一种市政轨道交通机电工程安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括立杆，所述立杆设置有两组，且两组立杆之间设置有栅栏体，所述栅栏体的两侧边角处均固定有连接块，两组所述立杆相互靠近的一侧均开设有凹槽，所述立杆的底部固定有底座，所述底座远离立杆的一端固定有移动组件，本实用新型专利技术通过驱动件的驱动作用让两个移动块相互靠近，使得两个移动块进入到连接块上第一滑槽的内部，再通过压簧的回复力作用使得两个限位块分别进入到限位槽中，进而方便对栅栏体进行安装和固定，当需要维修和更换时，无需更换整体，省时省力，提高了防护装置安装和拆卸的效率，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种市政轨道交通机电工程安全防护装置


[0001]本技术涉及安全防护
，具体为一种市政轨道交通机电工程安全防护装置。

技术介绍

[0002]安全防护装置指的是将人员与之危险物之间进行隔离的装置，在人们生活中常常可以在马路上以及一些机电设备周围可以看见一些防护栅栏，这些栅栏的设置防止人们横跨马路和避免靠近危险机电。
[0003]目前，安全防护装置通常是采用栅栏进行工作的，这些栅栏的组装通常是通过焊接或者螺栓的连接方式，在施工现场需要准备焊接工具或者其他工具才能完成安装作业，一方面焊接安装方式的栅栏一旦出现损坏无法对其进行拆卸更换，而且螺栓安装和拆卸也会浪费很长时间，延误工期，降低了防护装置的实用性，另一方面组装好的栅栏无法移动，对需要移动至安装点，组建防护区域起到一定的限制作用，为此，我们提出一种市政轨道交通机电工程安全防护装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便组装、拆卸和移动的市政轨道交通机电工程安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括立杆，所述立杆设置有两组，且两组立杆之间设置有栅栏体，所述栅栏体的两侧边角处均固定有连接块，两组所述立杆相互靠近的一侧均开设有凹槽，所述立杆的底部固定有底座，所述底座远离立杆的一端固定有移动组件；移动块，所述移动块的数量为两个，且两个移动块对称设置在凹槽的内部，所述移动块靠近连接块的一端固定有限位块，所述连接块的一侧开设有与移动块滑动配合的第一滑槽，所述第一滑槽的数量为两个，且两个第一滑槽相互远离的两侧壁均开设有限位槽，所述限位块滑动插接在限位槽内，两个所述移动块之间设置有矩形块，所述矩形块与凹槽的槽底固定，所述矩形块的内部设置有压簧，且凹槽的内部对称设置有用于带动压簧进行压缩的驱动件。
[0006]优选的，所述驱动件包括固定在压簧两端的压块，所述压块远离压簧的一端固定有挤压杆，所述凹槽的槽底开设有两个与外部相连通的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端与挤压杆的侧壁固定，所述滑动杆的另一端穿过第二滑槽的槽口，并向立杆的外部延伸，且固定有推块，通过驱动件便于使用者挤压压簧让两个移动块相互靠近，拆卸较为简单。
[0007]优选的，所述推块的外侧设置有多个防滑纹，在挤压时能提高手部的摩擦力。
[0008]优选的，所述栅栏体的前侧档杆上固定安装有反光条，能够在夜间起到安全警示的作用。
[0009]优选的，所述移动组件包括固定在底座底部的底板，所述底板的底部四个边角处
均固定安装有万向滚珠，所述底板的顶部插接有四个螺纹杆，且螺纹杆的底部竖直向下延伸，并焊接固定有插入杆，所述螺纹杆的顶部固定有手轮，通过移动组件能够对栅栏体进行固定和移动。
[0010]优选的，所述底板的顶部开设有圆形通孔，且圆形通孔内部设置有与螺纹杆相配合的内螺纹，能够插入杆可以更加牢固地固定住底板。
[0011]优选的，所述立杆和栅栏体的外侧壁均涂覆有抗氧化喷漆，防止立杆和栅栏体暴露在空气中出现锈蚀现象。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过驱动件的驱动作用让两个移动块相互靠近，使得两个移动块进入到连接块上第一滑槽的内部，再通过压簧的回复力作用使得两个限位块分别进入到限位槽中，进而方便对栅栏体进行安装和固定，当需要维修和更换时，无需更换整体，省时省力，提高了防护装置安装和拆卸的效率，实用性强。
[0014]2.本技术通过设置的移动组件，一方面可以牢固的固定住防护栏，增加了防护栏的稳定性，另一方面可以在安装好之后对整体进行移动，对组建防护区域起到较好的便捷性。
[0015]3.本技术通过设计的反光条，能够在夜间起到安全警示的作用，方便行人及时发现。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术局部剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A区域放大图；
[0019]图4为本技术驱动件结构示意图；
[0020]图5为本技术移动组件结构示意图。
[0021]图中：1
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立杆；2
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栅栏体；3
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连接块；4
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凹槽；5
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底座；6
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移动组件；7
