本实用新型专利技术涉及冲孔车床的技术领域，特别是涉及一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，其通过半齿齿轮传动控制上料辊连续间隔转动，实现自动连续的输送原料板，并且每组上料长度均保持一致，提高使用稳定性；包括支撑腿、支撑板、冲制架、工件撑托板、半齿齿轮、上料从动齿、压紧滑槽、导滑轴承座、导滑块、压紧弹簧和原料板，所述支撑板底端左右两侧分别与两组支撑腿顶端紧固连接，所述冲制架固定安装在支撑板上，所述工件撑托板滑动安装在冲制架中，所述冲制架上固定安装有上料电机，所述半齿齿轮与上料电机输出端紧固连接，所述上料从动齿与半齿齿轮啮合，所述上料从动齿输出端与上料辊轴紧固连接，所述上料辊转动安装在冲制架上。所述上料辊转动安装在冲制架上。所述上料辊转动安装在冲制架上。
【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床
[0001]本技术涉及冲孔车床的
，特别是涉及一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床。
技术介绍
[0002]冲孔车床是用来对工件的某些特定部位进行打孔的装置，其利用液压杆或气动推杆来带动刀具给予工件一个向下的冲击力，该冲击力往往较大，而且冲击时间短。传统的冲孔车床上，缺乏上料的设备，往往通过工人手动推动料板上料，工人上料不仅劳动强度大、效率慢，而且每次上料的长度不等，容易造成原材料的浪费，导致使用稳定性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过半齿齿轮传动控制上料辊连续间隔转动，实现自动连续的输送原料板，并且每组上料长度均保持一致，提高使用稳定性的稳定性高的汽车金属件冲孔车床。
[0004]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，包括支撑腿、支撑板、冲制架、工件撑托板、半齿齿轮、上料从动齿、压紧滑槽、导滑轴承座、导滑块、压紧弹簧和原料板，所述支撑板底端左右两侧分别与两组支撑腿顶端紧固连接，所述冲制架固定安装在支撑板上，所述工件撑托板滑动安装在冲制架中，所述冲制架上固定安装有上料电机，所述半齿齿轮与上料电机输出端紧固连接，所述上料从动齿与半齿齿轮啮合，所述上料从动齿输出端与上料辊轴紧固连接，所述上料辊转动安装在冲制架上，所述冲制架右部设置有压紧滑槽，所述导滑轴承座左右两端对称固定安装有两组导滑块，所述导滑轴承座上转动安装有上料辊，所述导滑轴承座通过导滑块滑动安装在压紧滑槽上，所述压紧弹簧底端与导滑轴承座顶端紧固连接，所述压紧弹簧顶端与压紧滑槽顶端紧固连接，所述原料板滑动放置在工件撑托板上，并且原料板通过上料辊带动移动。
[0005]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，还包括冲孔气缸、冲孔压板、第一弹簧、压紧板和冲头，所述冲孔气缸固定安装在冲制架顶端中部，所述冲孔压板顶端与冲孔气缸输出端紧固连接，所述冲孔压板底端左右两侧对称固定安装有两组第一弹簧，所述压紧板顶端左右两侧分别与两组第一弹簧底端紧固连接，所述冲头顶端与冲孔压板底端紧固连接，并且所述冲头滑动插装在压紧板中，所述工件撑托板上设置有冲头导槽，并且所述冲头导槽与冲头相对应。
[0006]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，还包括打磨电机、打磨轴、打磨头、打磨头导槽和第二弹簧，所述打磨电机固定安装在支撑板底端，所述打磨轴输入端与打磨电机输出端连接，所述打磨头紧固套装在打磨轴上，所述工件撑托板上设置有收放槽，所述打磨头滑动插装在收放槽中，所述压紧板上设置有打磨头导槽，并且所述打磨头导槽与打磨头相对应，所述工件撑托板底端左右两侧固定安装有两组第二弹簧，并且所述第二弹簧底端与支撑板顶端紧固连接。
[0007]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，还包括下料口，所述下料口设置在支撑板上，并且所述下料口设置在冲头导槽下侧。
[0008]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，还包括收集箱，所述收集箱放置在下料口下侧，并且所述收集箱中设置有收集腔。
[0009]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，还包括移动支架和移动轮，所述移动支架底端对称固定安装有两组移动轮，所述收集箱放置在移动支架上。
[0010]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，还包括侧挡板，所述移动支架顶端左右两侧对称固定安装有两组侧挡板。
[0011]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，所述上料辊上均缠绕包裹安装有防滑胶套。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过压紧弹簧弹力作用带动导滑轴承座在压紧滑槽中下滑，之后带动上料辊下移压紧在原料板上，然后与下侧上料辊将原料板夹紧，之后启动上料电机带动半齿齿轮转动，然后转动的半齿齿轮半齿与上料从动齿配合带动上料从动齿按一定时间间隔转动，之后通过两组上料辊配合对原料板进行连续输送，通过半齿齿轮传动控制上料辊连续间隔转动，实现自动连续的输送原料板，并且每组上料长度均保持一致，提高使用稳定性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是图1中A部放大结构示意图；
