一种用于电动助力车仪表的按键结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动助力车仪表的按键结构，包括上盖、下盖和主按键，上盖嵌合至下盖内的，上盖和下盖之间通过销钉活动连接，上盖能够相对于下盖摆动，使两端处的按压间隙合并或张开；上盖内设有第一PCBA板，第一PCBA板上对称设有两个按键元件，第一PCBA板能随着上盖摆动，按压其中一个按键元件时，另一个按键元件松开；下盖内的下部侧面嵌入安装有主按键，主按键内侧面正对着第二PCBA板，第二PCBA板上设有主按键元件，主按键通过主按键元件对第二PCBA板按压；第一PCBA板和第二PCBA板的外侧均施加有防水介质；本实用新型专利技术装配简单，结构稳定性好，防水效果可靠，组装成本低廉，具有可观的经济性。具有可观的经济性。具有可观的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动助力车仪表的按键结构


[0001]本技术属于电动自行车
，具体涉及一种用于电动助力车仪表的按键结构。

技术介绍

[0002]随着智能穿戴设备的普及化，一些骑行设备如电动自行车、助力车上也装载了车用智能仪表盘以记录骑行过程中的里程、速度、时间、卡路里等参数，智能化程度更高的仪表盘还能够与车辆控制系统连接，通过仪表盘操作实现如打开大灯、连接蓝牙、提示维修等功能；由于智能仪表盘的功能很多，需要使用按键选择不同的功能，现有的电动自行车仪表按键结构复杂，多采用显示仪表表盘结合多个按键的形式来达到选择功能的目的，骑行在外免不了风吹雨打，为了保证使用寿命和在恶劣天气下的稳定显示，装在在电动自行车上的仪表盘必须兼顾防水功能，现有繁琐的按键设计不但在防水上存在制造技术困难，且不便于骑行者边骑行边操作，会在一定程度上影响骑行者的专注力，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对上述问题和技术需求，本技术提供一种用于电动助力车仪表的按键结构，其装配简单，结构稳定性好，防水效果可靠，制造方便，组装成本低廉，具有可观的经济性。
[0004]本技术的技术方案如下：一种用于电动助力车仪表的按键结构，包括上盖、下盖和主按键，所述上盖嵌合至下盖内的中部，上盖与下盖边缘处留有一定按压间隙，上盖和下盖之间通过销钉活动连接，销钉销接处位于嵌合后上盖和下盖中轴线的下部，轮流对上盖表面不同区域施加按压力，上盖能够相对于下盖摆动，使两端处的按压间隙合并或张开；所述上盖内设有第一PCBA板，第一PCBA板上对称设有两个按键元件，第一PCBA板能随着上盖摆动，按压其中一个按键元件时，另一个按键元件松开；所述下盖内的下部侧面嵌入安装有主按键，主按键内侧面正对着第二PCBA板，第二PCBA板上设有主按键元件，主按键通过主按键元件对第二PCBA板按压；所述第一PCBA板和第二PCBA板的外侧均施加有防水介质，使上盖内及主按键按压位与下盖内的空间互相密封隔离。本方案中，通过将上盖和下盖活动销接，使上盖能够相对于下盖摆动控制按压间隙的开合，形成一个类似于跷跷板的结构，上盖的前后两端就相当于两个开关，通过按压上盖盖面的前后端，能够对第一PCBA板按压，使其工作；本按键结构将两个按键直接设置与上盖结构上，使仪表按键结构大大简化，操作也更加方便。
[0005]进一步的，所述两个按键元件设置在第一PCBA板的下表面，按键元件外包裹有硅胶套，下盖内固定设有延伸至中部的两个顶撑块，两个顶撑块分别支撑两个硅胶套，对两个硅胶套内的按键元件形成限位和按压支撑。按动上盖的前后端，第一PCBA板硅胶套与顶撑块接触挤压，由于硅胶套是软质的，因此硅胶套内的按键元件能够被挤压到，完成数据传输工作。
[0006]进一步的，所述第一PCBA板嵌设在上盖的下边缘内，对上盖内空间形成封堵，第一PCBA板的下表面和上盖下边缘的围合空间内灌封硬胶，硬胶固定住套在按键元件外的硅胶套，使上盖内空间与下盖内空间隔绝密封。灌封硬胶同时具有固定第一PCBA板、固定硅胶套和防水的功能。
[0007]进一步的，所述上盖为有机玻璃材质，上盖内还设有数码管和数码管贴纸，透过上盖能看到数码管贴纸所显示的信息，数码管能够发出LED灯光点亮数码管贴纸的显示信息。
[0008]进一步的，所述主按键为橡胶材质，主按键嵌入下盖内的一端设有按压凸块，按压凸块贴着主按键元件，主按键元件紧贴第二PCBA板，主按键外侧环抱嵌接设有ABS塑料壳，ABS塑料壳与下盖相对固定，ABS塑料壳将主按键元件和第二PCBA板包裹在内，ABS塑料壳端口处灌封硬胶以固定第二PCBA板和使ABS塑料壳内部件与外界密封。
[0009]进一步的，所述ABS塑料壳外两侧分别设有一个定位耳，下盖内对应设有两个竖直的定位柱，两个定位耳分别与两个定位柱销接，达到对主按键定位和固定的作用。