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反光条；8
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移动块；9
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限位块；10
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第一滑槽；11
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限位槽；12
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矩形块；13
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压簧；14
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压块；15
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驱动件；16
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第二滑槽；17
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挤压杆；18
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滑动杆；19
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推块；20
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防滑纹；21
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底板；22
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万向滚珠；23
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螺纹杆；24
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插入杆；25
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手轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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3，图示中的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括立杆1，所述立杆1设置有两组，且两组立杆1之间设置有栅栏体2，所述栅栏体2的两侧边角处均固定有连接块3，两组所述立杆1相互靠近的一侧均开设有凹槽4，所述立杆1的底部固定有底座5，所述底座5远离立杆1的一端固定有移动组件6；移动块8，所述移动块8的数量为两个，且
两个移动块8对称设置在凹槽4的内部，所述移动块8靠近连接块3的一端固定有限位块9，所述连接块3的一侧开设有与移动块8滑动配合的第一滑槽10，所述第一滑槽10的数量为两个，且两个第一滑槽10相互远离的两侧壁均开设有限位槽11，所述限位块9滑动插接在限位槽11内，两个所述移动块8之间设置有矩形块12，所述矩形块12与凹槽4的槽底固定，所述矩形块12的内部设置有压簧13，且凹槽4的内部对称设置有用于带动压簧13进行压缩的驱动件15。
[0025]其中，为了能够在夜间起到安全警示的作用，方便行人及时发现，所述栅栏体2的前侧档杆上固定安装有反光条7。
[0026]同时，为了防止立杆1和栅栏体2暴露在空气中出现锈蚀现象，所述立杆1和栅栏体2的外侧壁均涂覆有抗氧化喷漆。
[0027]将立杆1进行安装时：首先工作人员将两组立杆1平行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，其特征在于，包括：立杆(1)，所述立杆(1)设置有两组，且两组立杆(1)之间设置有栅栏体(2)，所述栅栏体(2)的两侧边角处均固定有连接块(3)，两组所述立杆(1)相互靠近的一侧均开设有凹槽(4)，所述立杆(1)的底部固定有底座(5)，所述底座(5)远离立杆(1)的一端固定有移动组件(6)；移动块(8)，所述移动块(8)的数量为两个，且两个移动块(8)对称设置在凹槽(4)的内部，所述移动块(8)靠近连接块(3)的一端固定有限位块(9)，所述连接块(3)的一侧开设有与移动块(8)滑动配合的第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)的数量为两个，且两个第一滑槽(10)相互远离的两侧壁均开设有限位槽(11)，所述限位块(9)滑动插接在限位槽(11)内，两个所述移动块(8)之间设置有矩形块(12)，所述矩形块(12)与凹槽(4)的槽底固定，所述矩形块(12)的内部设置有压簧(13)，且凹槽(4)的内部对称设置有用于带动压簧(13)进行压缩的驱动件(15)。2.根据权利要求1所述的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，其特征在于：所述驱动件(15)包括固定在压簧(13)两端的压块(14)，所述压块(14)远离压簧(13)的一端固定有挤压杆(17)，所述凹槽(4)的槽底开设有两个与外部相...

【专利技术属性】
技术研发人员：范龙华，
申请(专利权)人：范龙华，
类型：新型
国别省市：