汽车用旋钮开关制造技术

提供一种操作性好且容易实现小型化的汽车用旋钮开关。在其筒状外壳（１）的内部收纳并保持有在一个面上安装按钮开关（１２）而在另一个面上安装滑动开关（２１）的电路板（３）、和固定该电路板（３）的支架（２），并且使将操作环状部（５）以及筒状驱动部（６）成为一体而形成的旋转体（４）可转动地从外部插到支架（２）上，该汽车用旋钮开关在筒状驱动部（６）的周壁上大致相对置地设置与滑动开关（２１）的滑块（１５）卡合的螺旋状孔（６ｂ）和可游隙插入操作键（７）的缺口部（６ｃ）。缺口部（６ｃ）形成为其尺寸能够在旋转体（４）的旋转操作范围内回避与操作键（７）之间的干涉，滑块（１５）受到筒状驱动部（６）的驱动而做往返移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有可摆动的筒状外壳而被称为拔杆开关等的汽车用旋钮(knob)开关，尤其是涉及在外壳的外周面上配设有 推压操作用操作键和旋转操作用操作环状部的汽车用旋钮开关。
技术介绍
在汽车转向柱的附近一般设有用于控制雨刮器或者前照灯等动 作的、被称为拔杆开关的汽车用旋钮开关。该汽车用旋钮开关具备 可摆动地被支承在转向柱侧的筒状外壳、在该外壳内被固定在支架 上的电路板、具有操作环状部并可转动地安装在外壳外周面上的旋 转体、及露出于外壳外周面的操作键等，并在电路板上安装有通过 操作键的推压操作而动作的按钮开关和通过操作环状部的旋转操作 而动作的旋转电位器等电气部件。并且，通过操作者摆动操作外壳 或者推压操作设在外壳外周面上的操作键或者旋转操作操作环状 部，可进行雨刮器装置的开闭切换、雨刮器速度的调整以及间歇动 作的切换，或者前照灯的开闭切换、光束切换等。在以往，作为这种汽车用旋钮开关，曾公开过如下结构的装置: 在电路板的一个面上安装按钮开关而在另 一个面上安装旋转电位器 (旋转检测用电气部件)；在与按钮开关的轴杆(stem)相对置的位置 上配置操作键，并且组装有用于将操作环状部的转旋传递给旋转电 位器的两种齿轮(例如，参照专利文献1)的结构的开关。上述两 种齿轮的轴线互相正交，第一齿轮与操作环状部成一体，而啮合于 该第一齿轮的第二齿轮其支轴与旋转电位器的旋转轴花键联接。于是，当操作者对操作环状部进行旋转操作时，通过第一以及第二齿 轮旋转驱动旋转电位器的旋转轴，由旋转电位器输出与环状部的旋 转操作相对应的信号。而且，当操作者推压操作键时，按钮开关的 轴杆被推压驱动，由按钮开关输出与操作键的推压操作相对应的开 闭信号。专利文献l:(日本)特开10-269898号公报(3-4页、图l) 但是，在这种汽车用旋钮开关中，具有如上述的现有例所示的 通过两种齿轮将操作环状部的旋转传递给旋转检测用电气部件的结 构的装置，其旋转传递机构的结构变复杂，所以存在不能进行廉价 制造的问题。所以，本专利技术者等为了省略上述两种齿轮，曾经提出过一种将 在周壁上具有螺旋状孔的筒状驱动部与操作环状部成为一体而设 置，并使卡合于该螺旋状孔的滑块随着操作环状部的正反旋转而沿 着电路板进行直线往返移动的旋转传递机构。目卩，如果将具有可进 行直线往返移动的滑块的滑动操作型电气部件用作旋转检测用电气 部件，使该滑块卡合在与操作环状部成为一体而旋转的筒状驱动部 的螺旋状孔上，并使筒状驱动部的旋转力通过上述卡合部分转换成 滑块的直线运动，就没必要在操作环状部和旋转检测用电气部件之 间设置两种齿轮，从而可降低制造成本。