电动－机械门锁开关组件及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种开关装置和电动－机械开关系统，包括弹性按钮，在该按钮上安装有独立可移动的导电弹簧板。该按钮包括多个从其内表面延伸的弹性柱部，用以将弹簧板保持在按钮上。引线框设置在基座中，并且包括用于与汽车计算机连通的电路径。每个弹簧板包括多个悬臂弹簧。当按下按钮时，弹簧板的悬臂弹簧与电路径接触以完成电路。电路的形成使信号发送给汽车的计算机，计算机发出信号给电动机释放汽车门锁。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总的来说涉及用于汽车和其他车辆应用的门锁，尤其涉及一种用于电动-机械门锁机构的开关组件。
技术介绍
传统上，机械装置已用于闭锁和打开汽车和其他车辆中的例如门、行李箱、发动机罩、升降门和窗口(hatch)等类似封闭物。作为一种减轻操作这种封闭物所需的作用力的装置，众所周知可以采用电动-机械门锁机构。例如，可以采用使用者致动开关来触发机械锁的释放。在这点上，当电动开关被致动时，其可用于将输入提供给控制器从而操作该机械锁。此外，可以按现代风格和人机工程学的要求规定开关的物理结构。例如，开关可以需要包括外观优美的使用者致动部分(例如，不引人注意的按钮)，该部件具有适当的尺寸和形状，以便于使用者在各种环境中的各种操作情况下容易地操作。这种应用的已知开关技术通常包括具有多个导电“球(pill)”的按钮，它们被镶嵌造型(insert molded)到按钮顶部的内部。当所述开关被致动时，这些球完成电路。例如，当按下所述按钮时，导电球与开关组件基座上包括的导电“路径”接触，并且使两个导电输入端与地端短路。该导电球还作为机械“挡块”，用于防止在电接触完成后该按钮被进一步按下。然而，在上述开关技术中存在的一个已知问题就是多个球不能彼此独立起到将电输入接地提供给开关的作用。因此，有可能按钮已被充分按下而该开关却没有被致动，因为该球部没有与导电路径的输入端和接地侧充分接触。在这种情况下，该球部仅接触到一个导电路径。例如由于按钮的尺寸和/或结构的原因，当使用偏离中心的致动力按下按钮时，对于按钮来说摇摆或者摇晃很常见。在此情况下，只有一个球接触到一个导电路径。所以，开关的可靠性变小。为解决这个问题，人们已经使用昂贵的导电材料来制造这种导电球，然而这种开关的成本就相应地增加了。因此，希望提供一种具有比传统开关技术成本更低且具有更可靠致动机构的开关组件。
技术实现思路
本专利技术公开了一种用于触发释放门锁的开关组件。在本专利技术一个优选实施例的典型应用中，安装在汽车车门组件外部的开关组件包括具有多个弹性柱部的弹性按钮，该弹性柱部从其内侧表面延伸。导电弹簧板具有允许多个凸起或者柱部穿过其中的孔。柱部与孔连接以促使该弹簧板与该按钮的内侧表面接合。基座支撑该按钮，并且包括布置其上的引线框。该引线框包括导电路径，并且与车辆计算机连通。按下该按钮至少使该弹簧板的一部分与该导电路径接合并完成电路，启动门锁的释放。一种触发门锁释放的开关组件的装配方法，其包括提供一个具有多个弹性的、通常为圆柱形的柱部的弹性按钮，该弹性柱部从其内侧延伸。提供导电弹簧板，该弹簧板内包括多个配合孔(complimentaryaperture)，这些孔用于容纳多个弹性柱部中的每个。将该弹簧板放置在按钮的内侧上，以使该柱部容纳在弹簧板内并从其孔穿过延伸。然后，该柱部在沿其各自纵轴的方向上被加载而处于拉紧状态。在此情况下，该弹性柱部伸展且直径变小。同时将该弹簧板推向该按钮的内侧。随后，释放该柱部上的拉伸载荷并使其松弛，从而使其回到拉伸前的直径。进一步推动该弹簧板接触该按钮的内侧，从而将按钮安装到基座上。