一种安全围栏工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全围栏工装，包括栏杆和底座，栏杆的底部设有连接片，底座包括第一夹紧臂、第二夹紧臂及限位螺杆，第一夹紧臂的一端设有第一通孔，第二夹紧臂的一端设有第二通孔，限位螺杆穿设在第一通孔和第二通孔中，且限位螺杆上安装有第一螺母和第二螺母，第一螺母能推动第一夹紧臂的一端朝向远离第二夹紧臂的一端方向移动，第二螺母能推动第二夹紧臂的一端朝向远离第一夹紧臂的一端方向移动，第一夹紧臂的另一端设有第一夹紧部，第二夹紧臂的另一端设有第二夹紧部，且第一夹紧臂的中部及第二夹紧臂的中部分别与连接片的两端活动连接。本安全围栏工装能方便栏杆的安装及拆除工作。装及拆除工作。装及拆除工作。

【技术实现步骤摘要】
一种安全围栏工装


[0001]本技术涉及一种围栏，特别是涉及一种安全围栏工装。

技术介绍

[0002]目前，在对行车改造施工时，由于行车大梁上多为单边栏杆，施工人员在行车大梁上施工及行走过程中，往往需要设置好生命绳及安全网并穿戴好安全带，所以施工人员在施工和行走过程中需要不断地挂摘安全带，费时费力，同时还存在安全隐患。若在行车大梁的另一侧边安装栏杆进行防护，受现有技术中栏杆的安装结构限制，操作不方便，安装栏杆时，需要耗费大量的人力及工时，安装效率较低，且在对行车改造施工完成后，又难以将新装的栏杆进行拆除，导致行车难以及时正常运行。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种安全围栏工装，能方便栏杆的安装工作，且便于在需要时将栏杆进行拆除，并能提高安装及拆卸作业效率。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种安全围栏工装，包括栏杆和底座，所述栏杆的底部设有连接片，所述底座包括第一夹紧臂、第二夹紧臂及限位螺杆，所述第一夹紧臂的一端设有第一通孔，所述第二夹紧臂的一端设有第二通孔，所述限位螺杆穿设在所述第一通孔和所述第二通孔中，且所述限位螺杆上安装有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母能推动所述第一夹紧臂的一端朝向远离所述第二夹紧臂的一端方向移动，所述第二螺母能推动所述第二夹紧臂的一端朝向远离所述第一夹紧臂的一端方向移动，所述第一夹紧臂的另一端设有第一夹紧部，所述第二夹紧臂的另一端设有第二夹紧部，且所述第一夹紧臂的中部及所述第二夹紧臂的中部分别与所述连接片的两端活动连接。
[0005]优选的，所述栏杆包括支撑腿，所述连接片的中部与所述支撑腿的底部固定连接；所述限位螺杆包括分别位于所述支撑腿两侧的第一限位螺杆和第二限位螺杆，所述第一限位螺杆穿设在所述第一通孔中，且所述第一螺母安装在所述第一限位螺杆上；所述第二限位螺杆穿设在所述第二通孔中，且所述第二螺母安装在所述第二限位螺杆上，所述第一限位螺杆靠近所述支撑腿的一端与所述支撑腿的一侧壁相抵靠，所述第二限位螺杆靠近所述支撑腿的一端与所述支撑腿的另一侧壁相抵靠。
[0006]优选的，所述第一限位螺杆远离所述支撑腿的一端设有第一限位凸缘，所述第一夹紧臂的一端位于所述第一限位凸缘和所述第一螺母之间；所述第二限位螺杆远离所述支撑腿的一端设有第二限位凸缘，所述第二夹紧臂的一端位于所述第二限位凸缘和所述第二螺母之间。
[0007]优选的，所述连接片的两端分别设有第一U型槽和第二U型槽，所述第一夹紧臂的中部嵌设在所述第一U型槽中，所述第二夹紧臂的中部嵌设在所述第二U型槽中。
[0008]优选的，所述第一夹紧臂的中部穿设有第一销轴，且所述第一销轴的两端分别嵌在所述第一U型槽的两侧壁中；所述第二夹紧臂的中部穿设有第二销轴，且所述第二销轴的
两端分别嵌在所述第二U型槽的两侧壁中。
[0009]优选的所述第一夹紧臂的另一端设有第一凸起，所述第一凸起构成所述第一夹紧部；所述第二夹紧臂的另一端设有第二凸起，所述第二凸起构成所述第二夹紧部。
[0010]优选的，所述第一凸起和所述第二凸起的截面均呈圆弧形。
[0011]优选的，所述栏杆的材质为铝合金。
[0012]优选的，所栏杆的长度为1.2米。
[0013]优选的，所述栏杆还包括上横杆，所述上横杆为空心管状，且所述上横杆的一端设有连接部，所述连接部为管状结构，且所述连接部的直径小于所述上横杆另一端的直径。
[0014]如上所述，本技术的一种安全围栏工装，具有以下有益效果：当需要对行车进行改造施工，要在行车大梁的另一侧即行车小车轨道安装安全围栏进行防护时，首先可以通过本技术安全围栏工装底座的第一夹紧臂的另一端即第一夹紧部，和第二夹紧臂的另一端即第二夹紧部夹设于行车小车轨道上，即第一夹紧部和第二夹紧部分别位于行车小车轨道的两侧，将行车小车轨道夹设在第一夹紧部和第二夹紧部之间，然后通过向外旋拧限位螺杆上的第一螺母和第二螺母，即旋拧第一螺母向远离第二夹紧臂的方向移动，从而第一螺母会推动第一夹紧臂的这一端朝向远离第二夹紧臂的方法移动，旋拧第二螺母向远离第一夹紧臂的方向移动，从而第二螺母会推动第二夹紧臂的这一端朝向远离第一夹紧臂的方法移动，由于第一夹紧臂的中部和第二夹紧臂的中部分别与连接片的两端活动连接，所以，第一夹紧臂的另一端即第一夹紧部和第二夹紧臂的另一端即第二夹紧部会不断地相互靠近，直至紧紧地夹紧轨道，从而实现了通过底座将栏杆快速地固定在行车小车轨道上。在施工完成后，对栏杆进行拆除时，通过逆向操作即可以将栏杆快速地拆除。所以与现有技术相比，本技术的一种安全围栏工装能够实现在行车大梁的另一侧方便快捷地安装安全围栏，进行对施工人员的防护，保障了施工人员在行车大梁上进行施工时，行车大梁的两侧均为硬质的栏杆，大大提高了现场的安全性，不需要施工人员再穿戴安全带，从而解决了施工人员在大梁上施工或行走时反复挂摘安全带费时费力的问题，以及受现有技术中栏杆结构的限制，在行车大梁另一侧边安装栏杆耗时耗力，安装效率低下及安装后又难以拆除的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例一提供的一种安全围栏工装的左视图；
