本实用新型专利技术公开了一种零部件分隔存放装置，包括分隔存放组件，分隔存放组包括立柱和多个分隔挡片，分隔挡片通过活动销安装于立柱，多个分隔挡片沿高度方向依次排列，分隔挡片的尾部设有伸至立柱后方的限位翼缘，分隔挡片能够绕活动销转动以处于收起状态或打开状态；其中，处于收起状态时，分隔挡片的前端上翘，分隔挡片的限位翼缘下摆并抵接于立柱的后表面；处于打开状态时，分隔挡片的前端下摆并由立柱的前表面向前伸出，分隔挡片的限位翼缘上翘并抵接于立柱的后表面。通过分隔挡片，本装置有效分隔零部件与零部件之间间距，方便员工取件，提高工作效率；而且，本装置有效固定零件，减少零件相互刮擦、碰撞，保证品质。保证品质。保证品质。
【技术实现步骤摘要】
一种零部件分隔存放装置
[0001]本技术用于零部件存储领域，特别是涉及一种零部件分隔存放装置。
技术介绍
[0002]基于汽车制作行业中用于白车身生产的零部件往往是大批量生产、加工的，而在生产、加工过程，需要对大批量的零部件进行临时存放。例如后地板零部件存放是以叠加存放方式进行，现有存放方式存在以下问题点：
[0003]1.零件叠加存放，零件间几乎零间隙，员工取出单个零件不便于操作，员工存取作业操作困难，影响效率；
[0004]2.零件在存取作业过程，零件间容易因相互刮擦、碰撞等原因而受损，影响成品的质量。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种零部件分隔存放装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种零部件分隔存放装置，包括分隔存放组件，所述分隔存放组包括立柱和多个分隔挡片，所述分隔挡片通过活动销安装于所述立柱，多个所述分隔挡片沿高度方向依次排列，所述分隔挡片的尾部设有伸至所述立柱后方的限位翼缘，所述分隔挡片能够绕所述活动销转动以处于收起状态或打开状态；
[0008]其中，处于收起状态时，所述分隔挡片的前端上翘，所述分隔挡片的限位翼缘下摆并抵接于所述立柱的后表面；
[0009]处于打开状态时，所述分隔挡片的前端下摆并由所述立柱的前表面向前伸出，所述分隔挡片的限位翼缘上翘并抵接于所述立柱的后表面。
[0010]在一些实施例中，所述分隔挡片于活动销前方部分的重量小于所述分隔挡片于活动销后方部分的重量，所述分隔挡片在重力作用下自动转动至所述收起状态。
[0011]在一些实施例中，处于收起状态时，所述分隔挡片的前端收起至与所述立柱的前表面齐平或位于所述立柱的前表面后方。
[0012]在一些实施例中，处于打开状态时，所述分隔挡片的限位翼缘上翘并将上侧相邻的分隔挡片的限位翼缘顶起，使上侧相邻的分隔挡片的前端下摆并由所述立柱的前表面向前伸出。
[0013]在一些实施例中，所述分隔挡片呈7字形。
[0014]在一些实施例中，还包括固定底板，所述立柱的下端连接于所述固定底板，最下端的所述分隔挡片的限位翼缘与所述固定底板抵接，使分隔挡片的前端下摆并由所述立柱的前表面向前伸出。
[0015]在一些实施例中，包括多组所述分隔存放组件，多组所述分隔存放组件沿存放零
部件的形状轮廓分布。
[0016]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：零部件在存放时，分隔挡片的前端由立柱的前表面向前伸出，零部件放置到位后，零部件的边缘搭接于分隔挡片的前端，受到零部件重量作用分隔挡片进一步打开，直至分隔挡片的限位翼缘与立柱接触限位，以确保零件放置稳定性。多个分隔挡片沿高度方向依次排列在立柱，最终实现零部件在分隔存放装置上的分隔层叠放置。通过分隔挡片，本装置有效分隔零部件与零部件之间间距，方便员工取件，提高工作效率；而且，本装置有效固定零件，减少零件相互刮擦、碰撞，保证品质。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本技术分隔存放组件的一个实施例结构示意图；
