]本技术涉及一种港口装卸设备，更具体地说，涉及一种低姿态岸桥力矩自动调节制动器系统。

技术介绍

[0002]岸桥是集装箱装卸过程中的主要设备，在装卸过程中扮演着十分重要的角色。因历史地理条件限制和多式集疏运考虑，世界许多集装箱码头(如意大利VTE、奥克兰港、美国EVERGLADES港、波士顿港、高雄港等)建在机场附近，致使整个码头处于航空线下方，因此对起重机设备高度有严格限制，贸易港口期望配备低姿态集装箱运输设备的需求越来越迫切。目前随着船舶的运载能力的提高，如何在保证整机高度有特定限制的情况下尽可能获得吊具下足够的起升高度，成为了此类码头用户非常关心的重点，发展新一代低姿态起重机，适应新要求，显得相当重要。
[0003]制动器系统为岸桥部件中最重要的子系统之一，是整机设备、特别是各主驱动机构的安全性和可靠性的基本保障。常规岸桥及老一代低姿态岸桥的大车和小车(自行式小车)高速制动器和低速制动器的设定力矩为单一恒定值。制动器的制动能力受轮压引起的最大静摩擦力限制，当起重机或小车(自行式小车)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低姿态岸桥力矩自动调节制动器系统，其特征在于，包括：PLC控制器，根据岸桥的实时工况识别出不同工况下每个角的轮压并定义对应的事件，当发生紧停故障时所述PLC控制器判断所述岸桥处于哪种所述事件，并发出指令，确定需要设定的制动力矩值；制动器，与所述PLC控制器之间实时通讯数据传输，接收所述PLC控制器的制动力矩值，实现动态制动；不间断电源，与所述PLC控制器之间实时通讯数据传输，并与所述制动器之间电连接；所述制动器包括高速制动器和低速制动器；所述高速制动器设于所述岸桥的轮胎电机上，用以对所述轮胎电机制动，所述低速制动器设于所述岸桥的轮胎架上，用以对轮胎制动。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金殿，顾晓海，周磊，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：