一种车库顶板的模块化拼装模板体系制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车库顶板的模块化拼装模板体系，所述车库顶板的模块化拼装模板体系包括多个水平主肋梁、多个水平次肋梁、多个模壳、支撑装置，所述水平次肋梁可拆卸连接在与其相邻的两个水平主肋梁之间，且多个水平主肋梁和多个水平次肋梁组成若干个模块化拼接单元，每个模壳可拆卸安装在一个拼接单元上，所述支撑装置支撑在所述水平主肋梁的下方，模壳上方浇筑钢筋混凝土即可建造车库等顶板；本实用新型专利技术设计合理，结构简单，在建造项目车库等库顶时使用可有效缩短项目周期、节约人力物力、降低施工成本、保障施工安全。保障施工安全。保障施工安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车库顶板的模块化拼装模板体系


[0001]本技术属于
，具体涉及一种车库顶板的模块化拼装模板体系。

技术介绍

[0002]目前在建造项目车库顶模时，使用采用木模木方搭配承托钢筋水泥的方式，每次都需要在施工现场大量切割木模和木方，并且木模切割及拼装铺排难度较大，费时费力，既消耗掉大量的木材，不符合国家所提倡的绿色低碳理念，也导致施工成本较高，而且，木模及木方因自身体量比较大，在施工现场很容易被杂乱堆积而产生安全隐患。

