本申请涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种机场道面拉毛装置，一种机场道面拉毛装置，包括两根平行设置于道面宽度方向两侧的滑轨，两根滑轨上沿长度方向均开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，两根滑轨上相互靠近的一侧设有调节板，调节板上竖直开设有调节槽，调节槽内穿设有第一螺杆，滑块上远离滑轨的一端位于调节槽内并与第一螺杆螺接，第一螺杆的两端穿过调节板后固定有限位块，两根滑轨之间设置有转轴，转轴的端部与调节板连接，转轴与滑轨垂直，转轴上转动设置有刷辊，刷辊上分布有凸环，两根滑轨的端部均开设有刻度线。本申请具有：便于控制拉毛后道面上纹路的深度的优点。于控制拉毛后道面上纹路的深度的优点。于控制拉毛后道面上纹路的深度的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种机场道面拉毛装置
[0001]本申请涉及路面施工
，尤其涉及一种机场道面拉毛装置。
技术介绍
[0002]机场道面是指在天然土基和基层顶面，用建筑材料铺筑的一层或多层供飞机起飞、着陆、滑行以及停放的坪道。为了保证飞机起降时的安全，道面要有一定的粗糙度，因此在道面混凝土初凝时，需要进行进行拉毛、刻槽和滚纹等工艺。
[0003]目前，在拉毛施工时，一般会在道面两侧安装模板用于导向，将刷辊的端部抵在模板上，再沿道面的长度方向通过拉杆对刷辊进行拉动，刷辊在道面上转动过程中会在道面上留下一定深度的纹路。但受限于操作人员的熟练度，容易出现力度控制不当，导致纹路容易出现深浅不一致的情况。
技术实现思路
[0004]为了便于控制拉毛后道面上纹路的深度，本申请提供一种机场道面拉毛装置。
[0005]本申请提供的一种机场道面拉毛装置，采用如下的技术方案：一种机场道面拉毛装置，包括两根平行设置于道面宽度方向两侧的滑轨，两根滑轨上沿长度方向均开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，两根滑轨上相互靠近的一侧设有调节板，调节板上竖直开设有调节槽，调节槽内穿设有第一螺杆，滑块上远离滑轨的一端位于调节槽内并与第一螺杆螺接，第一螺杆的两端穿过调节板后固定有限位块，两根滑轨之间设置有转轴，转轴的端部与调节板连接，转轴与滑轨垂直，转轴上转动设置有刷辊，刷辊上分布有凸环，两根滑轨的端部均开设有刻度线。
[0006]通过采用上述技术方案，滑块滑动安装于滑轨的滑槽内，通过推动滑块能够带动调节板沿滑轨的长度方向移动，从而带动转轴上的刷辊对道面进行拉毛；限位块能够对第一螺杆的两端进行限位，滑轨设置道面上时，通过限位块转动第一螺杆，在滑块和调节槽的配合下，能够使调节板沿竖直方向移动，直至刷辊上的凸环嵌入道面，从而能够调节凸环嵌入道面的深度，进而便于控制拉毛后道面上纹路的深度。
[0007]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：滑槽内沿长度方向设置有往复丝杆，滑块与往复丝杆螺接，滑轨上设有用于驱动往复丝杆转动的电机。
[0008]通过采用上述技术方案，通过电机驱动往复丝杆转动，能够使滑块在滑槽的两端之间来回移动，从而带动刷辊在滑轨的两端之间来回滚动，能够对道面反复拉毛，一定程度上减小了因混凝土道面上砂石影响，导致拉毛后纹路深度不一致的可能。
[0009]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：转轴的端部设置有矩形的连接块，调节板上开设有与连接块对应的连接槽，连接块位于连接槽内。
[0010]通过采用上述技术方案，转轴端部的连接块嵌设在调节板的连接槽内，使得转轴与调节板之间可拆，便于根据不同宽度的道面调整两根滑轨的间距后，更换不同长度的转轴和刷辊，以完成拉毛作业。
[0011]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：两根滑轨之间设有第二螺杆，第二螺杆与转轴平行，第二螺杆的一端与其中一根滑轨转动连接，第二螺杆的另一端与另一根滑轨螺接。
[0012]通过采用上述技术方案，将与第二螺杆转动连接的滑轨固定在道面上后，通过转动第二螺杆，能够将另一根滑轨向靠近或远离已固定滑轨的方向移动，从而调整两根滑轨的间距，便于与不同长度的转轴配合，对不同宽度的道面进行拉毛作业；同时便于完成一段道面的作业后将装置整体移动，继续进行拉毛作业，减少拆装的过程。
[0013]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：第二螺杆的一端设置有转盘，转盘上分布有防滑纹。
[0014]通过采用上述技术方案，转盘的设置便于转动第二螺杆时握持，防滑纹的设置能够提高操作者手与转盘之间的摩擦阻力，减小滑动的可能。
[0015]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：往复丝杆的两端均套设有橡胶垫，橡胶垫位于滑槽内。
[0016]通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置能够为滑块往复移动时提供缓冲，减小滑块与滑轨发生碰撞导致损坏的可能。
