一种防止油气互窜打刀缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种防止油气互窜打刀缸，气缸内开设有气缸缸筒，油缸内开设有油缸缸筒，气缸安装于油缸上方，且气缸缸筒与油缸缸筒同轴心设置，气缸的底部设置有与气缸缸筒相通的第一密封槽，第一密封槽内安装有第一密封环，油缸的顶部设置有与油缸缸筒相通的第二密封槽，采用上述技术方案，将气缸固定在油缸上且使气缸缸筒与油缸缸筒相通，分别将第一密封环和第二密封环安装于第一密封槽和第二密封槽内，再将通过隔离衬套分别分隔气缸和油缸，当第一密封环和第二密封环发生磨损，致使气缸内的气体和油缸内的油液进入隔离衬套内，通过隔离衬套上的排气孔沿着气缸与油缸间的缝隙排出缸体外，从而提供了一种能够避免油气互串的打刀缸。的打刀缸。的打刀缸。

【技术实现步骤摘要】
一种防止油气互窜打刀缸


[0001]本技术涉及打刀缸领域，特别涉及一种防止油气互窜打刀缸。

技术介绍

[0002]现有的打刀缸结构，气缸与油缸连接处有两处密封圈，靠近气缸的密封圈用作气缸密封，防止气缸内压缩空气进入油缸，靠近油缸的密封圈则用来密封油缸。但由于活塞杆频繁上下运动，靠近气缸的密封圈将会磨损，导致气缸内部分气体会从该密封圈处漏入油缸内。因空气的可压缩性，空气进入油缸后会使得油缸活塞行程不稳定，影响打刀缸的正常运作，因此，提供一种能够避免油气互串的防进气打刀缸就成为急需解决的问题了。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种能够避免油气互串的防进气打刀缸。
[0005](二)技术方案
[0006]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0007]一种防止油气互窜打刀缸，包括气缸和油缸，所述气缸内开设有气缸缸筒，所述油缸内开设有油缸缸筒，所述气缸安装于所述油缸上方，且所述气缸缸筒与所述油缸缸筒同轴心设置，所述气缸的底部设置有与所述气缸缸筒相通的第一密封槽，所述第一密封槽内安装有第一密封环，所述油缸的顶部设置有与所述油缸缸筒相通的第二密封槽，所述第二密封槽内安装有第二密封环，所述第一密封环与所述第二密封环之间设置有隔离衬套，所述隔离衬套上开设有至少一个排气孔，在排气衬套的隔断下，所述气缸和所述油缸间留有缝隙。
[0008]优选的，所述隔离衬套包括连接环，所述连接环的上下两端分别设置有向外延伸的第一环体和第二环体。
[0009]优选的，所述油缸的上表面开设有与所述气缸横截面相对应的连接槽，所述气缸安装于所述连接槽内。
[0010]优选的，所述油缸底部设置有与所述油缸缸筒相通的增压密封槽，所述增压密封槽内安装有增压密封圈，所述增压密封槽的内壁设有用于安装垫片及卡环的卡槽。
[0011]优选的，所述油缸上设置有一条与所述油缸缸筒相通的供油油道，所述气缸和所述油缸上均设置有进气气道，所述进气气道与气缸和油缸间的缝隙相通。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术的有益效果在于：采用上述技术方案，将气缸固定在油缸上且使气缸缸筒与油缸缸筒相通，分别将第一密封环和第二密封环安装于第一密封槽和第二密封槽内，再将通过隔离衬套分别分隔气缸和油缸，当第一密封环和第二密封环发生磨损，致使气缸内的气体和油缸内的油液进入隔离衬套内，通过隔离衬套上的排气孔沿着气缸与油缸间
的缝隙排出缸体外，从而提供了一种能够避免油气互串的打刀缸。
附图说明
[0014]图1为一种防止油气互窜打刀缸的结构示意图；
[0015]图2为气缸和油缸的分离结构示意图；
[0016]图3为隔离衬套的立体结构示意图。
[0017]【附图标记说明】
[0018]1‑
连接槽；2
‑
油缸；3
‑
供油油道；4
‑
卡槽；5
‑
垫片；6
‑
油缸缸筒；7
‑ꢀ
卡环；8
‑
增压密封圈；9
‑
增压密封槽；10
