一种便于登临海上无人驻守平台的绞车装置，包括：液压装置，与液压装置连接在一起的平衡梯装置；其中，液压装置上设有伸缩式液压缸，且该伸缩式液压缸与电动和手动两路液压装置连接；并通过切换数个手阀来改变远程遥控控制和手动控制模式；平衡梯装置上设有平衡前梯与平衡后梯两部分；通过伸缩式液压缸中伸缩活塞的伸出和收缩，带动平衡梯装置中的平衡后梯上、下变幅运动；以实现人员登临海上无人驻守平台。本实用新型专利技术将液压装置和平衡梯装置组合在一起，不仅解决了海上无人驻守平台钢丝绳腐蚀、维修繁琐、绞车故障悬梯无法回收的问题；而且，还解决了悬梯损坏后更换成本较高，工期较长的问题，大大提高了其工作效率和可靠性。大大提高了其工作效率和可靠性。大大提高了其工作效率和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
便于登临海上无人驻守平台的绞车装置
[0001]本技术属于机械配件、液压和制造领域，尤其涉及便于登临海上无人驻守平台的绞车装置。
技术介绍
[0002]目前，海上无人驻守平台，其所使用的登临平台的装置多为电动绞车，该电动绞车通过电机、变速箱和滚筒，并带动钢丝绳，对悬梯进行提升和下放。当船舶靠近平台时，电动绞车下放悬梯，当悬梯下落到船舶甲板上方时，人员登上悬梯，然后，再对悬梯进行提升回收。但是，由于电动绞车经过长时间使用，其钢丝绳暴露在海洋高湿度、高盐分环境中，容易产生内部和外部腐蚀，给使用带来了一定的安全隐患；同时，由于变速箱内部结构复杂，维修比较繁琐；且电动绞车的刹车盘故障率较高，当电动绞车损坏时，其无法对悬梯进行提升回收或者下放；当海上天气恶略，风浪较大时，为靠泊海上无人驻守平台增加了难度，船舶上下幅度较大，容易撞击到悬梯，造成悬梯整体变形或者护栏变形，使整个悬梯无法使用，如整体维修更换，成本较高，工期较长。
技术实现思路
[0003]本技术目的在于提供一种便于登临海上无人驻守平台的绞车装置,以解决钢丝绳腐蚀、维修繁琐、电动绞车故障悬梯无法回收、悬梯损坏后，更换成本较高，工期较长的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的便于登临海上无人驻守平台的绞车装置的具体技术方案如下：
[0005]一种便于登临海上无人驻守平台的绞车装置，包括：液压装置，与液压装置连接在一起的平衡梯装置；其中，
[0006]液压装置上设有伸缩式液压缸，且该伸缩式液压缸与电动和手动两路液压装置连接；并通过切换数个手阀来改变远程遥控控制和手动控制模式；
[0007]平衡梯装置上设有平衡前梯与平衡后梯两部分；
[0008]通过伸缩式液压缸中伸缩活塞的伸出和收缩，带动平衡梯装置中的平衡后梯上、下变幅运动；以实现人员登临海上无人驻守平台。
[0009]进一步，所述平衡后梯的一侧通过第三销轴和悬梯剪切保护销与平衡前梯相连，并通过悬梯剪切保护销限制平衡前梯上升幅度，避免损伤；且通过与平衡前梯前段的圆形滚轮配合使用，将滑动变成滚动，以减小平衡前梯前端与船舶直接撞击后的冲击力度。
[0010]进一步，所述平衡后梯另一侧上部安装有配重压块，平衡后梯中间位置通过第二销轴，与海上平台导管架结构连接；且该平衡后梯设有上限位、下限位，以限制平衡后梯的上下幅度，该上限位动作后，平衡后梯只能降不能升，该下限位动作后，平衡后梯只能升不能降；且平衡后梯上设有平衡后梯护栏以及防滑格栅，用于保护人员，防止坠落及防滑要求。
[0011]进一步，所述平衡前梯的强度和质量小于平衡后梯，当平衡前梯受损严重时，直接更换平衡前梯。
[0012]进一步，所述平衡前梯、平衡后梯、配重压块与伸缩式液压缸四者，以第二销轴为中心点，在伸缩活塞上下压力平衡的情况下，达到前后相对平衡，有助于液压装置故障情况下，平衡梯装置的回收。
[0013]进一步，所述液压装置的一路与电动液压装置中的远程遥控三位四通电磁阀、数个平衡阀、油过滤器、电动液压泵、溢流阀连接，当远程遥控启动电动液压泵时，溢流阀调节电动液压泵出口压力，远程遥控控制远程遥控三位四通电磁阀换向，经过数平衡阀稳定伸缩式液压缸的前后压力，使伸缩活塞伸出和收缩更加稳定，并带动平衡后梯上、下变幅运动；液压装置的另一路与手动三位四通阀、手动液压泵、可调节流阀连接，通过手动控制可调节流阀的泄油量，实现对平衡后梯上、下变幅运动；并通过切换数个手阀来改变远程遥控控制和手动控制模式。
[0014]进一步，所述伸缩式液压缸的外侧与伸缩活塞处设有密封保护套，材质为能够耐严寒的硅胶，内部填充部分粘度低的润滑油脂，用于保护伸缩活塞；且该伸缩式液压缸的上、下端两端分别设有第一销轴和第四销轴，该第一销轴与平衡梯装置连接，第四销轴与海上平台结构连接。
[0015]进一步，所述电动液压泵入口液压油由第六手阀控制；电动液压泵的出口安装有第一压力表，第一压力表显示电动液压泵出口压力；伸缩式液压缸前部的管线上，安装有第二压力表，第二压力表用于显示伸缩式液压缸上部分压力。
