一种易安装手推车轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及手推车轮胎技术领域，具体为一种易安装手推车轮胎，包括货架主体，包括轮胎主体，所述轮胎主体包括轮毂，轮毂外侧设有轮辐，轮辐远离轮毂的一侧设有轮圈，轮圈远离轮辐的一侧设有外胎，外胎内部远离轮圈的一侧设有用于提高该轮胎减震效果的减震结构，减震结构远离外胎的一侧设有内胎，轮毂内部设有安装轴，安装轴远离轮毂的一侧套设有连接块，连接块与安装轴设有方便该轮胎进行安装的卡接结构，通过设置卡接结构，使得该轮胎在安装时操作简单便捷，且不需要使用到辅助工具，进而使得该轮胎的安装工作更加的高效。而使得该轮胎的安装工作更加的高效。而使得该轮胎的安装工作更加的高效。

【技术实现步骤摘要】
一种易安装手推车轮胎


[0001]本技术涉及手推车轮胎
，具体为一种易安装手推车轮胎。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，在手推车使用过程中车轮主要起承受载荷、产生驱动力与制动力、缓冲和吸震以及改变车行驶方向的作用。
[0003]但是，现有技术中手推车轮胎仍然存在很多的不足之处，现有技术中手推车轮胎的减震效果较差，当轮胎安装在手推车上并对手推车进行推动过程中，手推车会产生较大的震动，进而影响工作人员使用时的舒适度；且目前手推车的轮胎通常都是通过螺栓固定安装，从而使得在外且没有扳手的情况下更换轮胎时操作非常的不便。
[0004]因此，需要设计一种易安装手推车轮胎来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种易安装手推车轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种易安装手推车轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体包括轮毂，轮毂外侧设有轮辐，轮辐远离轮毂的一侧设有轮圈，轮圈远离轮辐的一侧设有外胎，外胎内部远离轮圈的一侧设有用于提高该轮胎减震效果的减震结构，减震结构远离外胎的一侧设有内胎，轮毂内部设有安装轴，安装轴远离轮毂的一侧套设有连接块，连接块与安装轴设有方便该轮胎进行安装的卡接结构。
[0008]作为本技术优选的方案，所述连接块与卡接结构对应的位置设有卡槽，连接块远离安装轴的一侧设有连接轴。
[0009]作为本技术优选的方案，所述减震结构包括橡胶空气弹簧以及橡胶减震垫，且橡胶空气弹簧和橡胶减震垫一次安装在外胎与内胎之间。
[0010]作为本技术优选的方案，所述橡胶空气弹簧设有多个，且橡胶空气弹簧在外胎与橡胶减震垫之间且沿着外胎圆周方向阵列分布。
[0011]作为本技术优选的方案，所述卡接结构包括安装槽，安装槽内部设有伸缩杆，伸缩杆外侧设有复位弹簧，伸缩杆以及复位弹簧顶端均连接安装在卡接块底部的固定槽内部。
[0012]作为本技术优选的方案，所述卡接块、安装槽以及卡槽之间相互配合，且卡接块在卡槽内部活动安装。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，通过设置减震结构，当该轮胎安装在手推车并对手推车进行推动的过程中，轮胎主体在地面转动，在橡胶空气弹簧以及橡胶减震垫的共同作用下，使得推车在行走过程中该轮胎产生的震动被有效的减小，进而保证了工作人员在使用该轮胎时的舒适度。
[0015]2.本技术中，通过设置卡接结构，当对该轮胎进行安装时，工作人员手动按压卡接块，使得复位弹簧以及伸缩杆收缩，从而卡接块下移至安装槽内部且上端与安装轴表面齐平，与此同时将连接块插到安装轴远离轮毂的一侧，并在复位弹簧的作用下使得卡接块弹起并卡在卡槽内部即可完成安装，使得该轮胎在安装时操作简单便捷，且不需要使用到辅助工具。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的卡接结构内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的轮胎一侧内部结构示意图。
[0019]图中：1、轮胎主体；11、轮毂；12、轮辐；13、轮圈；14、外胎；15、连接块；16、连接轴；17、安装轴；18、减震结构；181、橡胶空气弹簧；182、橡胶减震垫；19、卡槽；10、内胎；2、卡接结构；21、安装槽；22、卡接块；23、固定槽；24、伸缩杆；25、复位弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1
‑
3本技术提供一种技术方案：
[0025]一种易安装手推车轮胎，包括轮胎主体1，轮胎主体1包括轮毂11，轮毂11外侧设有轮辐12，轮辐12远离轮毂11的一侧设有轮圈13，轮圈13远离轮辐12的一侧设有外胎14，外胎14内部远离轮圈13的一侧设有用于提高该轮胎减震效果的减震结构18，减震结构18远离外
胎14的一侧设有内胎10，轮毂11内部设有安装轴17，安装轴17远离轮毂11的一侧套设有连接块15，连接块15与安装轴17设有方便该轮胎进行安装的卡接结构2，通过设置减震结构18，使得推车在行走过程中该轮胎产生的震动被有效的减小，进而保证了工作人员在使用该轮胎时的舒适度，通过设置卡接结构2，使得该轮胎在安装时操作简单便捷，且不需要使用到辅助工具。
[0026]实施例，请参照图1和图2，连接块15与卡接结构2对应的位置设有卡槽19，连接块15远离安装轴17的一侧设有连接轴16。
[0027]实施例，请参照图3，减震结构18包括橡胶空气弹簧181以及橡胶减震垫182，且橡胶空气弹簧181和橡胶减震垫182一次安装在外胎14与内胎10之间，橡胶空气弹簧181设有多个，且橡胶空气弹簧181在外胎14与橡胶减震垫182之间且沿着外胎14圆周方向阵列分布，通过设置减震结构18，实现了该轮胎的减震效果被有效的提高，在实际使用时，当对该轮胎进行安装时，工作人员手动按压卡接块22，使得复位弹簧25以及伸缩杆24收缩，从而卡接块22下移至安装槽21内部且上端与安装轴17表面齐平，与此同时将连接块15插到安装轴17远离轮毂11的一侧，并在复位弹簧25的作用下使得卡接块22弹起并卡在卡槽19内部即可完成安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易安装手推车轮胎，包括轮胎主体(1)，其特征在于：所述轮胎主体(1)包括轮毂(11)，轮毂(11)外侧设有轮辐(12)，轮辐(12)远离轮毂(11)的一侧设有轮圈(13)，轮圈(13)远离轮辐(12)的一侧设有外胎(14)，外胎(14)内部远离轮圈(13)的一侧设有用于提高该轮胎减震效果的减震结构(18)，减震结构(18)远离外胎(14)的一侧设有内胎(10)，轮毂(11)内部设有安装轴(17)，安装轴(17)远离轮毂(11)的一侧套设有连接块(15)，连接块(15)与安装轴(17)设有方便该轮胎进行安装的卡接结构(2)。2.根据权利要求1所述的一种易安装手推车轮胎，其特征在于：所述连接块(15)与卡接结构(2)对应的位置设有卡槽(19)，连接块(15)远离安装轴(17)的一侧设有连接轴(16)。3.根据权利要求1所述的一种易安装手推车轮胎，其特征在于：所述减震结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志云，
申请(专利权)人：青岛鸿亿达工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：