附图说明通过阅读下面的详细描述和附加的权利要求并通过参照附图，本专利技术的各种优点将对本领域的技术人员更加明显，其中图1是汽车的侧视图，其中示出了根据本专利技术优选实施例所述的电动-机械门锁机构的示意图；图2是图1所示的在电动-机械门锁机构中使用的根据第一个优选实施例的开关组件的透视图；图3是图2所示的开关组件的分解透视图；图3A是包括多个弹性的通常为圆柱形的柱部的按钮以及弹簧板的分解透视图，它们都用在图2所示的开关组件中；图3B是显示弹簧板和弹性柱部的放大细节的局部透视图，其中柱部穿过弹簧板中的孔延伸并且沿其纵轴方向被加载而处于拉紧状态，以使得在安装弹簧板的同时其伸展且直径变小；图3C是显示弹簧板和弹性柱部的放大细节的局部透视图，其中在弹簧板安装之后，所述柱部的拉伸载荷被释放；图3D是显示弹簧板安装后弹簧板和弹性柱部的放大细节的局部透视图，其中去除了柱部的末端；图4是沿图2中的剖面线4-4的开关组件的剖面前视图；图5是如图4所示的图2的开关组件的剖面前视图，其中按钮已由偏离中心的致动力按压；图6是根据本专利技术第二优选实施例所述的开关组件的分解透视图；和图7是根据本专利技术第三优选实施例所述的开关组件的分解透视图。具体实施例方式参照图1，示出的汽车14包括可在打开和关闭位置之间移动的车门10。车门10由电动-机械闭锁机构15锁紧于关闭位置。电动-机械闭锁机构15可以包括使用者致动开关组件22、控制器20(例如计算机)；螺线管18(或，可选地为电动机)和机械锁16(其可以与螺线管18作为一个整体或者不作为一个整体)。为打开车门10，锁紧车门10的闭锁机构15必须首先释放。通过使用者对开关组件22的手动致动来触发闭锁机构15的释放。开关组件22将低电流开关提供给接地端。控制器20监控开关组件22的状态改变。当控制器20接收到由开关组件22输入的接地信号时，控制器20操作螺线管18与机械锁16脱离，使车门10能够打开。尽管在图1中所示的是汽车车门的环境，但是应该理解的是闭锁机构15可以用于锁紧汽车或者其他车辆中的发动机罩、行李箱、升降门、滑动门、窗口等等。参照图2和图3，其中所示的是根据本专利技术第一优选实施例所述的开关组件22。开关组件22通常包括盖部件26；基座部件30；按钮部件24；弹簧板40和引线框44。盖部件26和基座部件30组合在一起形成开关组件22的外壳。按钮部件24容纳于开关组件22的内部并且置于盖部件26和基座部件30之间。按钮部件24优选地具有单式结构并由薄的、挠性的弹性材料制成。然而，形成按钮部件24的弹性材料的厚度可以变化，以获得按钮部件24的预期特征和操作特性，通过下面的描述这一点将变得更清楚。按钮部件24通常包括中央致动部分34和外围凸缘部38。致动部分34具有外表面或正面35和内表面42。沟槽36位于致动部分34和凸缘部38中间，沟槽36形成制动部34及其外表面35和内表面42的外周边界。致动部分34具有大于凸缘部38和沟槽36的厚度。因此，致动部分34比按钮部件24的其余部分相对硬得多。具体参照图3A，可以从按钮部件24的背面(即，与外表面35相反的按钮的一侧)观察到沟槽36。沟槽36由外周壁71、表面72和内周壁或者沉陷壁70组成。沉陷壁70具有比沟槽36和致动部分34的其余部分相对薄得多的壁厚。所以当在外表面35向按钮部件24的致动部分34施加外力时，沉陷壁70受到形变且弯曲或塌陷而致动部分34基本保持其形状。一旦随后按钮部件24释放，沉陷壁70将回到其初始形状，并且按钮部件24“回弹”至其致动前的结构。如图3A-3D所示，多个柱状的凸起或者柱部80从按钮部件24的内表面42延伸。凸起80也由弹性材料制成，并且优选地，但不是必须地，与按钮部件24一体形成。