[0016]进一步，所述手动液压泵入口液压油由第八手阀控制，并由第七手阀控制手动液压泵回油；伸缩式液压缸前部的管线上，安装有第三压力表；第三压力表用于显示伸缩式液压缸下部分压力。
[0017]本技术的便于登临海上无人驻守平台的绞车装置具有以下优点：
[0018]本技术将液压装置和平衡梯装置组合在一起，不仅解决了海上无人驻守平台钢丝绳腐蚀、维修繁琐、绞车故障悬梯无法回收的问题；而且，还解决了悬梯损坏后更换成本较高，工期较长的问题，大大提高了其工作效率和可靠性。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图中标记说明：
[0021]1、电动液压泵；2、溢流阀；3、油过滤器；4、第一压力表；5、远程遥控三位四通电磁阀；6、第一平衡阀；7、第二平衡阀；8、手动液压泵；9、手动三位四通阀；10、可调节流阀；11、第四销轴；12、伸缩式液压缸；13、伸缩活塞；14、密封保护套；15、第一销轴；16、上限位；17、配重压块；18、下限位；19、应急维修临时固定销；20、平衡后梯护栏；21、平台导管架结构；22、第二销轴；23、平衡后梯；24、安全绳固定孔；25、第三销轴；26、悬梯剪切保护销；27、平衡前梯护栏；28、平衡前梯；29、圆形滚轮；30、第六手阀；31、第七手阀；32、第八手阀；33、第四手阀；34、第五手阀；35、第三压力表；36、第三手阀；37、第二手阀；38、第一手阀；39、第二压力表。
具体实施方式
[0022]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种便于登临海上无人驻守平台的绞车装置做进一步详细的描述。
[0023]如图1所示，本技术包括：液压装置，与液压装置通过第一销轴15连接在一起的平衡梯装置；其中，液压装置上设有伸缩式液压缸12，该伸缩式液压缸12与电动和手动两路液压装置连接，并通过切换数个手阀来改变远程遥控控制和手动控制模式；平衡梯装置上设有平衡前梯28与平衡后梯23两部分；液压装置通过伸缩式液压缸12中伸缩活塞13的伸出和收缩，带动第一销轴15与平衡梯装置中的平衡后梯23上、下变幅运动；当船舶靠近平台时，下放平衡梯装置，平衡梯装置下落到船舶甲板上方，人员登上平衡梯后，再对平衡梯装置进行提升回收，实现人员登临海上无人驻守平台。
[0024]上述平衡后梯23的一侧通过第三销轴25和悬梯剪切保护销26与平衡前梯28相连，通过悬梯剪切保护销26限制平衡前梯28上升幅度，并且，上升力量大时，切断悬梯剪切保护销26，使平衡前梯28升高，避免损伤。通过平衡后梯23与平衡前梯28的重叠部分，托住平衡前梯28，限制其下降幅度。并通过与平衡前梯28前段的圆形滚轮29配合使用，将滑动变成滚动，以减小平衡前梯28前端与船舶直接撞击后的冲击力度。
[0025]上述平衡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于登临海上无人驻守平台的绞车装置，其特征在于，包括：液压装置，与液压装置连接在一起的平衡梯装置；其中，液压装置上设有伸缩式液压缸，且该伸缩式液压缸与电动和手动两路液压装置连接；并通过切换数个手阀来改变远程遥控控制和手动控制模式；平衡梯装置上设有平衡前梯与平衡后梯两部分；通过伸缩式液压缸中伸缩活塞的伸出和收缩，带动平衡梯装置中的平衡后梯上、下变幅运动；以实现人员登临海上无人驻守平台。2.根据权利要求1所述的便于登临海上无人驻守平台的绞车装置，其特征在于，所述平衡后梯的一侧通过第三销轴和悬梯剪切保护销与平衡前梯相连，并通过悬梯剪切保护销限制平衡前梯上升幅度，避免损伤；且通过与平衡前梯前段的圆形滚轮配合使用，将滑动变成滚动，以减小平衡前梯前端与船舶直接撞击后的冲击力度。3.根据权利要求1所述的便于登临海上无人驻守平台的绞车装置，其特征在于，所述平衡后梯另一侧上部安装有配重压块，平衡后梯中间位置通过第二销轴，与海上平台导管架结构连接；且该平衡后梯设有上限位、下限位，以限制平衡后梯的上下幅度，该上限位动作后，平衡后梯只能降不能升，该下限位动作后，平衡后梯只能升不能降；且平衡后梯上设有平衡后梯护栏以及防滑格栅，用于保护人员，防止坠落及防滑要求。4.根据权利要求1所述的便于登临海上无人驻守平台的绞车装置，其特征在于，所述平衡前梯的强度和质量小于平衡后梯，当平衡前梯受损严重时，直接更换平衡前梯。5.根据权利要求1、2、3或4所述的便于登临海上无人驻守平台的绞车装置，其特征在于，所述平衡前梯、平衡后梯、配重压块与伸缩式液压缸四者，以第二销轴为中心点，在伸缩活塞上下压力平衡的情况下，达到前后相对平衡，有助于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新东，
申请(专利权)人：中国海洋石油集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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