[0010]上述方案中，ABS塑料壳通过销接方式与下盖相对固定，ABS塑料壳同时与主按键环抱嵌接，这种方式不但便于主按键的组装和拆卸，而且通过这种方式达到定位主按键的目的，同时硬胶灌封ABS端口能够达到防水和固定第二PCBA板的效果。
[0011]进一步的，所述下盖内与主按键相对的另一侧面密封设有通往外部的密封管，第一PCBA板与第二PCBA板上的连接线穿过防水介质，并通过密封管延伸至下盖外。
[0012]进一步的，所述密封管伸入下盖内的一段上箍紧设有一个硬质环套，硬质环套将密封管限位锁定在下盖内，防止密封管从下盖内滑脱。
[0013]进一步的，所述上盖下边缘的相对两侧边中部均向下凸起，凸起处开设有内销孔，下盖上两个侧面的下部也各设有一个外销孔，位于两侧的内销孔和外销孔均通过销钉活动销接。
[0014]进一步的，所述下盖下底面呈圆弧形内凹，下盖一端与圆弧形锁扣铰接，另一端与圆弧形锁扣通过螺栓可拆卸连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术电动助力车仪表上盖和下盖采用活动销接连接，固定上盖和下盖，组成一个跷跷板式结构，使上盖的前后两端处能够被按动开合，形成两个位于上盖表面的操作按键，这样不仅减少了分离式按键的数量，使仪表整体结构更加简化，而且使用者能够直接对上盖盖面按压操作，方便在骑行途中按动操作，操作难度降低，操作更加人性化。
[0017]2、本技术分别在第一PCBA板和第二PCBA板外侧灌封硬胶，使上盖、下盖以及主按键这三个主要部件互相隔离密封，使本仪表具有极佳的防水性能，能够在恶劣天气下使用，使用寿命长，可靠性高。
[0018]3、本技术是分别将上盖和主按键装配至下盖内，在组装时采用嵌合和销接等可拆卸的方式进行连接，没有使用焊接、胶粘等方式，这也使得本仪表的组装十分简单，便于后期进行拆卸维修和更换部件。
附图说明
[0019]图1 为本技术用于电动助力车仪表的按键结构的正面剖视图；
[0020]图2为本技术中上盖、下盖和主按键的装配示意图；
[0021]图3为本技术中上盖及其内部结构图；
[0022]图4为本技术中主按键的内部结构图；
[0023]图5为本技术中下盖的立体结构图；
[0024]图6为本技术的侧面剖视图；
[0025]图中标记为：上盖1、第一PCBA板11、按键元件12、硅胶套13、数码管14、数码管贴纸15、内销孔16、下盖2、ABS塑料壳21、定位耳22、定位柱23、外销孔24、主按键3、按压凸块31、第二PCBA板32、主按键元件33、顶撑块34、按压间隙4、硬胶5、连接线6、密封管7、硬质环套71、销钉8、锁扣9。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的描述。
[0027]如图1
‑
6所示为本技术一种用于电动助力车仪表的按键结构，包括上盖1、下盖2和主按键3，所述上盖1嵌合至下盖2内的中部，上盖1与下盖2边缘处留有一定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动助力车仪表的按键结构，其特征在于：包括上盖、下盖和主按键，所述上盖嵌合至下盖内的中部，上盖与下盖边缘处留有一定按压间隙，上盖和下盖之间通过销钉活动连接，销钉销接处位于嵌合后上盖和下盖中轴线的下部，轮流对上盖表面不同区域施加按压力，上盖能够相对于下盖摆动，使两端处的按压间隙合并或张开；所述上盖内设有第一PCBA板，第一PCBA板上对称设有两个按键元件，第一PCBA板能随着上盖摆动，按压其中一个按键元件时，另一个按键元件松开；所述下盖内的下部侧面嵌入安装有主按键，主按键内侧面正对着第二PCBA板，第二PCBA板上设有主按键元件，主按键通过主按键元件对第二PCBA板按压；所述第一PCBA板和第二PCBA板的外侧均施加有防水介质，使上盖内及主按键按压位与下盖内的空间互相密封隔离。2.根据权利要求1所述的一种用于电动助力车仪表的按键结构，其特征在于：所述两个按键元件设置在第一PCBA板的下表面，按键元件外包裹有硅胶套，下盖内固定设有延伸至中部的两个顶撑块，两个顶撑块分别支撑两个硅胶套，对两个硅胶套内的按键元件形成限位和按压支撑。3.根据权利要求2所述的一种用于电动助力车仪表的按键结构，其特征在于：所述第一PCBA板嵌设在上盖的下边缘内，对上盖内空间形成封堵，第一PCBA板的下表面和上盖下边缘的围合空间内灌封硬胶，硬胶固定住套在按键元件外的硅胶套，使上盖内空间与下盖内空间隔绝密封。4.根据权利要求2所述的一种用于电动助力车仪表的按键结构，其特征在于：所述上盖为有机玻璃材质，上盖内还设有数码管和数码管贴纸，透过上盖能看到数码管贴纸所显示的信息，数码管能够发出LED灯光点亮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清华，王英喆，徐攀，杜永杰，
申请(专利权)人：八方电气苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：