一种防冲撞公路隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及隔离护栏技术领域，公开了一种防冲撞公路隔离护栏，包括左支撑板，所述左支撑板的右侧设置有右支撑板，所述左支撑板和右支撑板的底端固定安装有底座，所述左支撑板和右支撑板的左右两侧相对位置均开设有限位槽，所述左支撑板和右支撑板上活动套接有限位套，且限位套相对限位槽的位置固定安装有限位块，且限位块活动插接在限位槽中，所述左支撑板和右支撑板的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔中螺纹连接有第一螺杆，便于更好的对定位板和橡胶缓冲垫进行安装，使得定位板和橡胶缓冲垫拆装更便捷，同时定位板和橡胶缓冲垫更好的对车辆进行缓冲减震，更好的对车辆、定位板和橡胶缓冲垫进行保护。胶缓冲垫进行保护。胶缓冲垫进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种防冲撞公路隔离护栏


[0001]本技术属于隔离护栏
，具体为一种防冲撞公路隔离护栏。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，公路建设得到迅速的发展，从而带动整个公路设施的建设和完善，在公路设施中，公路护栏是其中十分普遍的一项基础设施，现如今，公路护栏多采用刚性的铁板构成，其主要是用于防止车辆坠入路面外部。
[0003]所以其整体结构较为牢靠，但是一旦有车辆向其冲撞时，势必会严重损坏车辆和公路护栏，目前现有的一些防冲撞护栏，其抗冲击能力以及防冲撞效果有限，不能够满足现目前公路行驶安全防护需求。
[0004]因此需要对公路隔离护栏的结构加以改进，同时本技术提出一种防冲撞公路隔离护栏，便于更好的解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种防冲撞公路隔离护栏。
[0006]本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种防冲撞公路隔离护栏，包括左支撑板，所述左支撑板的右侧设置有右支撑板，所述左支撑板和右支撑板的底端固定安装有底座，所述左支撑板和右支撑板的左右两侧相对位置均开设有限位槽，所述左支撑板和右支撑板上活动套接有限位套，且限位套相对限位槽的位置固定安装有限位块，且限位块活动插接在限位槽中，所述左支撑板和右支撑板的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔中螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的上端固定安装有定位盘，且定位盘贴合在左支撑板、右支撑板和上方限位套的顶部，所述限位套之间固定安装有定位盘，所述限位套之间固定安装有隔离护栏机构。
[0008]在一优选的实施方式中，所述底座四周通过螺钉安装在地面上，所述左支撑板和右支撑板相对放置。
[0009]在一优选的实施方式中，所述左支撑板和右支撑板上活动套接的限位套数量不少于两个，所述隔离护栏机构包括定位板，所述限位套之间固定安装有定位板。
[0010]在一优选的实施方式中，所述定位板内部开设有通孔，且通孔中活动插接有第二螺杆，所述螺帽上螺纹连接有螺帽，且螺帽贴合在定位板的后方，所述第二螺杆的数量不少于六个。
[0011]在一优选的实施方式中，所述定位板的前方设置有弹性钢板，且弹性钢板与第二螺杆的前端固定连接，所述第二螺杆上套接有弹簧套，且弹簧套的数量不少于两个，所述弹簧套位于定位板和弹性钢板的内侧。
[0012]在一优选的实施方式中，所述弹性钢板前壁中开设有滑槽，且滑槽的内部插接有滑块，所述滑块的前壁固定安装有橡胶缓冲垫，所述弹性钢板和滑块相对位置均开设有销
孔，且销孔中插接有销杆。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：便于更好的对定位板和橡胶缓冲垫进行安装，使得定位板和橡胶缓冲垫拆装更便捷，同时定位板和橡胶缓冲垫更好的对车辆进行缓冲减震，更好的对车辆、定位板和橡胶缓冲垫进行保护。
[0014]1、本技术中，通过在左支撑板和右支撑板的左右两侧开设有限位槽，便于将限位块插接在限位槽中，即可将限位套更好的限位在左支撑板和右支撑板上，此时定位板在限位套的作用下更好的限位在左支撑板和右支撑板的内侧，在定位板上活动插接有第二螺杆，便于通过第二螺杆可对弹性钢板起到限位和导向作用。
[0015]2、本技术中，在第二螺杆上螺纹连接有螺帽，便于通过螺帽和弹簧套的配合，可对弹性钢板缓冲距离进行设置，使得弹性钢板缓冲效果更好，在弹性钢板前壁开设有滑槽，便于将滑块插接在滑槽中，此时滑块可对橡胶缓冲垫的位置进行限位，同时橡胶缓冲垫起到缓冲减震作用，在弹性钢板和滑块相对位置开设有的销孔中插接有销杆，便于通过销杆更好的将滑块限位在滑槽中。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的左支撑板与限位套结构剖面图；
[0018]图3为本技术隔离护栏机构结构俯视图；
[0019]图4为本技术的防护板与缓冲垫安装结构示意图。
[0020]图中标记：1
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左支撑板、2
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右支撑板、3
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底座、4
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限位槽、5