[0020]图2是图1所示的一个实施例与零部件配合结构示意图；
[0021]图3是多个图1所示的一个实施例组合使用状态结构示意图。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]本技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0025]其中，图1给出了本技术实施例的参考方向坐标系，以下结合图1所示的方向，对本技术的实施例进行说明。
[0026]本技术的实施例提供了一种零部件分隔存放装置，用于存储可以叠加存放的零部件，本技术仅以后地板零部件1为例进行说明，参见图1、图2，零部件分隔存放装置包括分隔存放组件2，分隔存放组包括立柱21和多个分隔挡片22，分隔挡片22通过活动销23安装于立柱21，多个分隔挡片22沿高度方向依次排列，形成多层的支撑结构。分隔挡片22的尾部设有伸至立柱21后方的限位翼缘26，分隔挡片22整体呈T形或7字形，分隔挡片22能够绕活动销23转动以处于收起状态或打开状态，分隔挡片22的前端在收起状态、打开状态时
通过转动处于上翘、下摆姿态。
[0027]其中，处于收起状态时，分隔挡片22的前端上翘，部分或全部回收于立柱21的前表面24后侧，分隔挡片22的限位翼缘26下摆并抵接于立柱21的后表面25，此时，分隔挡片22能够避开零部件取放的路径，方便零部件在分隔存放装置中的取放。
[0028]处于打开状态时，分隔挡片22的前端下摆并由立柱21的前表面24向前伸出，用于为存放的零部件提供支撑，分隔挡片22的限位翼缘26上翘并抵接于立柱21的后表面25。
[0029]零部件在存放时，分隔挡片22的前端由立柱21的前表面24向前伸出，零部件放置到位后，零部件的边缘搭接于分隔挡片22的前端，受到零部件重量作用分隔挡片22进一步打开，直至分隔挡片22的限位翼缘26与立柱21接触限位，以确保零件放置稳定性。多个分隔挡片22沿高度方向依次排列在立柱21，最终实现零部件在分隔存放装置上的分隔层叠放置。通过分隔挡片22，本装置有效分隔零部件与零部件之间间距，方便员工取件，提高工作效率；而且，本装置有效固定零件，减少零件相互刮擦、碰撞，保证品质。
[0030]在一些实施例中，参见图1、图2，分隔挡片22于活动销23前方部分的重量小于分隔挡片22于活动销23后方部分的重量，即前轻后重，此时，限位翼缘26既具有限位作用，又具有调整分隔挡片22重量分布的功能，分隔挡片22在重力作用下自动转动至收起状态，从而当零部件取走后能够自动恢复到原位置。
[0031]可以理解的是，分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种零部件分隔存放装置，其特征在于，包括分隔存放组件，所述分隔存放组包括立柱和多个分隔挡片，所述分隔挡片通过活动销安装于所述立柱，多个所述分隔挡片沿高度方向依次排列，所述分隔挡片的尾部设有伸至所述立柱后方的限位翼缘，所述分隔挡片能够绕所述活动销转动以处于收起状态或打开状态；其中，处于收起状态时，所述分隔挡片的前端上翘，所述分隔挡片的限位翼缘下摆并抵接于所述立柱的后表面；处于打开状态时，所述分隔挡片的前端下摆并由所述立柱的前表面向前伸出，所述分隔挡片的限位翼缘上翘并抵接于所述立柱的后表面。2.根据权利要求1所述的零部件分隔存放装置，其特征在于，所述分隔挡片于活动销前方部分的重量小于所述分隔挡片于活动销后方部分的重量，所述分隔挡片在重力作用下自动转动至所述收起状态。3.根据权利要求1所述的零部件分隔存放装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁杰辉，伍世升，梁卓学，吴俊波，刘祎，时天华，钟彦章，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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