[0015]图3是冲头连接结构示意图；
[0016]附图中标记：1、支撑腿；2、支撑板；3、冲制架；4、工件撑托板；5、半齿齿轮；6、上料从动齿；7、压紧滑槽；8、导滑轴承座；9、导滑块；10、压紧弹簧；11、原料板；12、冲孔气缸；13、冲孔压板；14、第一弹簧；15、压紧板；16、冲头；17、冲头导槽；18、打磨电机；19、打磨轴；20、打磨头；21、打磨头导槽；22、第二弹簧；23、下料口；24、收集箱；25、移动支架；26、移动轮；27、侧挡板。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图3所示，本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，包括支撑腿1、支撑板2、冲制架3、工件撑托板4、半齿齿轮5、上料从动齿6、压紧滑槽7、导滑轴承座8、导滑块9、压紧弹簧10和原料板11，所述支撑板2底端左右两侧分别与两组支撑腿1顶端紧固连接，所述冲制架3固定安装在支撑板2上，所述工件撑托板4滑动安装在冲制架3中，所述冲制架3上固定安装有上料电机，所述半齿齿轮5与上料电机输出端紧固连接，所述上料从动齿6与半齿齿轮5啮合，所述上料从动齿6输出端与上料辊轴紧固连接，所述上料辊转动安装在冲制架3上，所述冲制架3右部设置有压紧滑槽7，所述导滑轴承座8左右两端对称固定安装有两组导滑块9，所述导滑轴承座8上转动安装有上料辊，所述导滑轴承座8通过导滑块9滑动安装在压紧滑槽7上，所述压紧弹簧10底端与导滑轴承座8顶端紧固连接，所述压紧弹
簧10顶端与压紧滑槽7顶端紧固连接，所述原料板11滑动放置在工件撑托板4上，并且原料板11通过上料辊带动移动；通过压紧弹簧10弹力作用带动导滑轴承座8在压紧滑槽7中下滑，之后带动上料辊下移压紧在原料板11上，然后与下侧上料辊将原料板11夹紧，之后启动上料电机带动半齿齿轮5转动，然后转动的半齿齿轮5半齿与上料从动齿6配合带动上料从动齿6按一定时间间隔转动，之后通过两组上料辊配合对原料板11进行连续输送，通过半齿齿轮5传动控制上料辊连续间隔转动，实现自动连续的输送原料板11，并且每组上料长度均保持一致，提高使用稳定性。
[0019]本技术的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，还包括冲孔气缸12、冲孔压板13、第一弹簧14、压紧板15和冲头16，所述冲孔气缸12固定安装在冲制架3顶端中部，所述冲孔压板13顶端与冲孔气缸12输出端紧固连接，所述冲孔压板13底端左右两侧对称固定安装有两组第一弹簧14，所述压紧板15顶端左右两侧分别与两组第一弹簧14底端紧固连接，所述冲头16顶端与冲孔压板13底端紧固连接，并且所述冲头16滑动插装在压紧板15中，所述工件撑托板4上设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，其特征在于，包括支撑腿（1）、支撑板（2）、冲制架（3）、工件撑托板（4）、半齿齿轮（5）、上料从动齿（6）、压紧滑槽（7）、导滑轴承座（8）、导滑块（9）、压紧弹簧（10）和原料板（11），所述支撑板（2）底端左右两侧分别与两组支撑腿（1）顶端紧固连接，所述冲制架（3）固定安装在支撑板（2）上，所述工件撑托板（4）滑动安装在冲制架（3）中，所述冲制架（3）上固定安装有上料电机，所述半齿齿轮（5）与上料电机输出端紧固连接，所述上料从动齿（6）与半齿齿轮（5）啮合，所述上料从动齿（6）输出端与上料辊轴紧固连接，所述上料辊转动安装在冲制架（3）上，所述冲制架（3）右部设置有压紧滑槽（7），所述导滑轴承座（8）左右两端对称固定安装有两组导滑块（9），所述导滑轴承座（8）上转动安装有上料辊，所述导滑轴承座（8）通过导滑块（9）滑动安装在压紧滑槽（7）上，所述压紧弹簧（10）底端与导滑轴承座（8）顶端紧固连接，所述压紧弹簧（10）顶端与压紧滑槽（7）顶端紧固连接，所述原料板（11）滑动放置在工件撑托板（4）上，并且原料板（11）通过上料辊带动移动。2.如权利要求1所述的一种稳定性高的汽车金属件冲孔车床，其特征在于，还包括冲孔气缸（12）、冲孔压板（13）、第一弹簧（14）、压紧板（15）和冲头（16），所述冲孔气缸（12）固定安装在冲制架（3）顶端中部，所述冲孔压板（13）顶端与冲孔气缸（12）输出端紧固连接，所述冲孔压板（13）底端左右两侧对称固定安装有两组第一弹簧（14），所述压紧板（15）顶端左右两侧分别与两组第一弹簧（14）底端紧固连接，所述冲头（16）顶端与冲孔压板（13）底端紧固连接，并且所述冲头（16）滑动插装在压紧板（15）中，所述工件撑托板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡苗青，
申请(专利权)人：湖州鸿佳动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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