一种轻型地铁隧道喷洒车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻型地铁隧道喷洒车，包括前作业车、后作业车、快速锁扣、喷头和水箱，水箱设置在前作业车上，喷头设置在后作业车上，喷头通过水管连接水箱；快速锁扣安装于后作业车，前作业车设置有型材凹槽，快速锁扣的曲形弯钩嵌入型材凹槽后完成前作业车和后作业车的连接；前作业车和后作业车的主体为桁架结构。前作业车和后作业车分体式设计，采用桁架结构实现了最大程度的轻量化，尺寸小巧，分体后的前作业车和后作业车都小于正常的地铁的升降箱式电梯，可以适用地铁的无障碍通道进出，通过地铁隧道内的消火栓接口进行补水，能够满足地铁隧道内洒水的需求。能够满足地铁隧道内洒水的需求。能够满足地铁隧道内洒水的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型地铁隧道喷洒车


[0001]本技术属于环保机械领域，具体涉及一种轻型地铁隧道喷洒车。

技术介绍

[0002]近年来，中国城市轨道交通发展迅速。其中，最具代表性的便是地铁领域，总里程数已达到近八千公里，每年的清洁费用高达 3800万元。由于如今，绝大多数地铁都在站台内安装了展台门，地铁内主要堆积物从原有的塑料瓶，塑料袋等人工丢弃污物变为了灰尘。大量灰尘堆积不仅会对于地铁运行安全产生影响，对于车内乘客及地铁工作人员也存在一定的健康隐患。
[0003]国内外对于地铁隧道清洁车的研究主要分为吸尘车，喷洒车以及多功能清洁车，一般采用自行式和机车牵引式，前车重量可达到 3
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8吨；后车需要单独的一辆轨道机车牵引，总体积十分庞大。它们所存在的共同问题是：设备过于庞大，且成本非常昂贵。目前中国主要的地铁隧道清洁方式为人工情节作业，清洁效率极低，且耗费大量人力资源。
[0004]由于中国地铁隧道内主要污物为灰尘，在大部分情况下对于水压无需太高需求。此外，由于中国地铁隧道大部分位于城市地下，对于大型地铁隧道清洁车，进入地铁隧道内部只能前往郊区地面接驳路段才能开始清洁工作，耗费大量人力资源与能源，综合成本极高，对于中国地铁交通行业迅猛发展的现状来说，大型地铁隧道清洁车普及可能性较低。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：本技术提供一种轻型地铁隧道喷洒车，轻量化、尺寸小巧能够通过地铁站设置的无障碍通道进出地铁站，方便作业。
[0006]一种轻型地铁隧道喷洒车，包括：前作业车、后作业车、快速锁扣、喷头和水箱，水箱设置在前作业车上，喷头设置在后作业车上，喷头通过水管连接水箱；快速锁扣安装于后作业车，前作业车设置有型材凹槽，快速锁扣的曲形弯钩嵌入型材凹槽后完成前作业车和后作业车的连接；前作业车和后作业车的主体为桁架结构。
[0007]优选的，还包括车轮，前作业车和后作业车的左右两侧分别设置有2个以上的车轮；
[0008]车轮的表面与接触轨道的表面设计为1:50～1:30的斜度。
[0009]为满足隧道内的转弯需求，车轮接触轨道的表面设计为1：40 斜度，在转弯时，左右两车轮转速相同，但接触直径不同，形成速度差，实现转弯。
[0010]优选的，前作业车或后作业车的侧面设置有手刹系统，车轮上设置有两个以上的车轮销孔；
[0011]手刹系统包括刹车压杆、刹车线和刹车销；刹车压杆的中部靠前铰接在前作业车或后作业车的侧部；刹车压杆的头部连接刹车线的上部，刹车销连接在刹车线的底部，按压刹车压杆的后端部使得刹车线带动刹车销升起或降落，刹车销降落时，插入车轮销孔完成刹车动作。