采用如上所述的、在与操作环状部一体的筒状驱动部上直接驱 动旋转检测用电气部件的滑块这种旋转传递机构的汽车用旋钮开 关，需要考虑到不妨碍与按钮开关相对置的操作键的升降动作来对 筒状驱动部进行安装，所以容易设计成在操作环状部和操作键之间 的外壳内配置筒状驱动部。但是，如果在操作环状部和操作键之间 确保筒状驱动部的配置空间，就会使操作环状部和操作键配设成向 电路板的长度方向大幅错位。所以，当操作者试图连续操作这些操 作环状部和操作键时，就会出现手指的移动距离变大而降低操作性的问题。而且，当在操作环状部和操作键之间确保了筒状驱动部的 配置空间时，在电路板的两面会出现旋转检测用电气部件和按钮开 关的各个安装区域向该电路板的长度方向错位，因此还存在电路板 大型化而容易妨碍外壳紧凑化的问题。即，有时必须根据设计上的 限制等把筒状外壳的尺寸缩短或者口径縮小，但是如果因安装空间 的关系无法使外壳内的电路板小型化，就无法实现这种外壳的紧凑 化。另外，这些问题在上述的现有例中也没有得到解决。
技术实现思路
本专利技术是借鉴上述现有技术的实际情况而提出的，其目的在 于提供一种操作性好并且也易于实现紧凑化的汽车用旋钮开关。本专利技术的汽车用旋钮开关具备筒状外壳，在外周面的一部分 上具有开口；支架，被收纳并保持在该筒状外壳的内部；电路板， 被固定在该支架上；按钮开关，安装在该电路板的支架侧的一个面 上；滑动操作型电气部件，安装在上述电路板的另一个面上；操作 键，可推压驱动上述按钮开关；及旋转体，具有可滑动操作上述滑 动操作型电气部件的筒状驱动部，其中，上述操作键在上述开口露 出于上述外壳的外部，并且上述旋转体具有露出于上述外壳的外周 面并可旋转的操作环状部，该汽车用旋钮开关的特征在于，在上述 筒状驱动部的周壁的一部分上设置与上述滑动操作型电气部件的滑 块相卡合的螺旋状孔，并且在与该螺旋状孔大致相对置的上述周壁 的其他部分上设置游隙插入上述操作键的缺口部，使上述缺口部形 成为能够在上述旋转体的旋转操作范围内避免上述筒状驱动部和上 述操作键之间的干涉。具有上述结构的汽车用旋钮开关，在筒状驱动部的周壁的、与 滑块用螺旋孔相对置的部分上设置可将操作键游隙插入的缺口部， 在旋转体的旋转操作范围内使缺口部的内壁面不与操作键干涉，因此可在操作环状部的附近轻松地配置操作键，还可以縮小操作者连 续操作操作环状部和操作键时其手指的移动距离，从而可提高开关 的操作性。而且，在筒状驱动部的内部空间，可以在电路板的一个 面上安装由操作键驱动的按钮开关并在电路板的另一个面上安装滑 动操作型电气部件，因此即使电路板小型化也容易确保各种电气部 件的安装空间，从而可提供易于实现紧凑化的汽车用旋钮开关。在上述结构中，上述缺口部可作为切槽形成在筒状驱动部的周 壁上，但是如果缺口部作为窗孔形成在筒状驱动部的周壁上，就可 提高筒状驱动部的机械强度，因此是优选的。而且，在上述结构中，如果滑动操作型电气部件的滑块具有滑 动子，并在上述电路板上设置与该滑动子滑动相接的导体图案，就 可得到廉价而且可靠性高的旋转检测用电气部件，因此是优选的。 再者，在上述结构中，如果采用使上述旋转体和上述操作环状部各成单体而进行按扣(snap)结合的结构，那么，对旋转体来说就可 以从具有缺口部的筒状驱动部所要求的机械特性的角度出发选择最 佳材料，而对操作环状部来说就可以从形成外观的操作环状部所要 求的设计性能的角度出发选择最佳材料，因此对提高功能性来说最 为优选。