本实用新型专利技术公开了用于道路设计的垂直度检测装置，涉及道路建设技术领域，具体为用于道路设计的垂直度检测装置，包括收纳底板，所述收纳底板的下部开设有放置仓，所述放置仓的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有调节盒，所述调节盒的上部固定连接有水平仪，所述调节盒的一端开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有螺纹套。该用于道路设计的垂直度检测装置，通过调节盒、水平仪、螺纹套和螺纹杆的配合设置，在使用的过程中可以通过转动旋转把手，使螺纹套旋转进而带动螺纹杆伸缩，调节水平仪上的水平度，从而起到了保证水平底板的水平度的作用，达到了提高适用性和检测准确性的目的。提高适用性和检测准确性的目的。提高适用性和检测准确性的目的。
【技术实现步骤摘要】
用于道路设计的垂直度检测装置
[0001]本技术涉及道路建设
，具体为用于道路设计的垂直度检测装置。
技术介绍
[0002]道路设计又称路面设计。其任务是确定路面等级，选择路面类型，进行结构组合设计，计算各结构层厚度及确定材料配合比，达到在不同季节和水文条件下承受各种车辆荷载时具有良好的稳定性和足够的强度，并能顾及行车速度与安全，道路维修和良好经济效益等各项要求要合理。
[0003]在道路设计中，垂直度检测是极其重要的一部分，而现有用于道路设计的垂直度检测装置，一般都比较简单，在外界较为恶劣的环境下，往往不能够保持水平底板的水平度，影响检测的有效性，同时，现有的垂直度检测设备一般都不能够精确的检测出倾斜面的角度，不都够有效的保障施工，而且现有的垂直度检测设备一般形状都比较固定，不方便携带，现有的用于道路设计的垂直度检测装置存在不方便保证水平底板的水平度、不方便测量倾斜面的倾斜度和不方便携带等问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了用于道路设计的垂直度检测装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：用于道路设计的垂直度检测装置，包括收纳底板，所述收纳底板的下部开设有放置仓，所述放置仓的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有调节盒，所述调节盒的上部固定连接有水平仪，所述调节盒的一端开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有螺纹套，所述螺纹套的上端固定连接有旋转把手，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有支撑底座，所述支撑底座的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一端插接在收纳底板的内部。
[0008]可选的，所述收纳底板的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面转动连接有测量杆，所述测量杆的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部固定连接有第三转轴，所述第三转轴的表面转动连接有测量盘，所述测量盘的外表面开设有刻度线。
[0009]可选的，所述测量盘的外表面固定连接有检测板，所述检测板的外表面固定连接有推动块，所述检测板的数量为两个，所述收纳底板的外表面开设有第三通孔，所述第三通孔的内部滑动连接有卡块。
[0010]可选的，所述放置仓的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定连接有滑块，所述滑块的内部转动连接有连杆，所述连杆的一端转动连接在放置仓的内部，所述调节盒的数量为四个，均匀的分布在收纳底板的四周。
[0011]可选的，所述收纳底板的外表面固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有卡板，所述滑杆的外表面套接有第一弹簧，所述收纳底板的外表面固定连接有套板，所述套板的内部滑动连接有控制卡杆，所述卡板的数量为两个，每个所述卡板上的滑杆数量为四个。
[0012]可选的，所述收纳底板的内部开设有归纳槽，所述归纳槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定连接有弹力板。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了用于道路设计的垂直度检测装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该用于道路设计的垂直度检测装置，通过调节盒、水平仪、螺纹套和螺纹杆的配合设置，在使用的过程中可以通过转动旋转把手，使螺纹套旋转进而带动螺纹杆伸缩，调节水平仪上的水平度，从而起到了保证水平底板的水平度的作用，达到了提高适用性和检测准确性的目的。
