本申请是关于一种配电装置及车辆。其中，配电装置包括底板；安装于所述底板上的至少一个导电件及连接于所述导电件的电气件；其中，所述底板设有液冷系统，所述电气件通过所述导电件与所述液冷系统进行热交换。本申请提供的配电装置，采用液冷散热的方式，能够有效提高导电件及电气件的散热效果，且产品体积较小，成本较低，适于推广生产。适于推广生产。适于推广生产。
【技术实现步骤摘要】
配电装置及车辆
[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种配电装置及车辆。
技术介绍
[0002]随着市场对新能源汽车续航里程，充电速率要求越来越高。车辆对高压电气系统的负载电流，快充电流要求也越来越高，因此高压配电盒热量累积也是急剧上升。目前，传统方案是通过选用更大容量的继电器，设计更大截面积的铜排，高压配电盒内部预留更大散热空间，因此随着需求电流的上升，高压配电盒成本、体积也大大上升，不利于市场需求的小体积、低成本需求。
技术实现思路
[0003]为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种配电装置，该配电装置，能够提高导电件及电气件的散热效果，且产品体积较小，成本较低，适于推广生产。
[0004]本申请第一方面提供一种配电装置，包括：底板；安装于所述底板上的至少一个导电件及连接于所述导电件的电气件；其中，所述底板设有液冷系统，所述电气件通过所述导电件与所述液冷系统进行热交换。
[0005]根据本申请的一些实施例，所述液冷系统包括设置于所述底板的冷却流道，所述冷却流道用于流通冷却液；所述底板上设有进液口及出液口，所述冷却流道与所述进液口和所述出液口相连通。
[0006]在一些实施例中，所述底板上安装有密封盖板，所述冷却流道设于所述底板和密封盖板之间；所述底板朝向所述密封盖板的一侧形成有用于限定出所述冷却流道的凸起结构。
[0007]在一些实施例中，所述凸起结构与所述底板一体成型设置。
[0008]在一些实施例中，所述导电件设有与所述底板相连的连接部，所述底板的表面设有邻近于所述冷却流道的冷却区域，所述导电件通过所述连接部安装于所述冷却区域。
[0009]在一些实施例中，所述导电件位于所述冷却流道的上方的部分涂设有绝缘层。
[0010]在一些实施例中，所述连接部与所述冷却区域之间设有导热层。
[0011]在一些实施例中，所述连接部还涂覆有导热绝缘层，所述导热绝缘层设于所述导热层与所述冷却区域之间。
[0012]在一些实施例中，所述凸起结构包括第一凸筋和第二凸筋；其中，所述第一凸筋首尾相连以围设出所述冷却流道；所述第二凸筋的一端与所述冷却流道长度方向的一端相连，另一端沿所述冷却流道的长度方向延伸，并与所述冷却流道长度方向的另一端之间设有间隙。
[0013]在一些实施例中，所述电气件包括继电器和/或熔断器；所述继电器和/或熔断器分别通过所述导电件连接于所述底板。
[0014]本申请第二方面提供一种车辆，包括：车体；和如第一方面实施例中任一项所述的
配电装置，设于所述车体上。
[0015]本申请提供的配电装置，通过在底板上设置液冷系统，采用液冷系统对底板上的电气件及导电件进行热交换，有效提高了电气件及导电件的散热效果，且产品体积较小，成本较低，适于推广生产。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0017]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0018]图1是本申请实施例示出的配电装置的分解结构示意图；
[0019]图2是本申请实施例示出的配电装置的一个视角的立体结构示意图；
[0020]图3是本申请实施例示出的配电装置的另一个视角的立体结构示意图；
[0021]图4是本申请实施例示出的车辆的结构示意框图。
[0022]附图标记：
[0023]10、配电装置；100、底板；101、冷却流道；1011、第一凸筋；1012、第二凸筋；1013、凸块；1014、冷却流路；102、导电件；103、密封盖板；104、进液口；105、出液口；106、继电器；107、熔断器；108、电气件安装点；109、罩体；20、车辆；201、车体。
具体实施方式
[0024]下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方式。虽然附图中显示了本申请的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0025]应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0027]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或
两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]相关技术中的高压配电盒是通过选用更大容量的继电器，设计更大截面积的铜排，高压配电盒内部预留更大散热空间，因此随着需求电流的上升，高压配电盒成本、体积也大大上升，不利于市场需求的小体积、低成本需求。
[0029]针对上述问题，本申请实施例提供一种配电装置，能够有效提高配电装置上电气件及导电件的散热效果，且产品体积较小，成本较低，适于推广生产。
[0030]以下结合附图详细描述本申请实施例的技术方案。
[0031]图1是本申请实施例示出的配电装置的分解结构示意图；图2是本申请实施例示出的配电装置的一个视角的立体结构示意图；图3是本申请实施例示出的配电装置的另一个视角的立体结构示意图。
[0032]参见图1至图3，本申请第一方面实施例提供的配电装置10，包括：底板100、至少一个导电件102和电气件。
[0033]具体地，至少一个导电件102及连接于导电件102的电气件安装于底板100上，底板100设有液冷系统，电气件通过导电件与液冷系统进行热交换。
[0034]本申请实施例提供的配电装置10，通过在底板100设置液冷系统，如设置可供冷却介质循环流动的冷却流道101，并在底板100上设置至少一个导电件102(如铜排)及本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种配电装置，其特征在于，包括：底板；安装于所述底板上的至少一个导电件及连接于所述导电件的电气件；其中，所述底板设有液冷系统，所述电气件通过所述导电件与所述液冷系统进行热交换。2.根据权利要求1所述的配电装置，其特征在于：所述液冷系统包括设置于所述底板的冷却流道，所述冷却流道用于流通冷却液；所述底板上设有进液口及出液口，所述冷却流道与所述进液口和所述出液口相连通。3.根据权利要求2所述的配电装置，其特征在于：所述底板上安装有密封盖板，所述冷却流道设于所述底板和密封盖板之间；所述底板朝向所述密封盖板的一侧形成有用于限定出所述冷却流道的凸起结构。4.根据权利要求3所述的配电装置，其特征在于：所述凸起结构与所述底板一体成型设置。5.根据权利要求2所述的配电装置，其特征在于：所述导电件设有与所述底板相连的连接部，所述底板的表面设有邻近于所述冷却流道的冷却区域...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑小凯，王杭挺，刘安龙，
申请(专利权)人：广州小鹏新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。