技术实现思路

[0003]为克服上述技术问题，本技术提供了一种车库顶板的模块化拼装模板体系，使用多个水平主肋梁和多个水平次肋梁组成若干个模块化拼接单元，再将多个铝制模壳安装于拼接单元上方，拼接单元下方竖向支撑脚手架通过防水平移动支撑卡件或脚手架顶部托架与水平主肋梁相连，共同组成车库顶板的模块化拼装模板体系，在建造项目车库等库顶时使用此技术可缩短项目周期、节约人力物力、降低施工成本、保障施工安全。
[0004]为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：
[0005]一种车库顶板的模块化拼装模板体系，包括多个水平主肋梁和多个水平次肋梁、多个模壳和支撑装置，所述水平次肋梁可拆卸连接在与其相邻的两个水平主肋梁之间，且多个水平主肋梁和多个水平次肋梁组成若干个模块化拼接单元，每个模壳可拆卸安装在一个拼接单元上，所述支撑装置支撑在所述水平主肋梁的下方；浇筑库顶稳定后，即可将各部件拆下，其中模壳可回收并再次使用。
[0006]优选的，所述多个水平主肋梁和多个水平次肋梁均平行设置，多个水平主肋梁和多个水平次肋梁形成矩形或正方形的拼接单元，模壳便可直接与拼接单元完成组装。
[0007]优选的，所述模壳包括上模板，上模板的外侧连接有竖直或斜向下延伸的侧模板，侧模板的外侧向外延伸形成下模板；所述上模板和侧模板形成凸起结构，一个模壳的下模板与相邻模块的下模板组成用于浇筑车库顶板密肋的成型腔。
[0008]优选的，所述模壳为一体成型的铝制模壳，铝金属质量轻，且表面形成致密氧化膜后耐腐蚀性强，不易损坏，以铝模壳代替一次性木模木方循环使用更环保，符合国家提倡的绿色低碳理念。
[0009]优选的，所述模壳的外缘下方设有至少一个防模壳移动卡件，所述水平主肋梁和/或水平次肋梁上具有模壳固定卡板，所述模壳固定卡板由水平主肋梁和/或水平次肋梁的外侧边缘形成，或者由水平主肋梁和/或水平次肋梁的上表面两侧向上凸起形成，所述防模壳移动卡件与所述模壳固定卡板相配合，防止模壳与拼接单元相对移动，增强拼装的稳定性，且更易拆装。
[0010]优选的，拼接单元设置搭接平台，所述搭接平台由水平主肋梁的下方向外延伸形成，或者由水平主肋梁的上端面形成，所述水平次肋梁的两端搭接在所述搭接平台上，并通
过次肋梁定位卡件连接在所述搭接平台和水平次肋梁之间，使拼接单元连接稳固且易拆装。
[0011]优选的，所述次肋梁定位卡件为紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过水平次肋梁的梁板顶紧在所述搭接平台的平面上，所述水平主肋梁的两端设有连接隔板，连接隔板上设有连接螺孔，首尾相连的水平主肋梁之间通过主肋梁连接螺栓和连接螺孔紧固在一起，进一步加固拼装平台，更稳定地承托上方模壳及模壳上将要浇筑的钢筋混凝土。
[0012]优选的，所述模壳与相邻模壳之间紧靠形成接缝或不紧靠具有缝隙，当具有缝隙时，该缝隙内填充有木条，在接缝或缝隙的上方覆贴有防漏浆胶带，防止混凝土泥浆渗出，保证密肋形状正常。
[0013]优选的，所述支撑装置包括竖向支撑脚手架，竖向支撑脚手架通过防水平移动支撑卡件或脚手架顶部托架与水平主肋梁相连，加固脚手架对水平主肋梁的支撑，并防止脚手架顶部与水平主肋梁发生相对滑动。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术将顶模制作模块化，建造车库等库顶时，不需要现大量切割木模木方，直接将模壳与模块化的拼装单元与支撑装置进行组装使用，灵活性强，安装简便，省时省力，有效降低施工成本；
[0016]2.本技术中模壳材质为铝金属，质量轻，且表面形成致密氧化膜后拥有很高的抗腐蚀性，使用寿命长，可重复可循环使用，以铝金属替代一次性木模和木方，符合国家所提倡的绿色低碳理念。
[0017]3.本技术中模壳相较于传统木模和木方自身体量较小，且模壳同型号可叠放，能消除因杂乱放置而产生的安全隐患，且使用前后不需占用太多施工空间，方便存放，易携带。
附图说明
[0018]图1是本技术本技术俯视示意图；
[0019]图2是本技术实施例一示意图；
[0020]图3是本技术实施例二示意图；
[0021]图4是图3中17处连接示意图；
[0022]图5是图4中17示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1上模板；2侧模板；3下模板；4防模壳移动卡件；5木条；6第一水平主肋梁；7第一水平次肋梁；8主肋梁连接螺栓；9主肋梁凸缘；10连接隔板；11模壳固定卡板；12紧固螺栓；13防水平移动支撑卡件；14竖向支撑脚手架；15脚手架顶部托架；16防漏浆胶带；17第二水平主肋梁；18第二水平次肋梁。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的
限制。
[0026]实施例一：
[0027]如图1与图2所示，一种车库顶板的模块化拼装模板体系，包括多个水平主肋梁、多个水平次肋梁、多个模壳和支撑装置，所述水平次肋梁可拆卸连接在与其相邻的两个水平主肋梁之间，且多个水平主肋梁和多个水平次肋梁组成若干个模块化拼接单元，每个模壳可拆卸安装在一个拼接单元上，所述支撑装置支撑在所述水平主肋梁的下方。
[0028]所述多个水平主肋梁、多个水平次肋梁均平行设置，多个水平主肋梁和多个水平次肋梁形成矩形或正方形的拼接单元。
[0029]所述模壳包括上模板1，上模板1的外侧连接有竖直或斜向下延伸的侧模板2，侧模板2的外侧向外延伸形成下模板3；所述上模板1和侧模板2形成凸起结构，一个模壳的下模板3与相邻模块的下模板3组成用于浇筑车库顶板密肋的成型腔。
[0030]所述模壳为一体成型的铝制模壳。
[0031]所述模壳的外缘下方设有四个防模壳移动卡件4，所述水平主肋梁和/或水平次肋梁上具有与其对应的模壳固定卡板11，所述模壳固定卡板11由水平主肋梁和/或水平次肋梁的外侧边缘形成，或者由水平主肋梁和/或水平次肋梁的上表面两侧向上凸起形成；所述防模壳移动卡件4与所述模壳固定卡板11相配合。
[0032]所述水平主肋梁的下方向外延伸或上端面形成搭接平台，水平次肋梁的两端搭接在所述搭接平台上，次肋梁定位卡件连接在所述搭接平台和水平次肋梁之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车库顶板的模块化拼装模板体系，其特征在于，包括：多个水平主肋梁和多个水平次肋梁，所述水平次肋梁可拆卸连接在与其相邻的两个水平主肋梁之间，且多个水平主肋梁和多个水平次肋梁组成若干个模块化拼接单元；多个模壳，每个模壳可拆卸安装在一个拼接单元上；支撑装置，所述支撑装置支撑在所述水平主肋梁的下方。2.根据权利要求1所述的车库顶板的模块化拼装模板体系，其特征在于，所述多个水平主肋梁和多个水平次肋梁均平行设置，多个水平主肋梁和多个水平次肋梁形成矩形或正方形的拼接单元。3.根据权利要求1所述的车库顶板的模块化拼装模板体系，其特征在于，所述模壳包括上模板，上模板的外侧连接有竖直或斜向下延伸的侧模板，侧模板的外侧向外延伸形成下模板；所述上模板和侧模板形成凸起结构，一个模壳的下模板与相邻模块的下模板组成用于浇筑车库顶板密肋的成型腔。4.根据权利要求1所述的车库顶板的模块化拼装模板体系，其特征在于，所述模壳为一体成型的铝制模壳。5.根据权利要求1所述的车库顶板的模块化拼装模板体系，其特征在于，所述模壳的外缘下方设有至少一个防模壳移动卡件，所述水平主肋梁和/或水平次肋梁上具有模壳固定卡板，所述模壳固定卡板由水平主肋梁和/或水平次肋梁的外侧边缘形成，或者由水平主肋梁和/...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕甲朋，
申请(专利权)人：吕甲朋，
类型：新型
国别省市：