此外，对缺口部来说，如果设定成的周向长度能够使其在 周向上相对置的内壁面以成为旋转体的制动部件的方式在上述旋转 体的旋转操作范围内抵接于上述操作键，就没有必要新设制动部件， 所以就可简单地构成制动部件结构，并可提供易于实现紧凑化的汽 车用旋钮开关，因此是优选的。而且，在其结构中，如果缺口部作 为窗孔形成在筒状驱动部的周壁上，就可以加强作为制动部件的旋 转体的机械强度，因此即使用强力旋转操作操作环状部也不容易破 损旋转体，从而可提供可靠性高的汽车用旋钮开关，因此是优选的。 本专利技术的汽车用旋钮开关在与操作环状部一体地旋转的筒状驱 动部的周壁的大致相对置的位置上，设置与滑动操作型电气部件的滑块相卡合的螺旋状孔和可游隙插入操作键的缺口部，而且该缺口 部形成为在旋转体的旋转操作范围内可避免与操作键之间的干涉， 从而可在操作环状部的附近较轻松地配置操作键，而且当操作者连 续操作操作环状部和操作键时，还可縮短手指的移动距离而提高操 作性。而且，可以在电路板的两面相重叠的区域上安装按钮开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用旋钮开关，具备：筒状外壳，在外周面的一部分上具有开口；支架，被收纳并保持在该筒状外壳的内部；电路板，被固定在该支架上；按钮开关，安装在该电路板的支架侧的一个面上；滑动操作型电气部件，安装在上述电路板的另一个面上；操作键，可推压驱动上述按钮开关；及旋转体，具有可滑动操作上述滑动操作型电气部件的筒状驱动部，其中，上述操作键在上述开口露出于上述外壳的外部，并且上述旋转体具有露出于上述外壳的外周面并可旋转的操作环状部，该汽车用旋钮开关的特征在于，在上述筒状驱动部的周壁的一部分上设置与上述滑动操作型电气部件的滑块相卡合的螺旋状孔，并且在与该螺旋状孔大致相对置的上述周壁的其他部分上设置游隙插入上述操作键的缺口部，使上述缺口部形成为能够在上述旋转体的旋转操作范围内避免上述筒状驱动部和上述操作键之间的干涉。

【技术特征摘要】
JP 2007-2-7 028281/20071.一种汽车用旋钮开关，具备筒状外壳，在外周面的一部分上具有开口；支架，被收纳并保持在该筒状外壳的内部；电路板，被固定在该支架上；按钮开关，安装在该电路板的支架侧的一个面上；滑动操作型电气部件，安装在上述电路板的另一个面上；操作键，可推压驱动上述按钮开关；及旋转体，具有可滑动操作上述滑动操作型电气部件的筒状驱动部，其中，上述操作键在上述开口露出于上述外壳的外部，并且上述旋转体具有露出于上述外壳的外周面并可旋转的操作环状部，该汽车用旋钮开关的特征在于，在上述筒状驱动部的周壁的一部分上设置与上述滑动操作型电气部件的滑块相卡合的螺旋状孔，并且在与该螺旋状孔大致相对置的上述周壁的其他部分上设置游隙插入上述操作键的缺口部，使上述缺口部形成为能够在上述旋转体的旋转操作范围内避免上述筒状驱动部和上述操作键之间的干涉。2. 根据权利要求1所述的汽车用旋钮开关，其特征在于，上述 缺口部作为窗孔形成在上述筒状驱动部的周壁上。3. 根据权利要求1所述的汽车用旋钮开关，其特征在于，上述 滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：菊地刚，
申请(专利权)人：阿尔卑斯电气株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]