[0012]优选的，还包括电动推杆，电动推杆设置在后作业车上；喷头设置于电动推杆的头部；电动推杆控制喷头升降和/或旋转；
[0013]喷头包括洒水喷头，洒水喷头的数量为偶数个，洒水喷头的数量为4个以上；洒水喷头在水平面上的投影呈V型分布。
[0014]优选的，洒水喷头(普通清洁喷头)共设置8个，呈V型排列，洒水角度与地面呈30
°
夹角。从地铁隧道(轨道)中间向两侧逐层 (延伸开来)喷洒。在高压强喷洒输出模式下，由靠近中间的第一对洒水喷头首先将轨道中间的污物进行冲洗，同时由于喷头与地面存在一定的夹角，污物在被冲洗为污水之后会被冲击到喷头两侧，同时，后方的第二对喷头在清理下方污物的同时，对于第一对喷头冲洗分开的污水再次侧向加压；后续第三、第四对喷头同理，将污物清理到边部，并通过吸尘系统或吸污系统排走。
[0015]优选的，后作业车上还设置有光电测距器；通常情况下，电动推杆处于锁止状态；当光电测距器检测到疑似障碍物时，电动推杆驱动洒水喷头采用高压冲击模式对准疑似障碍物喷撒，如果疑似障碍物被冲开，则电动推杆驱动洒水喷头回复原位，再次开始高压射流清理作业；如果疑似障碍物未被冲开，则电动推杆驱动洒水喷头升起，避开疑似障碍物。
[0016]电动推杆内部同时设置上下移动部分和旋转部分，两部分分别由两组电机控制，上下移动部分采用蜗轮蜗杆传动，将电机的旋转运动转化为进给运动；旋转部分电机与推杆固连，在工作时电机旋转，通过减速齿轮组使推杆完成稳定旋转运动。在通常情况下，旋转部分和上下部分处于锁止状态。当光电测距器检测到障碍物时，电动推杆旋转部分工作，将中央喷头角度调整至正对障碍物，并自动调整为高压喷洒模式。若障碍物在短时间内被水流冲开，则旋转部分再次工作，将喷头调整至原位；若障碍物在短时间内未被冲开，则电动推杆上下移动部分工作，将电动推杆抬起避开障碍物。
[0017]优选的，喷头还包括消毒喷头，消毒喷头的数量为2个以上，每个消毒喷头位于两个相对设置的洒水喷头之间；
[0018]消毒喷头的个数小于洒水喷头的对数，消毒喷头从后端的两个洒水喷头之间向前逐个设置。
[0019]优选的，消毒喷头共设置2个，放置于最后端两对普通清洁喷头中央，在前方进行完毕普通清洁之后进行消毒液喷洒。
[0020]此外，尽管在中国的防疫措施之下，疫情局势得到良好控制，但是防疫抗疫仍不能松懈，应当成为一种常态化的工作，设置消毒喷头可以对地铁隧道进行及时消毒。
[0021]优选的，后作业车还设置有热导式气体分析仪、激光粉尘仪、 PLC模块和控制面板，处于后车侧面；主控模块分析热导式气体分析仪和激光粉尘仪获取的参数，实时分析、判断喷洒车附近的气体成分和空气颗粒物成分，在参数超过危险值之后发出声光报警信息或通过控制面板发出报警信息，PLC模块控制喷头改用除尘和/或消毒模式喷洒作业。
[0022]优选的，还包括设置于后作业车的增压泵和紫外消毒灯，增压泵给水箱增压；紫外消毒灯与消毒喷头同步工作。
[0023]优选的，前作业车的水箱和后作业车的水管由液压快速接头连接。
[0024]优选的，还包括控制面板的两侧的两个手持喷枪，前作业车设置有前水管接口，后作业车设置有后水管接口，前水管接口从水箱伸出，后水管接口的一端与前水管接口由液压快速接头连接；
[0025]手持喷枪通过水管连接后水管接口的另一端；
[0026]手持喷枪包括枪口旋钮、喷枪扳机、喷枪水管接口、扳机卡锁；调节枪口旋钮可调整手持喷枪的喷洒模式为高压喷洒或者雾状喷洒；通过扳机卡锁卡住喷枪扳机。
