一种汽车车身焊接件用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身焊接件用夹具，涉及汽车零件焊接技术领域，针对背景技术提出现有的焊接用的夹具功能单一，使用起来非常不便,会降低焊接的工作效率问题，现提出以下方案，包括底板、安装板和承载板，安装板通过旋转机构安装在底板的顶端，安装板的顶端两侧均安装有竖板，两块竖板相对的一侧均安装有升降机构。本实用新型专利技术中，实现了对焊接件进行有效的固定，保证了焊接时焊接件的稳固性，有助于提高焊接的质量，且便于调节焊接件的高度和角度，方便了工作人员进行焊接工作，提高工作效率，并利用空气净化器对焊接产生的异味气体进行净化，较大程度的避免了异味气体四处飘散，从而减少对人体的伤害，实用性较好。实用性较好。实用性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身焊接件用夹具


[0001]本技术涉及汽车零件焊接
，尤其涉及一种汽车车身焊接件用夹具。

技术介绍

[0002]汽车的车身零件在加工或维修过程中需要进行焊接，需要使用汽车配件夹具对零部件进行夹持固定，方便进行焊接工作，但现有的焊接用的夹具功能单一，使用起来非常不便,会降低焊接的工作效率，因此，现提供一种汽车车身焊接件用夹具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车身焊接件用夹具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车车身焊接件用夹具，包括底板、安装板和承载板，所述安装板通过旋转机构安装在底板的顶端，所述安装板的顶端两侧均安装有竖板，两块所述竖板相对的一侧均安装有升降机构，所述承载板安装在两个升降机构的顶端，所述承载板上安装有第一夹持机构和第二夹持机构；
[0006]所述第一夹持机构包括开设在承载板中部的条形孔，所述承载板的底端焊接有两块固定板，两块所述固定板分别位于条形孔的两端，两块所述固定板之间通过轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身焊接件用夹具，包括底板(1)、安装板(2)和承载板(4)，其特征在于，所述安装板(2)通过旋转机构(10)安装在底板(1)的顶端，所述安装板(2)的顶端两侧均安装有竖板(3)，两块所述竖板(3)相对的一侧均安装有升降机构(7)，所述承载板(4)安装在两个升降机构(7)的顶端，所述承载板(4)上安装有第一夹持机构(5)和第二夹持机构(6)；所述第一夹持机构(5)包括开设在承载板(4)中部的条形孔(501)，所述承载板(4)的底端焊接有两块固定板(504)，两块所述固定板(504)分别位于条形孔(501)的两端，两块所述固定板(504)之间通过轴承安装有双向螺纹杆(502)，两块所述固定板(504)其中一块的一侧安装有第一伺服电机(505)，所述双向螺纹杆(502)的一端穿过固定板(504)与第一伺服电机(505)的输出轴传动连接，所述双向螺纹杆(502)的两端均通过螺纹连接的方式套接有活动杆(503)，两根所述活动杆(503)的顶端均从条形孔(501)贯穿至承载板(4)的上方，且两根活动杆(503)的顶端均焊接有与活动杆(503)垂直的夹杆(506)；所述升降机构(7)包括开设在竖板(3)一侧的滑槽(701)，两条所述滑槽(701)的底端均安装有第一电动伸缩杆(703)，两根所述第一电动伸缩杆(703)的顶端均安装有第一滑块(702)，所述第一滑块(702)通过滑动配合的方式与滑槽(701)卡合，两个所述第一滑块(702)的边侧均焊接有连接板(704)，所述承载板(4)的底端两侧分别与两块连接板(704)的顶端连接。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欢，
申请(专利权)人：天津亨通自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：