[0016]2、该用于道路设计的垂直度检测装置，通过测量杆、测量盘和检测板的配合设置，在使用的过程中当检测面倾斜时，可以按压推动块，使检测板滑动，使检测板紧贴检测面，通过观察测量盘上的刻度线，从而起到了方便检测倾斜度的作用，达到了保障施工的目的，通过卡板和控制卡杆的配合设置，在使用的过程中可以通过转动测量杆，使测量杆挤压卡板，从而使第一弹簧收缩，撑大卡板之间的距离，将检测收纳到收纳底板中，从而起到了快速收纳的作用，达到了方便携带的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中B处的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术正视的结构示意图；
[0021]图5为本技术图4中C处的放大结构示意图；
[0022]图6为本技术俯视的结构示意图。
[0023]图中：1、收纳底板；2、调节盒；3、水平仪；4、螺纹套；5、旋转把手；6、螺纹杆；7、支撑底座；8、支撑柱；9、测量杆；10、测量盘；11、检测板；12、推动块；13、卡块；14、电动伸缩杆；15、滑块；16、连杆；17、滑杆；18、第一弹簧；19、套板；20、控制卡杆；21、卡板；22、弹力板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图6，本技术提供技术方案：用于道路设计的垂直度检测装置，包括收纳底板1，收纳底板1的内部转动连接有第二转轴，第二转轴的外表面转动连接有测量杆9，测量杆9的内部开设有第二通孔，第二通孔的内部固定连接有第三转轴，第三转轴的表面转动连接有测量盘10，测量盘10的外表面开设有刻度线，测量盘10的外表面固定连接有检测板11，检测板11的外表面固定连接有推动块12，检测板11的数量为两个，收纳底板1的
外表面开设有第三通孔，第三通孔的内部滑动连接有卡块13，通过测量杆9、测量盘10和检测板11的配合设置，在使用的过程中当检测面倾斜时，可以按压推动块12，使检测板11滑动，使检测板11紧贴检测面，通过观察测量盘10上的刻度线，从而起到了方便检测倾斜度的作用，达到了保障施工的目的，收纳底板1的下部开设有放置仓，放置仓的内部固定连接有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的一端固定连接有滑块15，滑块15的内部转动连接有连杆16，连杆16的一端转动连接在放置仓的内部，调节盒2的数量为四个，均匀的分布在收纳底板1的四周，放置仓的内部固定连接有第一转轴，第一转轴的外表面固定连接有调节盒2，调节盒2的上部固定连接有水平仪3，调节盒2的一端开设有第一通孔，第一通孔的内部转动连接有螺纹套4，螺纹套4的上端固定连接有旋转把手5，螺纹套4的内部螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的下端固定连接有支撑底座7，支撑底座7的上表面固定连接有支撑柱8，支撑柱8的一端插接在收纳底板1的内部，通过调节盒2、水平仪3、螺纹套4和螺纹杆6的配合设置，在使用的过程中可以通过转动旋转把手5，使螺纹套4旋转进而带动螺纹杆6伸缩，调节水平仪3上的水平度，从而起到了保证水平底板的水平度的作用，达到了提高适用性和检测准确性的目的，收纳底板1的外表面固定连接有滑杆17，滑杆17的外表面滑动连接有卡板21，滑杆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于道路设计的垂直度检测装置，包括收纳底板(1)，其特征在于：所述收纳底板(1)的下部开设有放置仓，所述放置仓的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有调节盒(2)，所述调节盒(2)的上部固定连接有水平仪(3)，所述调节盒(2)的一端开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)的上端固定连接有旋转把手(5)，所述螺纹套(4)的内部螺纹连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的下端固定连接有支撑底座(7)，所述支撑底座(7)的上表面固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的一端插接在收纳底板(1)的内部。2.根据权利要求1所述的用于道路设计的垂直度检测装置，其特征在于：所述收纳底板(1)的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面转动连接有测量杆(9)，所述测量杆(9)的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部固定连接有第三转轴，所述第三转轴的表面转动连接有测量盘(10)，所述测量盘(10)的外表面开设有刻度线。3.根据权利要求2所述的用于道路设计的垂直度检测装置，其特征在于：所述测量盘(10)的外表面固定连接有检测板(11)，所述检测板(11)的外表面固定连接有推动块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：马蕊玲，张昀悦，郭杰昊，
申请(专利权)人：鑫蓝设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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