本实用新型专利技术适用于车辆试验技术领域，涉及一种车辆数据采集器的控温装置，包括：支撑台架、温度控制器、数字温控器、加热件、散热件和温度传感器；支撑台架包括框架与支撑板，支撑板用于放置车辆数据采集器，若干加热件均匀分布在支撑板外表面，若干散热件并排安装在支撑板内表面；温度控制器与若干加热件连接，温度控制器安装在框架上；数字温控器与若干散热件连接，数字温控器安装在框架上；温度传感器安装在支撑板外表面并分别与温度控制器、数字温控器连接。本实用新型专利技术在控制车辆数据采集器温度的同时还能有效避免车辆数据采集器在使用过程中的损伤，大大降低了故障率。大大降低了故障率。大大降低了故障率。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆数据采集器的控温装置
[0001]本技术属于车辆试验
，尤其涉及一种车辆数据采集器的控温装置。
技术介绍
[0002]新车型在进行整车热平衡和空调等相关领域的测试时，为了监测车辆的工作状态以及相关温度点，需要使用数据采集器来采集车辆测试数据。
[0003]目前常用的车辆测试数据采集器为INTEST(高低温测试机)等设备，在新车型开发过程中，数据采集器需要采集测试车辆在高温、低温等不同恶劣环境下的各种数据，在现有的大多数对数据采集器的测试中，一般将数据采集器放置在后备箱，这种方法的缺点是数据采集器经常在车辆行驶过程中或恶劣的环境中使用时容易造成仪器设备的损坏，而且直接放在后备箱容易造成数据采集器与其它设备和行李发生碰撞造成的自身设备的损伤，故障率较高。
[0004]因此，如何提供一种既能控制车辆数据采集器温度又能降低车辆数据采集器故障率的装置是本
人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种车辆数据采集器的控温装置，以解决绝现有技术中车辆数据采集器的测试中故障率较高的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0007]本技术提供了一种车辆数据采集器的控温装置，包括：支撑台架、温度控制器、数字温控器、加热件、散热件和温度传感器；所述支撑台架包括框架与支撑板，所述支撑板用于放置车辆数据采集器，若干所述加热件均匀分布在所述支撑板外表面，若干散热件并排安装在所述支撑板内表面；所述温度控制器与若干所述加热件连接，所述温度控制器安装在所述框架上；所述数字温控器与若干所述散热件连接，所述数字温控器安装在所述框架上；所述温度传感器安装在所述支撑板外表面并分别与所述温度控制器、所述数字温控器连接。
[0008]进一步的，所述框架与所述支撑板连接处形成凹槽，所述凹槽用于放置车辆数据采集器。
[0009]进一步的，所述框架的四角处向上延伸形成保护柱。
[0010]进一步的，所述支撑板为PCV材质的隔热板。
[0011]进一步的，所述温度控制器的型号为XH
‑
W3103。
[0012]进一步的，所述数字温控器的型号为XH
‑
W1209。
[0013]进一步的，所述加热件为电热丝。
[0014]进一步的，所述电热丝的数量为三根。
[0015]进一步的，所述散热件为小型风扇。
[0016]进一步的，所述小型风扇的数量为两个。
[0017]本技术提供的车辆数据采集器的控温装置与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
[0018]本技术在控制车辆数据采集器温度的同时还能有效避免车辆数据采集器在使用过程中的损伤，大大降低了故障率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的图作一个简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的一种车辆数据采集器的控温装置的立体图；
[0021]图2为本技术实施例提供的一种车辆数据采集器的控温装置的正视图。
[0022]附图标记：10
‑
支撑台架；101
‑
框架；102
‑
支撑板；103
‑
凹槽；104
‑
保护柱；20
‑
温度控制器；30
‑
数字温控器；40
‑
加热件；50
‑
散热件；60
‑
温度传感器。
具体实施方式
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本技术
的技术人员通常理解的含义相同；本文在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，例如，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。
[0024]本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设置于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。
[0025]此外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0026]本技术提供了一种车辆数据采集器的控温装置，应用于车辆数据采集器的测试中，车辆数据采集器的控温装置包括：
[0027]支撑台架、温度控制器、数字温控器、加热件、散热件和温度传感器；支撑台架包括框架与支撑板，支撑板用于放置车辆数据采集器，若干加热件均匀分布在支撑板外表面，若干散热件并排安装在支撑板内表面；温度控制器与若干加热件连接，温度控制器安装在框架上；数字温控器与若干散热件连接，数字温控器安装在框架上；温度传感器安装在支撑板外表面并分别与温度控制器、数字温控器连接。
[0028]本技术在控制车辆数据采集器温度的同时还能有效避免车辆数据采集器在使用过程中的损伤，大大降低了故障率。
[0029]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0030]本技术提供了一种车辆数据采集器的控温装置，应用于车辆数据采集器的测试中，某些情况下也可用于其他设备的测试，结合图1与图2，所述车辆数据采集器的控温装置包括：
[0031]支撑台架10、温度控制器20、数字温控器30、加热件40、散热件50和温度传感器60；支撑台架10包括框架101与支撑板102，支撑板102用于放置车辆数据采集器，若干加热件40均匀分布在支撑板102外表面，温度控制器20与加热件40配合对车辆数据采集器升温，若干散热件50并排安装在支撑板102内表面，数字温控器30与散热件50配合对车辆数据采集器降温；温度控制器20与若干加热件40连接，温度控制器20安装在框架101上；数字温控器30与若干散热件50连接，数字温控器30安装在框架1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆数据采集器的控温装置，其特征在于，包括：支撑台架、温度控制器、数字温控器、加热件、散热件和温度传感器；所述支撑台架包括框架与支撑板，所述支撑板用于放置车辆数据采集器，若干所述加热件均匀分布在所述支撑板外表面，若干散热件并排安装在所述支撑板内表面；所述温度控制器与若干所述加热件连接，所述温度控制器安装在所述框架上；所述数字温控器与若干所述散热件连接，所述数字温控器安装在所述框架上；所述温度传感器安装在所述支撑板外表面并分别与所述温度控制器、所述数字温控器连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆数据采集器的控温装置，其特征在于，所述框架与所述支撑板连接处形成凹槽，所述凹槽用于放置车辆数据采集器。3.根据权利要求2所述的一种车辆数据采集器的控温装置，其特征在于，所述框架的四角处向上延伸形成保护柱。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡渊博，彭作，袁学函，汪俊彪，卢丽娟，
申请(专利权)人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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