[0016]图2为本技术实施例一提供的一种安全围栏工装的前视图。
[0017]附图中：1
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栏杆，2
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底座，21
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第一夹紧臂，22
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第二夹紧臂，211
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第一夹紧部，222
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第二夹紧部，3
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连接部，4
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连接片，51
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第一销轴，52
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第二销轴，61
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第一限位凸缘，62
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第二限位凸缘，71
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第一通孔，72
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第二通孔，81
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第一螺母，82
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第二螺母，91
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第一限位螺杆，92
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第二限位螺杆，101
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上横杆，102支撑腿。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应
用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0019]请参阅图1至图2。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0020]实施例一
[0021]如图1至图2所示，本技术提供一种安全围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全围栏工装，其特征在于，包括栏杆和底座，所述栏杆的底部设有连接片，所述底座包括第一夹紧臂、第二夹紧臂及限位螺杆，所述第一夹紧臂的一端设有第一通孔，所述第二夹紧臂的一端设有第二通孔，所述限位螺杆穿设在所述第一通孔和所述第二通孔中，且所述限位螺杆上安装有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母能推动所述第一夹紧臂的一端朝向远离所述第二夹紧臂的一端方向移动，所述第二螺母能推动所述第二夹紧臂的一端朝向远离所述第一夹紧臂的一端方向移动，所述第一夹紧臂的另一端设有第一夹紧部，所述第二夹紧臂的另一端设有第二夹紧部，且所述第一夹紧臂的中部及所述第二夹紧臂的中部分别与所述连接片的两端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种安全围栏工装，其特征在于，所述栏杆包括支撑腿，所述连接片的中部与所述支撑腿的底部固定连接；所述限位螺杆包括分别位于所述支撑腿两侧的第一限位螺杆和第二限位螺杆，所述第一限位螺杆穿设在所述第一通孔中，且所述第一螺母安装在所述第一限位螺杆上；所述第二限位螺杆穿设在所述第二通孔中，且所述第二螺母安装在所述第二限位螺杆上，所述第一限位螺杆靠近所述支撑腿的一端与所述支撑腿的一侧壁相抵靠，所述第二限位螺杆靠近所述支撑腿的一端与所述支撑腿的另一侧壁相抵靠。3.根据权利要求2所述的一种安全围栏工装，其特征在于，所述第一限位螺杆远离所述支撑腿的一端设有第一限位凸缘，所述第一夹紧臂的一端位于所述第一限位凸缘和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋杰，陈想玲，赵代高，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：