‑
第二密封环；11
‑
进气气道；12
‑ꢀ
第一密封环；13
‑
气缸缸筒；14
‑
隔离衬套；15
‑
第一密封槽；16
‑
气缸；17
‑ꢀ
第二密封槽；18
‑
排气孔；141
‑
连接环；142
‑
第一环体；143
‑
第二环体。
具体实施方式
[0019]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。
[0020]请参照图1至图2，本技术提供一种防止油气互窜打刀缸，包括气缸16和油缸2，气缸16内开设有气缸缸筒13，油缸2内开设有油缸缸筒6，气缸16安装于油缸2上方，且气缸缸筒13与油缸缸筒6同轴心设置，气缸16的底部设置有与气缸缸筒13相通的第一密封槽15，第一密封槽15内安装有第一密封环12，油缸2的顶部设置有与油缸缸筒6相通的第二密封槽17，第二密封槽17内安装有第二密封环10，第一密封环12与第二密封环10之间设置有隔离衬套14，隔离衬套14上开设有至少一个排气孔18，在排气衬套的隔断下，气缸16和油缸2间留有缝隙；使用时，将气缸16固定在油缸2上且使气缸缸筒13与油缸缸筒6相通，分别将第一密封环12和第二密封环10安装于第一密封槽15和第二密封槽17内，再将通过隔离衬套14分别分隔气缸16和油缸2，当第一密封环12和第二密封环10发生磨损，致使气缸16内的气体和油缸2内的油液进入隔离衬套14内，通过隔离衬套14上的排气孔18沿着气缸16与油缸2间的缝隙排出缸体外，从而提供了一种能够避免油气互串的打刀缸。
[0021]参考图3，本实施例中，隔离衬套14包括连接环141，连接环141 的上下两端分别设置有向外延伸的第一环体142和第二环体143，气缸 16内的气体和油缸2内的油液进入隔离衬套14内时，第一环体142和第二环体143能够间将其导向至连接环141上，通过连接环141上的排气孔18将其排出缸体外。
[0022]本实施例中，油缸2的上表面开设有与气缸16横截面相对应的连接槽1，气缸16安装于连接槽1内。
[0023]本实施例中，油缸2底部设置有与油缸缸筒6相通的增压密封槽9，增压密封槽9内安装有增压密封圈8，增压密封槽9的内壁设有用于安装垫片5及卡环7的卡槽4。
[0024]本实施例中，油缸2上设置有一条与油缸缸筒6相通的供油油道3，气缸16和油缸2上均设置有进气气道11，进气气道11与气缸16和油缸 2间的缝隙相通。
[0025]本技术的工作原理如下：将气缸16固定在油缸2上且使气缸缸筒13与油缸缸筒6相通，分别将第一密封环12和第二密封环10安装于第一密封槽15和第二密封槽17内，再将通过隔离衬套14分别分隔气缸 16和油缸2，当第一密封环12和第二密封环10发生磨损，
致使气缸16 内的气体和油缸2内的油液进入隔离衬套14内，通过隔离衬套14上的排气孔18沿着气缸16与油缸2间的缝隙排出缸体外，从而提供了一种能够避免油气互串的打刀缸。
[0026]以上仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止油气互窜打刀缸，其特征在于，包括气缸和油缸，所述气缸内开设有气缸缸筒，所述油缸内开设有油缸缸筒，所述气缸安装于所述油缸上方，且所述气缸缸筒与所述油缸缸筒同轴心设置，所述气缸的底部设置有与所述气缸缸筒相通的第一密封槽，所述第一密封槽内安装有第一密封环，所述油缸的顶部设置有与所述油缸缸筒相通的第二密封槽，所述第二密封槽内安装有第二密封环，所述第一密封环与所述第二密封环之间设置有隔离衬套，所述隔离衬套上开设有至少一个排气孔，在排气衬套的隔断下，所述气缸和所述油缸间留有缝隙。2.根据权利要求1所述的一种防止油气互窜打刀缸，其特征在于，所述隔离衬套包括连接环，所述连接环的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鸿业，
申请(专利权)人：杨鸿业，
类型：新型
国别省市：