尽管图中所示的是普通圆柱形，但应该理解该凸起可以具有任何适当的几何形状截面结构，如正方形、矩形、三角形、多边形等等。凸起80通常包括具有第一截面或直径的远端部82和具有第二截面或直径的近端部84，近端部直径大于远端部直径。在远端部82与近端部84之间还可以包括过渡部83。弹簧板40连接在按钮部件24的内表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种触发锁机构的释放的开关组件，所述开关组件包括：盖部件；具有内表面的基座部件；设置在所述盖部件和所述基座部件中间的按钮部件，所述按钮部件包括外表面、内表面和多个从所述内表面延伸的弹性突起；导电弹簧板，其邻近于所述按钮部件的所述内表面设置，所述弹簧板包括多个孔，所述按钮部件的所述多个突起穿过并容纳在所述孔中，所述按钮部件的所述突起与所述弹簧板上的所述孔接合并将所述弹簧板固定在所述按钮部件的所述内表面上；位于所述基座部件的所述内表面上的引线框，所述引线框包括多个导电路径；其中，按下所述按钮使所述弹簧板的至少一部分闭合所述引线框的至少两个所述导电路径之间的电路。

【技术特征摘要】
US 2003-4-11 10/411,7871.一种触发锁机构的释放的开关组件，所述开关组件包括盖部件；具有内表面的基座部件；设置在所述盖部件和所述基座部件中间的按钮部件，所述按钮部件包括外表面、内表面和多个从所述内表面延伸的弹性突起；导电弹簧板，其邻近于所述按钮部件的所述内表面设置，所述弹簧板包括多个孔，所述按钮部件的所述多个突起穿过并容纳在所述孔中，所述按钮部件的所述突起与所述弹簧板上的所述孔接合并将所述弹簧板固定在所述按钮部件的所述内表面上；位于所述基座部件的所述内表面上的引线框，所述引线框包括多个导电路径；其中，按下所述按钮使所述弹簧板的至少一部分闭合所述引线框的至少两个所述导电路径之间的电路。2.根据权利要求1所述的开关组件，其中所述按钮是单式的。3.根据权利要求1所述的开关组件，其中所述按钮包括围绕所述弹簧板周边延伸的隆起内侧边缘。4.根据权利要求3所述的开关组件，其中所述基座部件还包括沿所述引线框周边延伸的脊部，所述脊部与所述按钮的所述隆起内侧边缘对齐并陷入其中，以在装配状态下在此形成密封。5.根据权利要求1所述的开关组件，其中所述引线框还包括多条导线，所述基座部件还包括侧壁和连接器部分，其中所述多条导线中的每一条穿过所述侧壁延伸到所述连接器部分。6.根据权利要求5所述的开关组件，其中还包括设置在所述引线框的所述多条导线周围的密封剂。7.根据权利要求1所述的开关组件，其中所述基座部件还包括设置在所述基座部件外表面上的噪声抑制部件。8.根据权利要求1所述的开关组件，其中所述引线框被镶嵌造型到所述基座部件的所述内表面中。9.根据权利要求1所述的开关组件，其中所述引线框包括印刷电路板。10.根据权利要求9所述的开关组件，其中所述印刷电路板通过多个紧固件固定到所述基座部件的所述内表面。11.一种形成电路以致动封闭部件的开关装置，所述装置包括弹簧按钮，其包括至少一个从其内侧表面延伸的弹性柱部；导电板，其包括至少一个允许所述至少一个弹性柱部从其穿过的孔，所述至少一个柱部使所述弹簧板保持与所述内侧表面邻近；基座，其支撑所述按钮；印刷电路板，其保持在所述基座上，并且具有形成于其上的接地端和至少一个输入端；以及其中，所述按钮的致动使所述弹簧板将所述接地端与所述至少一个输入端接触，从而形成电路并致动所述封闭部件。12.根据权利要求11所述的开关装置，其中所述按钮是单式...

【专利技术属性】
技术研发人员：JP马尔，VC阿伦斯，
申请(专利权)人：爱默生电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]