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限位套、6
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限位块、7
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螺纹孔、8
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第一螺杆、9
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定位盘、10
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隔离护栏机构、11
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定位板、12
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第二螺杆、13
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螺帽、14
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弹性钢板、15
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弹簧套、16
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滑槽、17
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滑块、18
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橡胶缓冲垫、19
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销杆。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1
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4，一种防冲撞公路隔离护栏，包括左支撑板1，左支撑板1的右侧设置有右支撑板2，左支撑板1和右支撑板2相对放置，左支撑板1和右支撑板2上活动套接的限位套5数量不少于两个，左支撑板1和右支撑板2的底端固定安装有底座3，底座3四周通过螺钉安装在地面上，左支撑板1和右支撑板2的左右两侧相对位置均开设有限位槽4，便于将限位块6插接在限位槽4中，即可将限位套5更好的限位在左支撑板1和右支撑板2上，此时定位板11在限位套5的作用下更好的限位在左支撑板1和右支撑板2的内侧，左支撑板1和右支撑板2上活动套接有限位套5，且限位套5相对限位槽4的位置固定安装有限位块6，且限位块6活动插接在限位槽4中，左支撑板1和右支撑板2的顶部开设有螺纹孔7，且螺纹孔7中螺纹连接有第一螺杆8，第一螺杆8的上端固定安装有定位盘9，且定位盘9贴合在左支撑板1、右支撑板2和上方限位套5的顶部，限位套5之间固定安装有定位盘9，限位套5之间固定安装有隔离护栏机构10，隔离护栏机构10包括定位板11，限位套5之间固定安装有定位板11，定位板11内部开设有通孔，且通孔中活动插接有第二螺杆12，便于通过第二螺杆12可对弹性钢板14起
到限位和导向作用，螺帽13上螺纹连接有螺帽13，且螺帽13贴合在定位板11的后方，便于通过螺帽13和弹簧套15的配合，可对弹性钢板14缓冲距离进行设置，使得弹性钢板14缓冲效果更好，第二螺杆12的数量不少于六个，定位板11的前方设置有弹性钢板14，且弹性钢板14与第二螺杆12的前端固定连接，第二螺杆12上套接有弹簧套15，且弹簧套15的数量不少于两个，弹簧套15位于定位板11和弹性钢板14的内侧，弹性钢板14前壁中开设有滑槽16，且滑槽16的内部插接有滑块17，便于将滑块17插接在滑槽16中，此时滑块17可对橡胶缓冲垫18的位置进行限位，同时橡胶缓冲垫18起到缓冲减震作用，滑块17的前壁固定安装有橡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冲撞公路隔离护栏，包括左支撑板(1)，其特征在于：所述左支撑板(1)的右侧设置有右支撑板(2)，所述左支撑板(1)和右支撑板(2)的底端固定安装有底座(3)，所述左支撑板(1)和右支撑板(2)的左右两侧相对位置均开设有限位槽(4)，所述左支撑板(1)和右支撑板(2)上活动套接有限位套(5)，且限位套(5)相对限位槽(4)的位置固定安装有限位块(6)，且限位块(6)活动插接在限位槽(4)中，所述左支撑板(1)和右支撑板(2)的顶部开设有螺纹孔(7)，且螺纹孔(7)中螺纹连接有第一螺杆(8)，所述第一螺杆(8)的上端固定安装有定位盘(9)，且定位盘(9)贴合在左支撑板(1)、右支撑板(2)和上方限位套(5)的顶部，所述限位套(5)之间固定安装有定位盘(9)，所述限位套(5)之间固定安装有隔离护栏机构(10)。2.如权利要求1所述的一种防冲撞公路隔离护栏，其特征在于：所述底座(3)四周通过螺钉安装在地面上，所述左支撑板(1)和右支撑板(2)相对放置。3.如权利要求1所述的一种防冲撞公路隔离护栏，其特征在于：所述左支撑板(1)和右支撑板(2)上活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚永乔，杨晓军，张永军，
申请(专利权)人：宏基伟业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：