[0027]手持喷枪单独设置，共2把，分别放置于中控系统两侧。分别用于普通清洁喷洒与消毒液喷洒，主要用于隧道角落自动喷头无法涉及的角落清理。手持喷枪扳机下方设置锁止装置，可保持喷枪工作状态。普通清洁手持喷枪与最前方普通清洁喷头共用一个增压泵；消毒手持喷枪与消毒喷头共用一个增压泵
[0028]优选的，水箱包括普通水箱和消毒水箱，普通水箱和消毒水箱的容积比大于等于4:1，例如4:1、5:1或6:1等。前作业车容纳了较大的普通水箱和较小的消毒水箱，水箱内存在浮球液位计，实现实时检测水箱水位。此外，前作业车设计了固定底座，以承载普通水箱和消毒水箱，以防止水箱滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型地铁隧道喷洒车，其特征在于，包括：前作业车(100)、后作业车(200)、快速锁扣(21)、喷头(10)和水箱(12)，所述水箱(12)设置在所述前作业车(100)上，所述喷头(10)设置在所述后作业车(200)上，所述喷头(10)通过水管连接所述水箱(12)；所述快速锁扣(21)安装于后作业车(200)，所述前作业车(100)设置有型材凹槽(1001)，所述快速锁扣(21)的曲形弯钩(211)嵌入所述型材凹槽(1001)后完成前作业车(100)和后作业车(200)的连接；所述前作业车(100)和后作业车(200)的主体为桁架结构。2.如权利要求1所述轻型地铁隧道喷洒车，其特征在于，还包括车轮(11)，所述前作业车(100)和后作业车(200)的左右两侧分别设置有2个以上的车轮(11)；所述车轮(11)的表面与接触轨道的表面设计为1:50～1:30的斜度。3.如权利要求2所述轻型地铁隧道喷洒车，其特征在于，所述前作业车(100)或后作业车(200)的侧面设置有手刹系统(2)，所述车轮(11)上设置有两个以上的车轮销孔(204)；所述手刹系统(2)包括刹车压杆(201)、刹车线(202)和刹车销(203)；所述刹车压杆(201)的中部靠前铰接在所述前作业车(100)或后作业车(200)的侧部；所述刹车压杆(201)的头部连接所述刹车线(202)的上部，所述刹车销(203)连接在所述刹车线(202)的底部，按压所述刹车压杆(201)的后端部使得所述刹车线(202)带动所述刹车销(203)升起或降落，所述刹车销(203)降落时，插入所述车轮销孔(204)完成刹车动作。4.如权利要求1所述轻型地铁隧道喷洒车，其特征在于，还包括电动推杆(8)，所述电动推杆(8)设置在所述后作业车(200)上；所述喷头(10)设置于所述电动推杆(8)的头部；所述电动推杆(8)控制所述喷头(10)升降和/或旋转；所述喷头(10)包括洒水喷头(101)，所述洒水喷头(101)的数量为偶数个，所述洒水喷头(101)的数量为4个以上；所述洒水喷头在水平面上的投影呈V型分布。5.如权利要求4所述轻型地铁隧道喷洒车，其特征在于，所述后作业车(200)上还设置有光电测距器(7)；通常情况下，所述电动推杆(8)处于锁止状态；当所述光电测距器(7)检测到疑似障碍物时，所述电动推杆(8)驱动所述洒水喷头(101)采用高压冲击模式对准所述疑似障碍物喷撒，如果所述疑似障碍物被冲开，则所述电动推杆(8)驱动所述洒水喷头(101)回...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵逸彬，温建锋，鲍晨龙，陈艺中，吴峪峰，陈思吟，孙钱涛，刘淼，惠虎，马也，
申请(专利权)人：华东理工大学，
类型：新型
国别省市：