[0017]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：第一螺杆上套设有两个压簧，两个压簧分别位于滑块的两侧，压簧位于调节槽内。
[0018]通过采用上述技术方案，调节槽内的压簧能够为滑块提供缓冲，减小了调节板竖直方向上移动过程中与滑块发生碰撞到时损坏的可能。
[0019]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：限位块上设置有转动杆，转动杆沿第一螺杆的周向分布有多个。
[0020]通过采用上述技术方案，限位块上转动杆的设置便于转动限位块时握持，使得转动时更省力。
[0021]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0022]转轴通过调节板与滑块连接，滑块能够在调节板上的调节槽内，沿竖直方向移动，从而便于将刷辊外壁上的凸环嵌入道面，并调整嵌入的深度，进而对拉毛后纹路的深度进行控制；
[0023]通过往复丝杆驱动滑块移动，能够使刷辊沿滑轨的长度方向来回滚动，从而对道面进行反复拉毛作业，进而能够减小因混凝土内的砂石，导致的拉毛后纹路深浅不一致的情况；
[0024]转轴与调节板之间可拆连接，便于根据不同宽度的道面，更换不同长度的刷辊进行拉毛作业。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0026]图2是沿图1中A
‑
A处的剖视图。
[0027]附图标记：1、滑轨；11、滑槽；111、往复丝杆；112、电机；113、滑块；114、橡胶垫；12、转轴；121、连接块；122、刷辊；123、凸环；13、刻度线；14、第二螺杆；141、转盘；142、防滑纹；2、调节板；21、调节槽；22、第一螺杆；221、压簧；23、限位块；231、转动杆；24、连接槽。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
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2对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开了一种机场道面拉毛装置，如图1所示，一种机场道面拉毛装置，包括放置在道面宽度方向两侧的滑轨1，滑轨1沿道面的长度方向延伸，两根滑轨1平行；两根滑轨1之间安装有刷辊122，刷辊122的外壁上固定有凸环123，凸环123沿刷辊122的长度方向分布，刷辊122上转动连接有转轴12，转轴12与滑轨1垂直。
[0030]如图1、2所示，两根滑轨1上相对的一侧侧壁上开设有滑槽11，滑槽11沿滑轨1的长度方向延伸，滑槽11内插设有滑块113；滑块113上远离滑槽11的一端连接有调节板2，调节板2上与滑块113连接的一侧沿竖直方向开设有调节槽21，滑块113上远离滑槽11的一端位于调节槽21内；调节槽21内竖直穿设有第一螺杆22，第一螺杆22与滑块113螺接，第一螺杆22的两端穿出调节板2后均固定有一个限位块23，转轴12上靠近滑轨1的一端与调节板2连接。
[0031]通过限位块23转动第一螺杆22，能够使滑块113与调节板2相对移动，当滑轨1放置在道面上时，能够使调节板2沿竖直方向上下移动，从而带动转轴12沿竖直方向上下移动，进而便于调整刷辊122上凸环123嵌入道面的深度，对拉毛后道面上纹路的深度进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场道面拉毛装置，其特征在于：包括两根平行设置于道面宽度方向两侧的滑轨(1)，两根所述滑轨(1)上沿长度方向均开设有滑槽(11)，滑槽(11)内滑动设置有滑块(113)，两根滑轨(1)上相互靠近的一侧设有调节板(2)，调节板(2)上竖直开设有调节槽(21)，调节槽(21)内穿设有第一螺杆(22)，滑块(113)上远离滑轨(1)的一端位于调节槽(21)内并与第一螺杆(22)螺接，第一螺杆(22)的两端穿过调节板(2)后固定有限位块(23)，两根滑轨(1)之间设置有转轴(12)，转轴(12)的端部与调节板(2)连接，转轴(12)与滑轨(1)垂直，转轴(12)上转动设置有刷辊(122)，刷辊(122)上分布有凸环(123)，两根滑轨(1)的端部均开设有刻度线(13)。2.根据权利要求1所述的一种机场道面拉毛装置，其特征在于：所述滑槽(11)内沿长度方向设置有往复丝杆(111)，滑块(113)与往复丝杆(111)螺接，滑轨(1)上设有用于驱动往复丝杆(111)转动的电机(112)。3.根据权利要求1所述的一种机场道面拉毛装置，其特征在于：所述转轴(12)的端部设置有矩形的连接块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐国辉，陈颉，范丹丹，李可军，朱迪锋，
申请(专利权)人：浙江明德建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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